Navigator החזקות מדווחת על רווח מתואם למניה ברבעון השני של 86 סנט, מול צפי של 53 סנט

Navigator החזקות מדווחת על רווח מתואם למניה ברבעון השני של 86 סנט, מול צפי של 53 סנט

דה פליי (TheFly)4 באוגוסט 2026

מדווחת על הכנסות ברבעון השני של 167.9 מיליון דולר, מול צפי של 145.95 מיליון דולר. החברה אמרה, “התעריף הממוצע היומי המקביל לחוזי שינוע בכל הצי היה 33,946 דולר בשלושת החודשים שהסתיימו ב-30 ביוני 2026, לעומת 28,216 דולר בשלושת החודשים שהסתיימו ב-30 ביוני 2025, ו-29,684 דולר בשלושת החודשים שהסתיימו ב-31 במרץ 2026. שיעור הניצול בכל הצי היה 90.8% בשלושת החודשים שהסתיימו ב-30 ביוני 2026, לעומת 84.2% בשלושת החודשים שהסתיימו ב-30 ביוני 2025, ו-90.6% בשלושת החודשים שהסתיימו ב-31 במרץ 2026. אנו ממשיכים לעקוב אחר המצב הגיאופוליטי המתמשך במזרח התיכון. במהלך שלושת החודשים שהסתיימו ב-30 ביוני 2026, אף אחת מהאוניות שלנו לא פעלה במפרץ הערבי או עברה במיצר הורמוז, ולא חווינו השפעה תפעולית משמעותית על האוניות שלנו כתוצאה מכך. השיבוש במעבר במיצר הורמוז נמשך לאורך הרבעון השני של 2026, והגביל את הזמינות של מוצרי פחמימנים מהמזרח התיכון. משתמשי הקצה חיפשו מקורות אספקה חלופיים, וצרכנים באסיה במיוחד פנו לצפון אמריקה כדי להשלים נפחים חלופיים של LPG, אתאן ואתילן. כתוצאה מכך, הפער במחירים בין צפון אמריקה לאסיה התרחב, ותמך בתעריפי הובלה גבוהים יותר בין שני האזורים, בעוד ששיעור הניצול של האוניות נשאר חזק. עליית מחירי הנפט גם הגדילה את הביקוש לאתילן המיוצר מאתאן אמריקאי במחיר תחרותי.”