מנכ"ל מרצדס מזהיר: "אנחנו כבר לא יכולים להסתתר" בזמן שיצרנית הרכב משנה את האסטרטגיה בסין, לאחר שמכירות רכבי היוקרה צנחו ב-31%

מנכ"ל מרצדס מזהיר: "אנחנו כבר לא יכולים להסתתר" בזמן שיצרנית הרכב משנה את האסטרטגיה בסין, לאחר שמכירות רכבי היוקרה צנחו ב-31%

אניקה מסרני11 בנובמבר 2026

• מרצדס משנה את האסטרטגיה שלה בסין לתוכנית של "100% סין עבור סין", לאחר שמכירותיה ירדו ב-31% ברבעון השלישי על רקע התחרות המקומית ומלחמות המחירים.
• המנכ"ל אולה קלניוס דורש להוריד את עלויות המפעלים בגרמניה, בעוד שמניית מרצדס מחזיקה בדירוג קונצנזוס של קנייה מתונה עם מחיר יעד ממוצע המשקף פוטנציאל עלייה של 23.6%.

מרצדס-בנץ גרופ AG (MBGAF) (DE:MBG) משנה את כל פעילותה בסין לאחר ירידה במכירות ומלחמות מחירים קשות מול מתחרות מקומיות בתחום הרכב החשמלי, כמו BYD (BYDDY) ו-Xiaomi (XIACF), שפגעו ברווחים. בפורום בברלין הזהיר המנכ"ל אולה קלניוס את העובדים הגרמנים כי "אנחנו כבר לא יכולים להסתתר" מפני קיצוצים עמוקים בעלויות. הוא ציין כי עלויות המפעלים במדינת המקור גבוהות בהרבה מאלה של מתחרות זרות.

בנאום שנשא ביום רביעי בפורום ציבורי של העיתון Sueddeutsche Zeitung בברלין, אמר המנכ"ל אולה קלניוס כי שיטת ההיברידית הישנה של יצרנית הרכב, שכללה חלוקת הייצור בין אזורים שונים לפני הרכבת המכוניות בסין, כבר אינה עובדת.

במקום זאת, מרצדס עוברת לתוכנית של "100% סין עבור סין", שתתחיל עם מכונית E-Class חשמלית חדשה, שייצורה המקומי צפוי להתחיל במחצית השנייה של 2027, אמר קלניוס למשתתפים.

המתחרות המקומיות מצמצמות את מכירות מרצדס בסין

בשנים האחרונות ניסתה מרצדס למכור פחות דגמי יוקרה, אך יקרים יותר, כדי להגן על שיעורי הרווח. המהלך הזה נתקל בקיר בסין, שם התוצאות הרבעוניות שפורסמו לציבור הראו כי מכירות מרצדס צנחו ב-31% ברבעון השלישי.

מוקדם יותר ביום רביעי, בכנס ציבורי של Automobilwoche, ציין קלניוס כי שוק הרכב הסיני כולו ירד ב-22% עד כה ב-2026, בעוד פלח רכבי היוקרה ירד ב-30%.

בסוף אוקטובר הצטרפה מרצדס ל-BMW (DE:BMW) ול-Volkswagen (VWAGY) בקיצוץ התחזית שלה ל-2026. החברה הורידה את תחזית התשואה על המכירות של חטיבת המכוניות שלה מטווח של 3% עד 5% לטווח של 2% עד 3%, לאחר ששיעור הרווח של המכוניות ברבעון השלישי הסתכם ב-2.5%, לפי מסמכי החברה.

לאחר הקיצוץ, האנליסט הראלד הנדריקסה מסיטיגרופ Harald Hendrikse (C) הוריד את מחיר היעד שלו למרצדס ל-40 אירו מ-42 אירו, תוך שמירה על דירוג החזק.

"אנחנו, וכל מי שרוצה להיות שחקן גלובלי, נצטרך להתאים את כל מערכת הפעילות העסקית, משום שבסין מתנהל מאבק תחרותי בין יותר מ-100 מותגים", אמר קלניוס בפורום של Sueddeutsche Zeitung.

עם זאת, הוא הזהיר מפני עזיבת המדינה, גם כאשר הקונים נשארים "זהירים מאוד, מאוד".

"תעשיית הרכב היא אולי המקושרת ביותר בעולם", אמר קלניוס לנציגים. "יהיה זה אשלייתי לחלוטין לחשוב שאפשר לפרק את הקשרים האלה, ולכן עלינו לשתף פעולה בצורה חכמה."

מנכ"ל מרצדס דורש קיצוץ בעלויות המפעלים בגרמניה

השינוי גורם לחיכוכים בגרמניה, שם מרצדס אומרת שעלויות המפעלים גבוהות מאלה של אתרים במזרח אירופה ובארה"ב. ההנהלה רוצה להאריך את שעות העבודה ללא תוספת שכר ומתכננת תוכנית חדשה לרכישה מרצון של משרות בדצמבר. החיסכון הנוסף עשוי להשתוות לעלות של סגירת שני מפעלים, אף שמרצדס מסרה בפומבי כי מדובר בדוגמה בלבד וכי לא מתוכננת סגירה של מפעלים.

קלניוס אמר בפורום בברלין שאם עלויות המפעלים בגרמניה מקבלות ציון מדד של 100, ארה"ב נמצאת בסביבות 80, ועל מרצדס להוריד את העלויות המקומיות לרמה הזו. "אנחנו כבר לא יכולים להסתתר", אמר קלניוס בדבריו הפומביים, וקרא לשיחות עם האיגודים המקצועיים שיובילו לחיסכון אמיתי. "אם לא נהיה מוכנים לבצע קפיצה משמעותית, הפעילות התעשייתית במדינה הזו תהיה קטנה בהרבה בעוד 10 שנים."

האם מניית מרצדס-בנץ היא קנייה טובה?

במעבר לוול סטריט, מניית מרצדס–בנץ (MBGAF) מחזיקה בדירוג קונצנזוס של קנייה מתונה, המבוסס על ארבעה דירוגי קנייה ושבעה דירוגי החזק שניתנו בשלושת החודשים האחרונים. מחיר היעד הממוצע ל-12 חודשים של מניית MBGAF הוא 57.18 דולר, נתון המשקף פוטנציאל עלייה של 23.6% מהמחיר הנוכחי. (ראו תחזית מניית MBGAF)