ואבאש נשיונל מספקת עדכון על צעדי הסחר של ארה"ב המשפיעים על שוק הנגררים

ואבאש נשיונל מספקת עדכון על צעדי הסחר של ארה"ב המשפיעים על שוק הנגררים

דה פליי (TheFly)6 באוקטובר 2026

ואבאש נשיונל (WNC) סיפקה עדכון על צעדי הסחר של ארה"ב המשפיעים על שוק הנגררים בצפון אמריקה. העדכון כולל את חקירות ההיצף וההיטלים המאזנים בנוגע לנגררים מסוג ואן ותתי-הרכבות מסין, קנדה ומקסיקו, וכן את מכסי סעיף 232 על פלדה ואלומיניום שחלים על נגררים מיובאים. ב-25 בספטמבר קבעה נציבות הסחר הבינלאומי של ארה"ב כי יבוא של נגררים מסוג ואן ותתי-הרכבות מסין פוגע מהותית בתעשייה האמריקאית. ההצבעה הגיעה לאחר הממצאים הסופיים של משרד המסחר האמריקאי מ-26 באוגוסט לגבי היצף וסובסידיות, וכעת משרד המסחר יוציא צווי היטלים. נגררים שמורכבים בקנדה מתתי-הרכבות מסין נחשבים למוצרים סיניים, והם כפופים להיטלים על סין. משרד המסחר פרסם קביעות ראשוניות חיוביות בנושא היצף עבור קנדה ומקסיקו, וכן קביעה ראשונית חיובית בנושא היטלים מאזנים עבור מקסיקו. היבואנים כבר מפקידים פיקדונות במזומן לפי שיעורים אלה. ההכרעות הסופיות של משרד המסחר צפויות ב-17 בדצמבר 2026 או סביב מועד זה, ולאחר מכן יגיעו ההצבעות הסופיות של ה-ITC בתחילת 2027. מאחר שהעתירות נגד שלוש המדינות הוגשו יחד, ה-ITC בוחן את היבוא שלהן על בסיס משולב, ווואבאש נשיונל מצפה שגם ההכרעות לגבי קנדה ומקסיקו יהיו חיוביות. נגררים מיובאים כפופים גם למכסי סעיף 232 על פלדה ואלומיניום. נגררים נכללים כמוצרים נגזרים של פלדה ואלומיניום. מאז 6 באפריל 2026, המכס של 25% לפי סעיף 232 חל על מלוא הערך המוצהר של נגרר מיובא, ולא רק על ערך תכולת הפלדה והאלומיניום שבו. מכסי סעיף 232 נפרדים מהיטלי היצף ומהיטלים מאזנים, והם מתווספים אליהם. היטלי היצף, היטלים מאזנים ומכסי סעיף 232 מחושבים כל אחד כאחוז מהערך המוצהר למכס של הנגרר המיובא, שעומד על כ-35,000 דולר עבור נגרר ואן טיפוסי. "ההחלטה הסופית לגבי סין מאשרת את מה שיצרני הנגררים האמריקאים והעובדים שלהם רואים כבר שנים: יבוא שנסחר באופן לא הוגן לקח נתח שוק והוריד מחירים", אמר ברנט ייגי, נשיא ומנכ"ל ואבאש נשיונל. "יונדאי ו-ונגארד יחד מייצגות כ-40% מקיבולת התעשייה של נגררי Dry Van בארה"ב, ולכן ההיטלים והמכסים האלה מגיעים לחלק משמעותי מהשוק. אנו מעודדים מהממצאים הראשוניים לגבי קנדה ומקסיקו, ונמשיך לעבוד עם משרד המסחר ועם ה-ITC עד לסיום השלב הסופי. המיקוד שלנו לא השתנה. אנחנו משקיעים בייצור אמריקאי, משרתים את הלקוחות שלנו ומתחרים במגרש משחקים שוויוני."