מחיר וניתוח של מניית Airports Of Thailand (AIPUY)
גרף ונתונים עיקריים
(0%)
$16.65
בסגירה:
טווח יומי$16.65 - $16.65
טווח 52 שבועות$8.55 - $19.19
מחיר בסיס$16.65
מחזור יומי25.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)207.00
טווח יומי$16.65 - $16.65
טווח 52 שבועות$8.55 - $19.19
מחיר בסיס$16.65
מחזור יומי25.00
מחזור ממוצע (3 ח׳)207.00
שווי שוק$25.54B
שווי פעילות$816.36B
סך המזומנים (דוח אחרון)$17.98B
סך החוב (דוח אחרון)$44.75B
מכפיל רווח45.8
בטא1.05
הדוח הבא06 באוג׳ 2026
צפי רווח למניהN/A
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד1.08%
תיאור החברה
Airports Of Thailand
Airports Of Thailand יחד עם החברות הבנות שלה עוסקת בפיתוח, ניהול והפעלה של שדות תעופה בינלאומיים בתאילנד. החברה פועלת באמצעות מגזרי עסקי ניהול שדות תעופה, עסקי מלונות, שירותי קרקע תעופתיים, עסקי אבטחה ופרויקט בתחום טובין מתכלים. היא מפעילה 6 שדות תעופה בינלאומיים, בהם שדות התעופה סוורנבומי, דון מואנ...
איך החברה מרוויחה כסף
Airports Of Thailand מייצרת הכנסות ממספר אפיקי פעילות מרכזיים: דמי שירותי שדה תעופה המוטלים על חברות תעופה ועל נוסעים, דמי נחיתה וחניה לכלי טיס, וכן דמי זיכיון מפעילות קמעונאות וממכירת מזון ומשקאות בתוך שדות התעופה. הכנסות נוספות נובעות מהשכרת נכסים, מפרסום, וממתן שירותי ניהול קרקע. Airports Of Thailand נהנית גם משיתופי פעולה עם חברות תעופה ועסקים בתחום התיירות, אשר מחזקים את הסינרגיות התפעוליות ומגדילים את תנועת הנוסעים, ובכך מחזקים עוד יותר את הכנסותיה. המיקוד האסטרטגי של החברה בהרחבת השירותים ושיפור התשתיות ממשיך להניע צמיחה ורווחיות.
Airports Of Thailand מייצרת הכנסות ממספר אפיקי פעילות מרכזיים: דמי שירותי שדה תעופה המוטלים על חברות תעופה ועל נוסעים, דמי נחיתה וחניה לכלי טיס, וכן דמי זיכיון מפעילות קמעונאות וממכירת מזון ומשקאות בתוך שדות התעופה. הכנסות נוספות נובעות מהשכרת נכסים, מפרסום, וממתן שירותי ניהול קרקע. Airports Of Thai...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית Airports Of Thailand
סנטימנט שורי
ייצור מזומניםתזרים המזומנים התפעולי החזק ב־12 החודשים האחרונים ותזרים המזומנים החופשי החיובי מספקים מקור מימון יציב להוצאות ההון, לקצב חלוקת הדיבידנד ולשירות החוב. עבור מפעילת שדות תעופה עתירת הון, תזרים מזומנים חופשי עקבי מפחית את סיכון המיחזור התזרימי ותומך בהשקעות אסטרטגיות ברבעונים הקרובים.
שיפור המינוף הפיננסימגמת ירידה ביחס החוב להון העצמי מאותתת על התחזקות הגמישות במאזן לאחר המגפה. שיפור המינוף הפיננסי מגדיל את היכולת לממן השקעות הון תחזוקתיות ולספוג זעזועים בתנועת הנוסעים, מפחית את הסיכון הפיננסי המבני ותומך במדדי דירוג השקעה בטווח של מספר רבעונים.
התאוששות הרווחיותהתאוששות מתמשכת למרווחי רווח גולמי ונקי נאים משקפת תמהיל הכנסות עמיד (תעופתי + מסחרי) ומינוף תפעולי משופר עם חזרה להיקפי נוסעים נורמליים. רווחיות יציבה מהווה בסיס ליצירת מזומנים וליכולת השקעה מחדש ברחבי פורטפוליו שדות התעופה במהלך הרבעונים הקרובים.
סנטימנט דובי
חוב מוחלט משמעותילמרות ששיעורי המינוף השתפרו, החברה עדיין נושאת חוב מוחלט מהותי, לאור אינטנסיביות ההון הנדרשת בשדות תעופה. יתרות חוב נומינליות גבוהות מגבירות את החשיפה למיחזור חוב ולשיעורי הריבית, ועלולות להגביל הוצאות שאינן מחייבות אם התנועה או התמחור ייחלשו במהלך הרבעונים הקרובים.
נרמול מרווחיםנרמול הרווחים והמרווחים מרמות השיא של 2024 מאותת על סיום רוח הגב להתאוששות. אם צמיחת הנוסעים או ההוצאות הלא־תעופתיות תואט, המרווחים עלולים להישחק, מה שעלול להפעיל לחץ על תזרים המזומנים החופשי ולהגביל את המרווח להשקעות נוספות או להגדלת חלוקות ברמת הטווח הבינוני.
תזרים מזומנים מחזוריהתנודתיות ההיסטורית בתזרים המזומנים החופשי מדגישה רגישות להיקפי נוסעים ולמחזורי נסיעה. שדות תעופה מתמודדים עם הוצאות הון לא אחידות ועונתיות; תנודות חוזרות ביצירת מזומנים עלולות לסבך תכנון לטווח ארוך, שירות חוב והקצאת הון בתקופות האטה במהלך הרבעונים הבאים.
ייצור מזומניםתזרים המזומנים התפעולי החזק ב־12 החודשים האחרונים ותזרים המזומנים החופשי החיובי מספקים מקור מימון יציב להוצאות ההון, לקצב חלוקת הדיבידנד ולשירות החוב. עבור מפעילת שדות תעופה עתירת הון, תזרים מזומנים חופשי עקבי מפחית את סיכון המיחזור התזרימי ותומך בהשקעות אסטרטגיות ברבעונים הקרובים.