המסירות של Nio ו-XPeng ברבעון השני זינקו, בעוד Li Auto ממשיכה להתקשות
- ניו ו-XPeng רשמו ביוני את נתוני המסירות החודשיים החזקים ביותר שלהן ב-2026, כאשר ניו קבעה שיא שנתי חודשי ו-XPeng התאוששה לאחר חמישה חודשי ירידה, בעוד שתיהן נהנו מהשקת דגמים חדשים.
- Li Auto המשיכה להיחלש עם ירידה חודשית שנייה ברציפות במסירות, ובזמן ש-XPEV קיבלה דירוג קנייה מתונה מהאנליסטים, המניות LI ו-NIO קיבלו דירוג החזק על רקע חששות מהאטה בצמיחה ותחרות גוברת.
יצרניות הרכב הגדולות בסין פרסמו היום את נתוני מסירות הרכב שלהן ליוני ולרבעון השני. בולט במיוחד כי ניו (NIO) ו-XPeng (XPEV) רשמו את המסירות החודשיות החזקות ביותר שלהן ב-2026, מה שמדגיש התאוששות לעומת תחילת השנה.
עם זאת, Li Auto (LI) רשמה ירידה חודשית שנייה ברציפות, מה שמשקף לחץ מתמשך על המכירות. נתוני המסירות חושפים את התחרות המחריפה בין יצרניות הרכב בשוק הרכב הגדול בעולם.
ניו קובעת שיא חודשי
ביוני, ניו מסרה 40,597 כלי רכב, ובכך קבעה שיא חודשי לשנת 2026. המסירות עלו ב-62.9% לעומת התקופה המקבילה אשתקד וב-7.7% לעומת מאי. בנוסף, המסירות של ניו ברבעון השני, בהיקף של 107,658 כלי רכב, זינקו ב-49.4% לעומת השנה שעברה. עם זאת, הנתון היה נמוך מהקצה התחתון של טווח התחזית של החברה, שעמד על 110,000 עד 115,000 יחידות, בעיקר בגלל מסירות חלשות באפריל.
במחצית הראשונה של 2026, ניו מסרה בסך הכול 191,123 יחידות, עלייה של 67.4% לעומת השנה שעברה, וקבעה שיא חדש. הביקוש לדגמי הדגל של ניו נותר חזק. ב-26 ביוני הודיעה החברה כי רכב הפנאי החדש שלה, ES9, חצה את רף 10,000 המסירות רק 30 יום לאחר שהמסירות החלו ב-28 במאי.
XPeng מגיעה לשיא מסירות חודשי
לאחר חמישה חודשים רצופים של ירידות לעומת השנה שעברה, XPeng רשמה את המסירות החודשיות הגבוהות ביותר שלה ב-2026. ביוני עלו המסירות של XPeng ב-15.9% לעומת השנה שעברה ל-40,126 כלי רכב. הנתון גם שיקף זינוק של 24.8% לעומת מסירות מאי.
בנוסף, מסירות החברה ברבעון השני, בהיקף של 103,295 יחידות, היו בתוך טווח התחזית שלה, שעמד על 100,000 עד 106,000 יחידות. עם זאת, המסירות של XPeng במחצית הראשונה של השנה ירדו ב-15.8% ל-165,977 יחידות לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
המסירות של XPeng השתפרו בחודשים האחרונים, בתמיכת היצע הדגמים החדש שלה. רכב הפנאי היוקרתי מדגם הדגל שלה, GX, מסר 6,739 יחידות ביוני, שהיה החודש המלא הראשון שלו בשוק. XPeng מצפה שמסירות ה-GX יגדלו בחודשים הקרובים, ככל שהיא מרחיבה את כושר הייצור של רכיבים מרכזיים.
המסירות של Li Auto לא מצליחות להרשים
Li Auto רשמה ביוני חודש שני ברציפות של ירידות לעומת השנה שעברה. החברה מסרה 30,895 כלי רכב, ירידה של 14.8% לעומת יוני 2025, ו-7.4% פחות מ-33,350 היחידות של מאי.
ראוי לציין כי מסירות Li Auto ברבעון השני, בהיקף של 98,330 יחידות, היו בתוך טווח התחזית של 95,000 עד 100,000, אך ירדו ב-11.5% לעומת הרבעון השני של שנת הכספים 2025. במקביל, במחצית הראשונה של השנה, המסירות של Li Auto ירדו ב-5.1% לעומת השנה שעברה ל-193,472 יחידות.
החברה מתמודדת לאחרונה עם מכירות חלשות יותר ולחץ על המרווחים. כדי להחיות את המכירות, Li Auto מרעננת את רכבי ה-L-series בעלי טווח הנסיעה המורחב והמרווחים הגבוהים שלה. ב-23 ביוני השיקה החברה את ה-Li L8 החדש לחלוטין, רכב פנאי דגל עם חמישה מושבים.
מהי מניית הרכב הסינית הטובה ביותר, לפי האנליסטים?
מבין שלוש יצרניות הרכב הסיניות שנדונו לעיל, ל-XPEV יש דירוג קונצנזוס של האנליסטים מסוג קנייה מתונה, עם פוטנציאל העלייה הגבוה ביותר של 76.2% ב-12 החודשים הקרובים. עם זאת, האנליסטים העניקו למניות LI ו-NIO דירוג החזק, מה שמשקף חששות מהאטה בצמיחה ולחץ תחרותי מתמשך.
