מחיר וניתוח של מניית לי אוטו (LI)
גרף ונתונים עיקריים
-$0.19(-1.48%)
$12.63
בסגירה:
$0.04(0.32%)
$12.67
מסחר מאוחר: יונ 23 23:59
טווח יומי$12.31 - $12.8
טווח 52 שבועות$13.17 - $32.03
מחיר בסיס$12.82
מחזור יומי5.80M
מחזור ממוצע (3 ח׳)5.22M
טווח יומי$12.31 - $12.8
טווח 52 שבועות$13.17 - $32.03
מחיר בסיס$12.82
מחזור יומי5.80M
מחזור ממוצע (3 ח׳)5.22M
שווי שוק$13.37B
שווי פעילות$69.16B
סך המזומנים (דוח אחרון)$101.30B
סך החוב (דוח אחרון)$17.83B
מכפיל רווחN/A
בטא0.84
הדוח הבא02 בספט׳ 2026
צפי רווח למניה-0.1
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנדN/A
תיאור החברה
לי אוטו
לי אוטו היא שחקנית בולטת בשוק הרכב החדשני המונע באנרגיה חדשה ברפובליקה העממית של סין. פעילות החברה משתרעת על פני כל מחזור החיים של רכבי יוקרה חשמליים חכמים, החל מתכנון ופיתוח ראשוניים, דרך הייצור ועד למכירה. סל המוצרים המגוון של החברה מורכב בעיקר מרכבי נוסעים מרובי שימושים ומרכבי שטח. החברה פועלת יש...
איך החברה מרוויחה כסף
לי אוטו מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת רכבים חשמליים, כולל דגם Li ONE ודגמים עתידיים. החברה מפעילה מודל מכירה ישירה, ומוכרת רכבים באמצעות חנויות קמעונאיות שבבעלותה ופלטפורמות מקוונות, דבר המאפשר מעורבות טובה יותר עם הלקוחות ומרווחים גבוהים יותר. בנוסף למכירת רכבים, לי אוטו מפיקה הכנסות משירותים נלווים, כגון מימון רכישת רכבים, מוצרי ביטוח ושירותי אחר־מכירה. החברה נהנית גם משותפויות אסטרטגיות עם ספקיות טכנולוגיה ורכב, המשפרות את יכולות הייצור שלה ומפחיתות עלויות. סובסידיות ותמריצים ממשלתיים לרכישת רכבים חשמליים בסין תורמים גם הם לביצועים הפיננסיים של לי אוטו, ומחזקים את הביקוש למוצריה בשוק תחרותי.
לי אוטו מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת רכבים חשמליים, כולל דגם Li ONE ודגמים עתידיים. החברה מפעילה מודל מכירה ישירה, ומוכרת רכבים באמצעות חנויות קמעונאיות שבבעלותה ופלטפורמות מקוונות, דבר המאפשר מעורבות טובה יותר עם הלקוחות ומרווחים גבוהים יותר. בנוסף למכירת רכבים, לי אוטו מפיקה הכנסות משירותים נלווים, ...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית לי אוטו
סנטימנט שורי
ביקוש לדגם חדשהזמנות הפתיחה החזקות לדגם היוקרתי יותר מעידות על ביקוש יציב לכלי רכב פרימיום מצד הצרכנים, ותומכות בתחזית לצמיחת המכירות עם השקת דגמים נוספים.
תחזית להתאוששות ברווחיותההנהלה צופה כי מרווחי הרכב יתאוששו ככל שהמכירות יוסטו לעבר דגמי הפרימיום החדשים שהושקו, וככל שהאטה בפירוק המלאי תצמצם את הצורך במתן הנחות שיווקיות.
המאזן ותוכנית הרכישה העצמיתכרית מזומנים מהותית, יחד עם תוכנית רכישה עצמית אקטיבית של מניות, מספקות הגנה downside ותומכות בתמחור בזמן שהמרווחים חוזרים לרמה נורמלית.
סנטימנט דובי
הנחיה מתונה יותר ועלייה בסיכון לאספקותהנחיות מתונות יותר למסירות ולהכנסות הובילו את האנליסטים להוריד את תחזיות המכירות ושיעורי הרווחיות, ובכך להגביר את הסיכון לירידה בתוצאות הכספיות בטווח הקצר.
לחץ על שיעור הרווח הגולמיירידה חדה בשיעור הרווח הגולמי, הנובעת משינויים בתמהיל המוצרים, סבסוד דגמים מסוימים ומעבר מדגמים ישנים לחדשים, מייצרת לחץ על הרווחיות.
אתגרי ביצוע וכוח אדםסיכוני ביצוע בהבדלה בין דגמי משפחה מקטגוריות גבוהות יותר, לצד קושי בגיוס ושימור טאלנטים קריטיים בתחום הבינה המלאכותית, עלולים לפגוע בתחרותיות המוצרים ולהאט את התאוששות שיעורי הרווחיות בטווח הארוך.
ביקוש לדגם חדשהזמנות הפתיחה החזקות לדגם היוקרתי יותר מעידות על ביקוש יציב לכלי רכב פרימיום מצד הצרכנים, ותומכות בתחזית לצמיחת המכירות עם השקת דגמים נוספים.
חדשות לי אוטו
מניית לי אוטו נחלשת על רקע חששות לגבי הרווחיות
מניית לי אוטו ( (LI) ) ירדה ב-8.14%. המשיכו לקרוא כדי להבין למה. מניית לי אוטו ירדה ב-8.14% בשבוע האחרון. הירידה הזו ממשיכה מגמה רחבה יותר, כשהחברה הסינית לרכבים חשמליים נסחרת כיום לא רחוק מהשפל השנתי שלה. זאת למרות שדירוג הקונצנזוס של האנליסטים הוא עדיין "קנייה מתונה". המניה נמצאת תחת
טעון: מערכת FSD של טסלה אושרה לשימוש בבלגיה, ריביאן מספקת את ה‑R2 הראשונים
משקיעים מוסדיים וסוחרים מקצועיים מסתמכים על The Fly כדי להתעדכן בזמן אמת בחדשות החמות בתחום הרכבים החשמליים והאנרגיה הנקייה, וגם כדי לדעת אילו מניות במגזרים האלה האנליסטים המובילים בוול סטריט ממליצים לקנות ולמכור. מה־"היי פלייר" השנוי במחלוקת טסלה (טסלה), דרך הכוכבת החדשה של וול סטריט ריביאן (ריביאן), ועד יצרניות הרכב
מניית לי אוטו (LI) יורדת לאחר ש־HSBC מוריד את מחיר היעד בגלל תחרות ובעיות רווחיות
המניה של יצרנית הרכבים החשמליים הסינית רכב חשמלי (EV) לי אוטו (LI) ירדה בכ־2% ביום רביעי, לאחר ש־HSBC חזר על דירוג החזק והוריד את מחיר היעד שלו ל־15.60 דולר מ־17.20 דולר. הבנק ציין תחרות עזה וציפיות חלשות יותר לרווחיות בטווח הקרוב, בזמן שהחברה משקיעה במחזור ריענון המוצרים שלה. לי
HSBC מוריד את מחיר היעד למניית Li Auto ל-15.60 דולר מ-17.20 דולר
האנליסט יוּצ'יאן דינג מ-HSBC הוריד את מחיר היעד של החברה עבור מניית לי אוטו (LI) ל-15.60 דולר מ-17.20 דולר, ומחזיק בדירוג החזק (החזק) למניה. החברה חתכה את תחזיות הרווח שלה לשנים 2026 עד 2028 מתחת לקונצנזוס, בעקבות גישה זהירה יותר לגבי מחזור הדגמים החדשים של החברה, שנחשב "חלש יחסית", ולגבי
מניית טסלה נחלשת כשמכירות הרכבים החשמליים בסין מזנקות כמעט 40% בחודש אחד
מניות טסלה בע"מ (טסלה) ירדו לאחר שחברת אלון מאסק, יצרנית הרכבים החשמליים, דיווחה על זינוק חד במכירות רכבים חשמליים שיוצרו בסין בחודש מאי. החברה אמרה כי המסירות עלו בכמעט 40% לעומת חודש קודם, ל-85,982 רכבים. גיגהפקטורי שנחאי של טסלה, שמייצרת את מודל 3 ומודל Y הן עבור לקוחות מקומיים
טעון: בזמן שטסלה מפעילה 42 רובוטקסי בטקסס, וויימו מגיעה ל‑577
משקיעים מוסדיים וסוחרים מקצועיים מסתמכים על The Fly כדי לקבל בזמן אמת חדשות שוטפות על התפתחויות חמות בתחום הרכבים החשמליים והאנרגיה הנקייה, וכן על אילו מניות בסקטורים האלה ממליצים האנליסטים המובילים בוול סטריט לקנות ולמכור. מהמניה המעוררת מחלוקת טסלה (טסלה), דרך החביב החדש של וול סטריט ריביאן (ריביאן), ועד היצרניות
לי אוטו מספקת 33,350 רכבים בחודש מאי
לי אוטו (LI) הודיעה כי סיפקה 33,350 רכבים בחודש מאי. נכון ל-31 במאי, המסירות המצטברות של לי אוטו הגיעו ל-1,702,792. מאז מרץ השנה, המסירות החודשיות של Li i6 עולות בעקביות על 20,000 יחידות. במאי, החברה השיקה והחלה לספק את דגם ה-Li L9 החדש לגמרי, ובכך פתחה מחזור עדכון מוצרים חדש
