ב.מ.וו מאתגרת את טסלה עם יכולות חדשות לנהיגה עצמית

ב.מ.וו מאתגרת את טסלה עם יכולות חדשות לנהיגה עצמית

וינס קונדרקורי3 בנובמבר 2026

• ב.מ.וו מתכננת להשיק ב-2027 בגרמניה טכנולוגיית סיוע חדשה לנהג לנהיגה עירונית, שתאפשר ביצוע פניות, מעבר נתיבים והתמודדות עם כיכרות, ותתחרה בצורה ישירה יותר בטכנולוגיית הנהיגה העצמית של טסלה.
• היכולות החדשות יוכלו להתווסף באמצעות עדכוני תוכנה בדגמים שכבר כוללים את החומרה המתאימה, בעוד שהאישור הסופי צפוי בתחילת 2027; במקביל, למניית טסלה יש דירוג קונצנזוס של קנייה מתונה עם פוטנציאל עלייה של 1.4%.

יצרנית רכבי היוקרה הגרמנית ב.מ.וו (BAMXF) מתכננת להשיק ב-2027 טכנולוגיית סיוע חדשה לנהג, שתאפשר לרכביה לבצע יותר משימות נהיגה ברחובות עירוניים. המערכת תושק תחילה בגרמניה, לפני שתתרחב למדינות נוספות, ותציב את ב.מ.וו בתחרות ישירה יותר מול יצרנית הרכב החשמלי טסלה (טסלה) וטכנולוגיית הנהיגה העצמית המלאה שלה. היכולות החדשות יהיו זמינות בחמש משפחות דגמים של ב.מ.וו.

המערכת תשתמש בניווט המובנה של ב.מ.וו כדי לסייע לרכבים לבצע פניות ולעבור נתיבים בתנועה עירונית. היא גם תסייע לנהגים לעבור כיכרות ולקבוע מתי לרכבים אחרים יש זכות קדימה. זהו המשך לטכנולוגיה הקיימת של ב.מ.וו, שכבר יודעת לעצור ברמזורים ולהתחיל לנסוע שוב כשבטוח להמשיך.

עם זאת, המערכת החדשה מסווגת כאוטומציה ברמה 2, כלומר הנהגים עדיין חייבים להמשיך לעקוב אחרי הכביש ולהיות מוכנים להשתלט על הנהיגה. ב.מ.וו תאפשר נהיגה ללא ידיים בכבישים מהירים נתמכים, בעוד שברחובות עירוניים הנהגים יידרשו להחזיק את הידיים על ההגה.

גם מערכת הנהיגה העצמית המלאה של טסלה מחייבת את הנהגים להישאר ערניים, גם כשהרכב מבצע את רוב משימות הנהיגה.

הטכנולוגיה החדשה של ב.מ.וו תוכל להתווסף באמצעות עדכוני תוכנה

אחד היתרונות של המערכת החדשה של ב.מ.וו הוא שלקוחות אולי לא יצטרכו לקנות רכב נוסף כדי להשתמש בה. החומרה הנדרשת כבר מותקנת בדגמים חדשים יותר כמו iX3 ו-iX4. הטכנולוגיה כלולה גם ב-X5, סדרה 3 וסדרה 7. לכן, בעלי הרכבים יוכלו להפעיל את היכולות החדשות באמצעות עדכוני תוכנה ברגע שיהיו זמינים.

ב.מ.וו פיתחה את טכנולוגיית הסיוע לנהג שבבסיס המערכת יחד עם יצרנית השבבים קוואלקום (QCOM). החברות אמרו בעבר כי יותר מ-1,400 מומחים השקיעו שלוש שנים בפיתוח מערכת Snapdragon Ride Pilot, שהופיעה לראשונה ב-BMW iX3.

הדגם הזה כבר משך יותר מ-100,000 הזמנות באירופה בתוך שנה. עם זאת, סך מסירות הרכב של ב.מ.וו ירד ב-4.9% לכ-1.71 מיליון בתשעת החודשים הראשונים של 2026, בין השאר בגלל ביקוש חלש יותר בסין.

במקביל, ב.מ.וו אומרת שבדיקות עצמאיות אישרו שטכנולוגיית הנהיגה העירונית החדשה שלה עומדת בדרישות הטכניות לפי כללי הבטיחות האירופיים המעודכנים. האישור הממשלתי הסופי צפוי בתחילת 2027, אם כי ב.מ.וו עדיין לא הודיעה על תאריך השקה מדויק או על תמחור היכולות החדשות.

מה התחזית למניית טסלה?

במעבר לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של קנייה מתונה למניית טסלה, בהתבסס על 14 המלצות קנייה, 12 המלצות החזק ושתי המלצות מכירה שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף שלמטה. נוסף על כך, מחיר היעד הממוצע של טסלה, 409.49 דולר למניה, משקף פוטנציאל עלייה של 1.4%. (ראו תחזית מניית טסלה).