טסלה מתחילה בייצור ה-Semi כשהמפעל בנבאדה מכוון ל-50,000 יחידות בשנה

טסלה מתחילה בייצור ה-Semi כשהמפעל בנבאדה מכוון ל-50,000 יחידות בשנה

שריל שאת25 בספטמבר 2026

• טסלה החלה בייצור בהיקף גבוה של משאית ה-Semi במפעל הייעודי שלה בנבאדה, עם יעד עתידי של עד 50,000 יחידות בשנה ותחילת מסירות כבר השבוע.
• הביקוש הראשוני ל-Semi מתחזק עם הזמנות גדולות מלקוחות כמו מיקרוסופט, פפסיקו ו-Einride, בזמן שטסלה מדגישה חיסכון בעלויות תפעול ותוכניות להוסיף טכנולוגיית נהיגה אוטונומית.

טסלה (טסלה) החלה רשמית בייצור בהיקף גבוה של משאית ה-Semi החשמלית שלה, שלה חיכו זמן רב, והיא צפויה להתחיל במסירות כבר השבוע. המנכ"ל אילון מאסק אמר בהודעה מוקלטת מראש כי הייצור כבר מתבצע במפעל ה-Semi הייעודי של טסלה בספארקס, נבאדה, שהחברה חנכה ב-24 בספטמבר.

המפעל החל בייצור בסוף אפריל, ובסופו של דבר הוא צפוי לייצר עד 50,000 משאיות Semi בשנה. טסלה לא חשפה את קצב הייצור הנוכחי שלה. החברה הציגה לראשונה את ה-Semi ב-2017 והחלה במסירות מוגבלות ללקוחות ב-2022, אך התוכניות להגדיל את הייצור נדחו בהמשך.

לפי טסלה, גרסת ה-Semi לטווח ארוך יכולה לנסוע עד 500 מייל בטעינה אחת כשהיא עמוסה במלואה, בעוד שלגרסה הסטנדרטית יש טווח נסיעה של 325 מייל.

ההזמנות מצביעות על ביקוש מוקדם מצד לקוחות

הגדלת הייצור של טסלה מגיעה בזמן שכמה חברות גדולות כבר ביצעו הזמנות למשאית החשמלית.

השבוע, טסלה קיבלה הזמנה ל-2,500 משאיות Semi מקבוצת חברות שילוח מטענים גדולות, בהן מיקרוסופט (מיקרוסופט) ופפסיקו (PEP), לפי נתונים של ארגון התחבורה ללא מטרות רווח Catalyst Mobility. בנפרד, חברת טכנולוגיית ההובלה השוודית Einride הזמינה 500 משאיות Semi.

פפסיקו הייתה אחת הלקוחות הראשונות של טסלה ל-Semi, וכבר שילבה את המשאיות בפעילות שלה. לקוחות נוספים כוללים את DHL (DHLGY) ואת US Foods (USFD).

מאסק אמר של-Semi כבר יש רשימת המתנה "משמעותית למדי", מה שמצביע על עניין מתמשך בזמן שטסלה מגדילה את הייצור.

התמקדות בעלויות תפעול נמוכות יותר ובאוטונומיה

טסלה גם מדגישה את פוטנציאל החיסכון בעלויות של ה-Semi בהשוואה למשאיות דיזל מסורתיות. מאסק אמר שהמשאית כדאית מבחינה כלכלית, משום שעלות החשמל למייל נמוכה יותר מעלות סולר.

טסלה גם מתכננת בסופו של דבר להוסיף ל-Semi את טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית שלה. אם הטכנולוגיה תיושם בהיקף רחב, היא עשויה לתת למפעילי ציי רכב סיבה נוספת לעבור למשאיות חשמליות, ובמקביל אולי להפחית את עלויות התפעול.

הגדלת הייצור, מסירות ללקוחות, התמחור והצמיחה בהזמנות יהיו גורמים מרכזיים למעקב, בזמן שטסלה פועלת להפוך את ה-Semi לעסק גדול יותר בתחום הרכב המסחרי.

האם טסלה היא השקעה טובה לקנייה?

ב-TipRanks, ל-טסלה יש דירוג קונצנזוס של האנליסטים קנייה מתונה, על סמך 11 המלצות קנייה, 12 המלצות החזק ושתי המלצות מכירה. מחיר היעד הממוצע של טסלה, 388.85 דולר, משקף פוטנציאל עלייה של 2.9% לעומת הרמות הנוכחיות. מתחילת השנה, מניית טסלה ירדה בכמעט 16%.