הדחיפה של טסלה לחיווט אלומיניום תופסת תאוצה, מניית טסלה (טסלה) עולה
- טסלה מקדמת מעבר לחיווט אלומיניום במקום נחושת, ומהלך זה מאומץ גם על ידי יצרניות רכב נוספות כמו פרארי וב.מ.וו, בין היתר בגלל עליית מחירי הנחושת והמשקל הנמוך יותר של האלומיניום.
- במקביל לחששות לגבי בריאות סוללות ברכבי טסלה, האנליסטים בוול סטריט מעניקים למניית טסלה דירוג קונצנזוס של קנייה מתונה, אף שמחיר היעד הממוצע מצביע על סיכון ירידה של 3.47%.
נחושת היא חלק גדול יותר מהחיים שלנו ממה שנדמה לנו. המעמד שלה כרכיב בתחומים שנעים מאלקטרוניקה ועד חיווט ביתי העניק לה את השם "ד"ר נחושת", משום שהתמחור שלה שיקף את מצב הבריאות הכלכלי הכללי. ענקית הרכב החשמלי טסלה (טסלה) אולי מפחיתה מעט מהברק של הנחושת, בזכות דחיפה לכיוון חיווט אלומיניום. גם כמה יצרניות רכב אחרות מצטרפות למהלך, מה שמרמז שהרעיון תופס תאוצה. נראה שהמשקיעים היו מרוצים, והעניקו למניית טסלה דחיפה מתונה במסחר של יום שלישי אחר הצהריים.
לפי הדיווחים, המהלך של טסלה לעבור לחיווט אלומיניום אומץ במהירות על ידי יצרניות רכב סיניות, שנכנסו לתחום בערך באותו זמן שבו טסלה עשתה זאת. כעת גם יצרניות רכב כמו פרארי (RACE) וב.מ.וו (BAMXF) מצטרפות למהלך. הדומיננטיות של הנחושת בחיווט חשמלי מבוססת למעשה מאז המצאת הסוללה החשמלית, הישג שהתרחש לפני בערך מאתיים שנה.
כשמחירי הנחושת נמצאים בעלייה, בעקבות שילוב של מחסור וביקוש גובר מצד מרכזי נתונים ואנרגיה ירוקה — שוק שטסלה עצמה היא חלק ממנו בזכות ההתרחבות שלה בתחום הסולארי הביתי — ייתכן שנראה עוד חברות עוברות לחיווט אלומיניום. גם העובדה שחיווט אלומיניום שוקל פחות לא מזיקה; גם פרארי וגם ב.מ.וו ציינו שהמשקל המופחת היה גורם בהחלטה שלהן. טסלה, בינתיים, נהנית מכך בכמה כיוונים, גם מפנה נחושת לפעילות רשת החשמל שלה וגם מפחיתה משקל בקווי המכוניות החשמליות שלה.
עוד בעיות סוללה
בזמן שסוללות של טסלה נגנבות ממסופי פריקה, יש גם חששות לגבי הסוללות שכבר נמצאות בשימוש. סוללה של Model 3 Performance בת ארבע נבדקה על ידי כמה מקורות. האפליקציה של טסלה עצמה הציגה שלסוללה יש בריאות של 88%, מה שנשמע הגיוני יחסית לסוללה בת ארבע שנים. הערכה של צד שלישי, לעומת זאת, הצביעה על כך שבריאות הסוללה היא בערך 89%. שתי התוצאות היו נמוכות ממה שבעל הרכב ציפה לו, במיוחד מאחר שהוא טען בעיקר את ה-Model 3 בבית.
אבל לפי הדיווחים, ה-Model 3 המדוברת התחילה את דרכה כרכב הדגמה. מאחר שרכב הדגמה עשוי לעבור בין כמה נהגים שונים, ובמדיניות טעינה שונה, ייתכן שזה תרם לירידה המסוימת באורך חיי הסוללה. בסופו של דבר, זה מדגים שבריאות סוללה יכולה להיות דבר שקשה לעקוב אחריו, אבל זו נקודה חיונית בקביעת אורך החיים האמיתי של הרכב והשימושיות שלו עבור הנהג.
האם טסלה היא קנייה, החזק או מכירה?
במעבר לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של קנייה מתונה למניית טסלה, על בסיס 11 המלצות קנייה, 15 המלצות החזק ושלוש המלצות מכירה שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף למטה. לאחר זינוק במחיר המניה של 36.96% במהלך השנה האחרונה, מחיר היעד הממוצע של טסלה שעומד על 403.49 דולר למניה משקף סיכון לירידה של 3.47%.
גילוי נאות