מנכ"ל ריביאן: האמריקאים לא יוותרו על המכוניות שלהם לטובת מוניות אוטונומיות

מנכ"ל ריביאן: האמריקאים לא יוותרו על המכוניות שלהם לטובת מוניות אוטונומיות

וינס קונדרקורי12 בנובמבר 2026

• מנכ"ל ריביאן צופה שמוניות אוטונומיות יהיו פופולריות בערים צפופות, אך לא יחליפו בקרוב את המכוניות הפרטיות של רוב המשפחות.
• ריביאן מתקדמת בפיתוח נהיגה אוטונומית ובשותפות עם אובר, אך ממשיכה להתמודד עם הפסדים. דירוג הקונצנזוס של האנליסטים למניית ריביאן הוא החזק.

ר"ג סקארינג', מנכ"ל יצרנית הרכב החשמלי ריביאן (ריביאן), מאמין שמוניות אוטונומיות לא יחליפו את המכוניות הפרטיות בעתיד הקרוב. בשיחה עם Yahoo Finance Invest, סקארינג' העריך שכלי רכב בבעלות פרטית עשויים לרדת מנתח של כ-95% מהנסיעות לכ-90%. זו הסיבה שריביאן מפתחת טכנולוגיית נהיגה אוטונומית עבור צרכנים רגילים, ובמקביל מקדמת שותפות בשווי של עד 1.25 מיליארד דולר עם ענקית שירותי הזמנת הנסיעות אובר (UBER).

סקארינג' צופה שנסיעות ללא נהג יהפכו לפופולריות במיוחד בערים צפופות כמו ניו יורק. עם זאת, הוא מטיל ספק בכך שמשפחות במקומות אחרים יוותרו על המכוניות שלהן רק משום שמוניות אוטונומיות זמינות. לדוגמה, העברת מושבי בטיחות לילדים בין כלי רכב שונים תישאר לא נוחה.

הגישה הזו עיצבה את ההסכם של ריביאן עם אובר. החברות מתכננות צי ראשוני של 10,000 רכבי SUV אוטונומיים מדגם R2, עם אפשרות לרכוש 40,000 נוספים החל משנת 2030. שירותי המוניות האוטונומיות הראשונים צפויים להתחיל לפעול בסן פרנסיסקו ובמיאמי ב-2028. עם זאת, ההשקעה של אובר תלויה בכך שריביאן תעמוד ביעדים מסוימים בתחום הנהיגה האוטונומית, ולכן מלוא הסכום של 1.25 מיליארד דולר אינו מובטח.

איך ריביאן מתכננת להביא נהיגה אוטונומית למכוניות פרטיות

ריביאן רוצה גם לאפשר ללקוחות להחזיק בעתיד בכלי רכב שיכולים לנהוג בעצמם ללא איש מאחורי ההגה. סקארינג' תיאר עתיד שבו מכונית תוכל להסיע את בעליה לשדה התעופה ולאחר מכן לחזור לבדה הביתה. הוא מאמין שהדבר עשוי לאפשר לחלק מהמשפחות להחזיק במספר קטן יותר של כלי רכב.

בשלב זה, ריביאן עובדת על גרסה בסיסית יותר של הטכנולוגיה. תכונת Point to Point העתידית שלה תאפשר לנהגים להזין יעד ולתת לרכב לעקוב אחר המסלול תחת פיקוח. השקה מוגבלת מתוכננת ל-2026, וזמינות רחבה יותר צפויה ב-2027.

במקביל, צי כלי הרכב הגדל של ריביאן מספק יותר נתוני נהיגה מהעולם האמיתי לצורך אימון הבינה המלאכותית שלה לנהיגה אוטונומית. ה-R2 שלה הפך לדגם הנמכר ביותר של החברה ברבעון השלישי, כאשר המסירות הגיעו לשיא של 19,248 כלי רכב. ההכנסות גם עלו ב-38% ל-2.155 מיליארד דולר.

עם זאת, הרווחיות נותרה אתגר. ריביאן דיווחה על הפסד נקי רבעוני של 913 מיליון דולר, וצופה הפסד EBITDA מתואם של 1.75 מיליארד עד 1.85 מיליארד דולר בשנה כולה.

מחירו ההתחלתי של ה-R2 עומד כיום על 57,990 דולר, בעוד שגרסה זולה יותר, שמחירה 44,990 דולר, צפויה להגיע באביב 2027.

האם מניית ריביאן היא קנייה, מכירה או החזק?

במעבר לוול סטריט, נתוני TipRanks מראים כי דירוג הקונצנזוס של האנליסטים למניית ריביאן הוא החזק. הדירוג מבוסס על שמונה המלצות קנייה, שש המלצות החזק וארבע המלצות מכירה שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בתרשים למטה. בנוסף, מחיר היעד הממוצע של האנליסטים למניית ריביאן, העומד על 16.72 דולר למניה, משקף פוטנציאל עלייה של 28.7%. (ראו תחזית מניית ריביאן).