המהלך של טסלה בתחום הרובוטקסי מתרחב בכל אוסטין, אך Waymo עדיין מובילה
- טסלה מרחיבה את שירות הרובוטקסי האוטונומי שלה לכל אזור מטרופולין אוסטין כחלק מהמעבר לפוקוס על בינה מלאכותית ורובוטיקה, אך כרגע יש לה רק כ-50 רכבים פעילים בעיר לעומת יותר מ-250 ל-Waymo, ולקוחות עדיין חווים זמני המתנה ארוכים.
- בוול סטריט, מניית טסלה מדורגת בדירוג קונצנזוס של החזק, עם 12 המלצות קנייה, 12 החזק וחמש מכירה, בעוד שמחיר היעד הממוצע של 389.54 דולר למניה מצביע על פוטנציאל ירידה של כ-8%.
יצרנית הרכב החשמלי טסלה (טסלה) מרחיבה את שירות הרובוטקסי האוטונומי שלה לכל אזור מטרופולין אוסטין, לפי רויטרס, בזמן ש-אלון מאסק דוחף להזיז את סיפור הצמיחה של החברה מרכבים חשמליים לכיוון בינה מלאכותית ורובוטיקה. חשוב לציין, שחשבון הרובוטקסי של טסלה אישר את ההתרחבות ב-X, וכתב: “Unsupervised Robotaxi now in the entire Austin Metro area.” כדאי לזכור שהשירות כבר היה זמין באוסטין כמעט שנה, אבל הפריסה הרחבה יותר מרמזת שטסלה מנסה לזוז מהר יותר ולהדביק את הקצב של Waymo של אלפבית (גוגל) Waymo.
להתרחבות הזו יש חשיבות כי רובוטקסי ותוכנת הנהיגה האוטונומית המלאה (Full Self-Driving) הופכים למוקד העיקרי של האסטרטגיה ארוכת הטווח של טסלה. מאסק אמר בחודש שעבר שהוא מצפה ש-מכוניות עם Full Self-Driving ללא משגיחים אנושיים יהפכו לנפוצות יותר ברחבי ארה"ב מאוחר יותר השנה, לאחר שכבר הוצגו בטקסס. טסלה אמרה גם באפריל שהיא משיקה רובוטקסי בדאלאס וביוסטון.
עם זאת, עסקי הרובוטקסי של טסלה עדיין קטנים יחסית לחלק מהמתחרות. לפי מצגת של גורמים רשמיים באוסטין, לטסלה יש בערך 50 רכבים פעילים בעיר, בעוד של-Waymo יש יותר מ-250 רכבים באותו אזור. לקוחות נתקלו לפעמים גם בזמני המתנה של יותר מ-30 דקות. לכן, למרות שההתרחבות באוסטין היא אבן דרך חשובה, סביר שהמשקיעים ירצו לראות זמני המתנה קצרים יותר ואימוץ רחב יותר לפני שיתייחסו לרובוטקסי כמנוע רווחים משמעותי.
מה התחזית למניית טסלה?
במעבר לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של החזק למניית טסלה, המבוסס על 12 המלצות קנייה, 12 המלצות החזק, וחמש המלצות מכירה שניתנו במהלך שלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף למטה. בנוסף, מחיר היעד הממוצע למניית טסלה של 389.54 דולר למניה מרמז על סיכון לירידה של 8%.
