יוניון פסיפיק ונורפוק סאות'רן מחזקות את בקשת המיזוג שלהן

יוניון פסיפיק ונורפוק סאות'רן מחזקות את בקשת המיזוג שלהן

דה פליי (TheFly)27 ביולי 2026

יוניון פסיפיק (UNP) ונורפוק סאות'רן (NSC) חיזקו את בקשת המיזוג שלהן באמצעות הצעת הגנות ללקוחות, שעולות על אלה שניתנו בכל מיזוג קודם בענף הרכבות. ההתחייבויות החדשות נמסרו במסגרת המידע המשלים שביקש המועצה לתחבורה יבשתית, או STB, כאשר קיבלה את בקשת המיזוג של החברות כמלאה ב-28 במאי. ההגשה כוללת ארבע התחייבויות חדשות או מורחבות: חברת הרכבות הממוזגת תרחיב משמעותית את Committed Gateway Pricing, או CGP, ותכפיל את מספר המשלוחים הזכאים, תוך הרחבת ההטבות גם לשולחי רכבות יחידה של מטענים בתפזורת. התוכנית המורחבת היא המקבילה התפקודית לאלפי הסכמי הובלה במסגרת התחייבות אחת שניתנת לאכיפה, והיא יוצרת עוד יותר הזדמנויות ללקוחות ליהנות מהמיזוג. חברות הרכבת ישמרו על אפשרויות רכבת Class I עבור שולחים מ-3 ל-2 וכן עבור שולחים מ-2 ל-1, במקומות שבהם הן יכולות להעניק גישה לחברת רכבות אחרת באופן חוקי. אף מיזוג רכבות קודם לא כלל התחייבות רחבה דומה לשמירה על גישה מ-3 ל-2. במקרה הלא סביר שביצועי השירות ייחלשו במהלך שילוב המיזוג, לקוחות יוכלו לקבל גישה זמנית לשירות רכבות חלופי. ההתחייבות הזו מספקת שכבת הגנה נוספת כדי לעזור לשמור על תנועת המטענים אם יתעוררו בעיות שירות בלתי צפויות. אם התועלות הציבוריות של המיזוג לא יסופקו בזמן, הלקוחות יקבלו גישה להליך חדש להקלה בתעריפים. יחד עם ההגנה החדשה על השירות בתקופת האינטגרציה, ההליך החדש מוסיף אחריותיות כלפי הלקוחות. בזמן שהמועצה ממשיכה בבחינת בקשת המיזוג, יוניון פסיפיק ונורפוק סאות'רן מצפות שהעסקה תושלם באמצע 2027.