מחיר וניתוח של מניית יוניון פסיפיק (UNP)
גרף ונתונים עיקריים
$4.70(1.78%)
$269.48
בסגירה:
-$1.16(-0.43%)
$268.32
מסחר מאוחר: אפר 30 22:31
טווח יומי$263.2 - $270.23
טווח 52 שבועות$210.53 - $274.79
מחיר בסיס$264.78
מחזור יומי3.32M
מחזור ממוצע (3 ח׳)2.69M
טווח יומי$263.2 - $270.23
טווח 52 שבועות$210.53 - $274.79
מחיר בסיס$264.78
מחזור יומי3.32M
מחזור ממוצע (3 ח׳)2.69M
שווי שוק$157.20B
שווי פעילות$187.96B
סך המזומנים (דוח אחרון)$1.04B
סך החוב (דוח אחרון)$31.50B
מכפיל רווח21.1
בטא0.60
הדוח הבא23 ביולי 2026
צפי רווח למניה3.14
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד2.32%
תיאור החברה
יוניון פסיפיק
יוניון פסיפיק פועלת בתחום מסילות הברזל בארצות הברית באמצעות החברה הבת שלה יוניון פסיפיק ריילרוד קומפני. החברה מציעה שירותי הובלה עבור דגנים ומוצרי דגנים, דשנים, מוצרי מזון ומוצרים בקירור, וכן פחם ומקורות אנרגיה מתחדשת, עבור processors דגנים, מגדלי בעלי חיים, יצרני אתנול ומשתמשים חקלאיים אחרים. בנוסף...
איך החברה מרוויחה כסף
יוניון פסיפיק מייצרת הכנסות בעיקר באמצעות שירותי הובלת מטענים, הכוללים הובלת סחורות בתפזורת, מכולות אינטרמודליות ומטעני קרונות. החברה פועלת לפי מודל תמחור המבוסס על נפח, שבו ההכנסה מתקבלת על בסיס מרחק ההובלה ומשקל המטען המוביל. מקורות הכנסה מרכזיים כוללים שינוע מוצרים חקלאיים, פחם, מוצרים תעשייתיים ומוצרי צריכה. בנוסף, ליוניון פסיפיק יש שיתופי פעולה עם מגוון חברות לוגיסטיקה והיא מציעה פתרונות משולבים לניהול שרשרת אספקה, המרחיבים את היצע השירותים ויוצרים מקורות הכנסה נוספים. החברה גם משקיעה בפיתוח תשתיות ובטכנולוגיה, כדי לשפר את היעילות התפעולית ובכך למקסם את הרווחיות.
יוניון פסיפיק מייצרת הכנסות בעיקר באמצעות שירותי הובלת מטענים, הכוללים הובלת סחורות בתפזורת, מכולות אינטרמודליות ומטעני קרונות. החברה פועלת לפי מודל תמחור המבוסס על נפח, שבו ההכנסה מתקבלת על בסיס מרחק ההובלה ומשקל המטען המוביל. מקורות הכנסה מרכזיים כוללים שינוע מוצרים חקלאיים, פחם, מוצרים תעשייתיים ...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית יוניון פסיפיק
סנטימנט שורי
תפעולשיפורי פריון בתפעול הרכבות וביעילות כוח האדם יוצרים קיבולת סמויה שמאפשרת טיפול בנפח פעילות גדול יותר ללא הוצאות הון משמעותיות, ובכך תומכים ברווחיות.
מיזוגים ורכישותמיזוג טרנסקונטיננטל שהוגש מחדש עם נורפולק סאת’רן נתפס כבעל פוטנציאל להיות מהותי, תוך שהוא מציע נפחי פעילות מוגברים, שיפור ברמת השירות, כוח תמחור חזק יותר ורווחים גבוהים יותר במקרה שיאושר.
ביקוש בשוקי הקצהעוצמה בשווקי המטען בתפזורת והתעשייה, כגון פחם, דגנים, LNG, משלוחים למרכזי נתונים וחומרי פטרוכימיה, תומכת בהיקפי הפעילות ומסייעת לגיוון מקורות ההכנסה.
סנטימנט דובי
סיכון רגולטוריהגשה מחדש של בקשת המיזוג והאפשרות להסדרי 'ריספרוקל סוויצ'ינג' יוצרים אי־ודאות משמעותית בהליך הביקורת הרגולטורית והתחרותית, שעשויה לדחות או להפחית את היתרונות הצפויים מהמיזוג.
אינפלציית עלויותאינפלציה הנובעת מעליות תעריפים ועלויות דלק גבוהות יותר יוצרת לחץ עלויות מעבר להוצאות העבודה הרגילות ועלולה לשחוק את שיעורי הרווח התפעולי, למרות שיפור בפריון.
מגמות נפחירידה בנפחי ההובלה הבין-מסילתית וביקוש חלש במגזרי הליבה התעשייתיים מכבידים על תנועת המטען ועלולים להגביל את צמיחת ההכנסות ואת היכולת לממש העלאות מחירים.
תפעולשיפורי פריון בתפעול הרכבות וביעילות כוח האדם יוצרים קיבולת סמויה שמאפשרת טיפול בנפח פעילות גדול יותר ללא הוצאות הון משמעותיות, ובכך תומכים ברווחיות.
חדשות יוניון פסיפיק
קנדיאן נשיונל מפרסמת הצהרה על בקשת המיזוג המתוקנת של יוניון פסיפיק–נורפוק סאות׳רן
קנדיאן נשיונל ריילווי (CNI) הודיעה כי היא ממשיכה לבחון את בקשת המיזוג המתוקנת של יוניון פסיפיק (UNP) ונורפוק סאות׳רן (NSC) שהוגשה ל-Surface Transportation Board, ותמשיך להיות מעורבת באופן פעיל בתהליך. החברה אמרה: “למרות שהתמודדו עם חלק מהליקויים, מבקשי המיזוג לא הצליחו לשפר באופן מהותי את הבקשה המתוקנת בדרכים שמטפלות בנזק
יוניון פסיפיק ונורפוק סאת'רן הגישו בקשת מיזוג מתוקנת ל‑STB
חברת יוניון פסיפיק (UNP) וחברת Norfolk Southern Corporation (NSC) הגישו בקשת מיזוג מתוקנת ל־Surface Transportation Board, STB, במטרה לקבל אישור להקמת מסילת הרכבת הטרנס־קונטיננטלית הראשונה בארה"ב. ניתוח נוסף מחזק את ההערכה שהשילוב בין החברות יוביל לצמיחה, יאפשר חיסכון משמעותי בעלויות למשלחים ויחזק את שרשרת האספקה בארה"ב. “לאחר שסיימנו את העבודה
קבוצה הוקמה להתנגד לרכישת נורפוק סאות'רן על ידי יוניון פסיפיק
הקואליציה “Stop the Rail Merger Coalition” הושקה היום במטרה להתנגד לרכישת נורפוק סאות'רן על ידי יוניון פסיפיק (UNP) (NSC). הקבוצה כוללת את מועצת הכימיה האמריקאית (American Chemistry Council), איגוד החקלאים האמריקאי (American Farm Bureau Federation), ועידת עובדי הרכבות של איגוד הטימסטרס (Teamsters Rail Conference), חברת הרכבות BNSF Railway, חברת הרכבות
Wells Fargo העלו את מחיר היעד עבור Union Pacific (UNP) ל-300 דולר מ-260 דולר וממשיכים להמליץ על מניית החברה בדירוג Buy
כריסטיאן וות’רבי, אנליסט של Wells Fargo, העלה את תחזיות הפירמה לאחר שיחת ה-callback האחרונה של Union Pacific עם משקיעים. . Wells Fargo מציינים כי הרבעון הראשון היה טוב מהצפוי, והחיזוק
RBC Capital העלו את מחיר היעד של הפירמה למניית Union Pacific (UNP) ל-289 דולר מ-273 דולר, וממשיכים להמליץ על המניה בדירוג “Buy”
. . החברה דיווחה על תוצאות חזקות לרבעון הראשון, שנבעו מנפחים גבוהים יותר ומשולי רווח טובים יותר. לפי RBC Capital, במזכר מחקר, המגמות נמשכות לתוך הרבעון השני, כך שהשאלה היחידה
TD Cowen העלו את מחיר היעד של הפירמה עבור Union Pacific (UNP) ל-282 דולר מ-256 דולר וממשיכים להעניק מניית דירוג Buy
. ב־TD Cowen אמרו כי Union Pacific הציגו תוצאות טובות מהצפוי ברבעון הראשון וחזרו על התחזית שלהם, אף על פי שהאינפלציה ומחירי הדיזל עלו בהשוואה לרבעון הראשון אשתקד. ההתייחסות לשווקי
BMO Capital העלו את מחיר היעד של הפירמה עבור Union Pacific (UNP) ל־285 דולר מ־278 דולר, וממשיכים להחזיק בדירוג החזקה למניה
. האנליסט מסביר שדוחות הרבעון הראשון של Union Pacific היו מתאימים לציפיות. חברת הרכבות המשיכה להציג ביצועים תפעוליים ושירותיים מהטובים בענף וברמת שיא. עם זאת, האנליסט מציין בפני המשקיעים במזכר