Globus Maritime מדווחת על רווח למניה ברבעון הראשון של 5 סנט לעומת (7 סנט) בשנה שעברה

Globus Maritime מדווחת על רווח למניה ברבעון הראשון של 5 סנט לעומת (7 סנט) בשנה שעברה

דה פליי (TheFly)10 ביוני 2026

מדווחת על הכנסות ברבעון הראשון של 12.25 מיליון דולר לעומת 8.62 מיליון דולר בשנה שעברה. “הרבעון הראשון הוא באופן מסורתי תקופה עונתית חלשה יותר עבור תעשיית ההובלה היבשה (Dry Bulk). בעוד תנאי השוק היו חלשים בתחילת השנה, במיוחד במהלך ינואר, הפעילות והסנטימנט השתפרו בצורה הדרגתית לאורך כל הרבעון. בסך הכול, הרבעון התחיל מנקודת פתיחה חזקה יותר מאשר התקופה המקבילה של 2025 והסתיים ברמות שהיו טובות יותר בהשוואה לשנה הקודמת. בסוף פברואר, עימותים במפרץ הפרסי גרמו לשיבושים בתנועת מטענים ובשרשראות האספקה, בליווי עלייה משמעותית במחירי דלק האונייה (bunker fuel) ובהוצאות התפעול הקשורות לכך. העדיפות המיידית של ההנהלה הייתה הבטיחות והרווחה של הימאים והאוניות שלנו, בזמן שעקבנו אחרי ההתפתחויות והערכנו את המצב המשתנה. אחת מהאוניות שלנו הייתה בשלבי סיום פריקת מטען באזור כאשר הסכסוך החל. האונייה השלימה בהצלחה את פעילותה ועזבה את האזור בבטחה. ברצוננו להוקיר ולהודות לימאים ולעובדי החוף שלנו על המקצועיות, המסירות והמחויבות שלהם במהלך תקופה מאתגרת. בזכות מאמציהם, ההפלגה הושלמה בבטחה וללא שיבוש מהותי. למרות האתגרים הגאופוליטיים ברבעון, החברה הציגה תוצאות כספיות חיוביות, המשיכה לחזק את המאזן שלה, שמרה על שיעור ניצול גבוה של הצי והמשיכה לנהל את העלויות בצורה ממושמעת. ההנהלה סבורה שהשיבושים שמשפיעים על תנועות מטען, דפוסי סחר, דלקי bunker, שמנים וחומרים נלווים ושירותים נוספים עלולים להימשך עוד זמן מה, ויכולים להביא לעלייה מתונה בחלק מהעלויות התפעוליות. במקביל, מסלולי סחר מתפתחים מחדש, שינויי מיקום מטענים, ומהירויות הפלגה ממוצעות נמוכות יותר בצי העולמי עשויים לתמוך ביסודות שוק ההובלה היבשה. בנוסף, משתתפי השוק העריכו שצריכת הפחם עלולה לעלות במתינות באזורים מסוימים, מה שעלול לייצר ביקוש נוסף אם מגמות אלה יתממשו. אנו ממשיכים גם לראות סימנים מעודדים בכמה מענפי המסחר המרכזיים שלנו בסחורות. מגמות תחילת הרבעון השני מעודדות, ונראות טובות בהשוואה לרבעון הראשון, אם כי התוצאות לתקופה עדיין עשויות להשתנות. ככל שהשנה מתקדמת, אנו מצפים שמנועי ביקוש עונתיים, כולל יצוא דגנים, משלוחי פחם ומוצרי Bulk משניים, יתרמו באופן חיובי לפעילות השוק. במקביל, אנו ממשיכים להתמקד במעקב צמוד אחר שוקי דלק ה-bunker והשמנים, וברכישת אספקה ביעילות, תוך שמירה על המחויבות שלנו לבטיחות, אמינות תפעולית ואחריות סביבתית. מאוחר יותר השנה, אנו מצפים לקבל למסירה שתי אוניות Ultramax חסכוניות בדלק, שנמצאות כרגע בבנייה ביפן. תוספות אלה ישפרו עוד יותר את האיכות, היעילות והכושר התחרותי של הצי שלנו. עם המסירה, תוכנית בניית האוניות החדשות הנוכחית שלנו תושלם, והחברה תישאר עם צי מודרני, מאזן חזק וגמישות תפעולית משמעותית. אנו ממשיכים להיות מחויבים להקצאת הון ממושמעת, וממשיכים לבחון הזדמנויות שלדעתנו יתמכו ביצירת ערך לטווח ארוך עבור בעלי המניות שלנו. למרות שהאי-ודאויות נמשכות, ההנהלה סבורה שהחברה ממוצבת היטב ליהנות מהתפתחויות חיוביות בשוק, כשהיא נתמכת בצי מודרני, במצב פיננסי חזק, בכוח אדם מנוסה ובמיקוד למצוינות תפעולית.”