דלגו לתוכן
חדשות שוק ההוןוול סטריט™The Flyקריפטודיווחי חברותניתוחים ודעות

עכשיו אלה הכנפיים: מניית בואינג (NYSE:BA) יורדת כשה-FAA מתמקדת בכנפי ה-Dreamliner

סטיב אנדרסון5 בנובמבר 2026
  • ה-FAA בוחן מחדש את מטוסי ה-787 של בואינג בגלל חששות הנוגעים למבנה הכנפיים, כולל "כוחות משיכה כלפי מעלה" ועומסים שעלולים לגרום לסדקי מאמץ, ומניית BA ירדה ביותר מ-3.5% במסחר ביום חמישי.
  • למרות שקוואנטס מוציאה משירות חלק גדול מצי ה-737 שלה ורבות מההזמנות שלה מופנות לאיירבוס, אנליסט מסיטיגרופ מעריך שהתקדמות איטית ברכישת מטוסים וצבר ההזמנות הגדול של איירבוס עשויים לצמצם את ההשפעה, בעוד שלמניית BA יש דירוג קונצנזוס של קנייה חזקה ומחיר יעד ממוצע המשקף פוטנציאל עלייה של 40.95%.
עכשיו אלה הכנפיים: מניית בואינג (NYSE:BA) יורדת כשה-FAA מתמקדת בכנפי ה-Dreamliner

מניית התעופה והחלל בואינג (BA) ספגה לאחרונה עוד פגיעה מסוימת במוניטין, לאחר שמינהל התעופה הפדרלי (FAA) התמקד בבואינג בשל מכלי דלק שאולי לא נאטמו כראוי. אבל עכשיו, דגם ה-787 שוב נמצא תחת בדיקה, והפעם בגלל בעיות בכנפיים. מניית בואינג ירדה ביותר מ-3.5% במסחר של יום חמישי אחר הצהריים. בואינג רשמה גם ירידה של 10.43% במחיר המניה במהלך השנה האחרונה.

אז מה לא בסדר עם הכנפיים?

ל-FAA יש חששות לגבי האופן שבו הכנפיים נבנו במקור, ובפרט בנוגע למה שמכונה "כוחות משיכה כלפי מעלה", וכן לגבי העומסים המבניים המופעלים על הכנפיים. לפי הדיווחים, הבעיה קשורה לנושא שנקרא "עומס קדם מופרז בהרכבה", או "כוחות משיכה כלפי מעלה", מצב שעלול להשאיר את הכנפיים פגיעות בהמשך.

כאשר בואינג ייצרה את הכנפיים האלה, הרכיבים חוברו יחד באמצעות שילוב של מחברים וחלקים קטנים שנקראים "שימסים" כדי לאפשר את החיבורים. בדרך כלל זה עובד, אבל לפעמים המרווחים בין הרכיבים נעשים גדולים מדי, מה שאומר שכדי למשוך את החלקים יחד נדרש יותר כוח מהרגיל. זה, יחד עם העומס של טיסות חוזרות, עלול להוביל לסדקי מאמץ סביב חורי המחברים. ה-FAA רוצה שחברות התעופה יבצעו בדיקות בתדירות גבוהה יותר לכנפי ה-787 כדי לאתר את הסדקים האלה מוקדם, לפני שהם הופכים לבעיה גדולה יותר.

עוד הזמנה בדרך?

ייתכן שלבואינג ממתינה הזמנה חדשה בעתיד, לאחר שדיווחים ציינו כי קוואנטס איירליינס (QUBSY) מתחילה להוציא משירות חלק גדול מצי מטוסי ה-737 שלה. החדשות הפחות טובות מבחינת בואינג הן שנראה שחלק גדול מהעסקים של קוואנטס הולך דווקא לאיירבוס (EADSY), שכן לקוואנטס יש הזמנות ל-41 מטוסי A321XLR יחד עם 14 מטוסי A220, וגם אופציות לרכוש עוד.

עם זאת, ייתכן שזו לא תהיה הבעיה שבואינג עלולה לצפות לה. סם סיאו, אנליסט בסיטיגרופ, מעריך שקוואנטס תתקדם באיטיות בכל הנוגע לרכישת מטוסים חדשים. הסיבה המרכזית להאטה הזו היא ירידה בציפיות לרווח לפני ריבית ומס, יחד עם תקציב הוצאות הון שנותר שטוח בהתאם. ובכל זאת, ייתכן שזה לא ישפיע הרבה, משום שצבר ההזמנות של איירבוס גדול אפילו יותר מזה של בואינג, ולכן קוואנטס עשויה לא לקבל את המטוסים במהירות מספקת כדי ליצור השפעה משמעותית על השורה התחתונה של בואינג או של איירבוס.

האם מניית בואינג היא מניה טובה לקנייה עכשיו?

במעבר לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של קנייה חזקה על מניית BA, בהתבסס על 19 המלצות קנייה והמלצת החזק אחת שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף למטה. מחיר היעד הממוצע של BA שעומד על 239.22 דולר למניה משקף פוטנציאל עלייה של 40.95%.

גילוי נאות