AST ספייסמובייל (ASTS) חותמת על עסקה של 1.3 מיליארד דולר לבניית טיל רב-פעמי שיתחרה ב-SpaceX

AST ספייסמובייל (ASTS) חותמת על עסקה של 1.3 מיליארד דולר לבניית טיל רב-פעמי שיתחרה ב-SpaceX

אניקה מסרני6 בנובמבר 2026

• AST ספייסמובייל הודיעה על תוכנית לפתח טיל רב-פעמי משלה בשם Blacklift, וחתמה על הסכם ראשוני של 1.3 מיליארד דולר עם Firefly Aerospace לאספקת 36 מנועים ולרישיון ייצור קבוע בארה"ב.
• המהלך נועד לצמצם את התלות של AST ספייסמובייל בספקי שיגור חיצוניים ולהתקרב ליתרון השיגור של SpaceX, בזמן שהמניה מחזיקה בדירוג קונצנזוס של האנליסטים קנייה מתונה ובמחיר יעד ממוצע של 80.71 דולר.

AST ספייסמובייל (ASTS) הודיעה ביום שישי על תוכניות לפתח טיל רב-פעמי משלה כדי להתחרות ב-SpaceX של אילון מאסק (SPCX). יצרנית הלוויינים ממידלנד, טקסס, חתמה על הסכם ראשוני בהיקף של 1.3 מיליארד דולר עם Firefly Aerospace (FLY) לאספקת מנועים למשגר החדש, שנקרא Blacklift.

לפי מסמכי החברה, AST ספייסמובייל תשלם יותר מ-1.3 מיליארד דולר באמצעות שילוב של מזומן וכ-10 מיליון עד 14 מיליון מניות Class A. ההתחייבות המוקדמת הזו גדולה מאוד ביחס להכנסות של 31.5 מיליון דולר ברבעון השני.

Firefly Aerospace תספק 36 מנועי טילים במסגרת עסקת 1.3 מיליארד הדולר

במסגרת ההסכם לשלוש שנים, Firefly תספק ל-AST ספייסמובייל 36 מנועי טילים עבור שלושת טילי Blacklift הראשונים. ההזמנה כוללת 27 מנועי Miranda ותשעה מנועי Vira בגרסת ואקום, ש-Firefly מפתחת כעת עבור טיל Eclipse העתידי שלה, שאמור לערוך את טיסת הבכורה שלו עד 2027.

AST ספייסמובייל תקבל גם רישיון קבוע לייצר את מנועי Miranda ו-Vira במפעל ייצור חדש בארה"ב. טיל ה-Blacklift, שמשקלו 20 טון, צפוי להתחיל לטוס בסוף 2028, ויישא עד חמישה מלווייני BlueBird של AST ספייסמובייל המחוברים ישירות לסמארטפון בכל משימה.

“מנוע ה-Miranda יאפשר לנו לדלג מעל מחזור הפיתוח המסורתי של חמש עד עשר שנים בזמן שאנחנו בונים את Blacklift,” אמר נשיא AST ספייסמובייל, סקוט ויסנייבסקי, בהצהרה. “עם היכולת הפנימית הזו, נוכל לשרת טוב יותר את הלקוחות המסחריים והממשלתיים שלנו, בשוק כולל רחב יותר מעבר לתקשורת ישירה למכשיר.”

AST ספייסמובייל מנסה להשתוות ליתרון השיגור של SpaceX

AST ספייסמובייל מנסה להשתוות ליתרון השיגור של SpaceX באמצעות בניית משגר רב-פעמי משלה, וכך להסיר צוואר בקבוק שהותיר אותה תלויה בקבלנים חיצוניים.

SpaceX בנתה את מערך לווייני Starlink שלה לתקשורת ישירה למכשיר ליותר מ-11,000 לוויינים, משום שהיא מפעילה את צי טילי Falcon 9 שלה לפי דרישה.

לעומת זאת, AST ספייסמובייל נאלצה לרכוש שיגורים מספקי טילים חיצוניים כמו SpaceX, סוכנות החלל של הודו, ו-Blue Origin LLC הנתמכת על ידי ג'ף בזוס.

התלות הזו במתחרות יצרה סיכונים משמעותיים עבור AST ספייסמובייל. כך היה באפריל, כאשר טיל New Glenn של Blue Origin הציב לוויין BlueBird של AST ספייסמובייל במסלול שגוי. בניית טיל ה-Blacklift מעניקה ל-AST ספייסמובייל צי פרטי משלה, שיכול לשגר עד חמישה לוויינים בכל פעם ולאפשר לה להתקדם בקצב של SpaceX.

האם AST ספייסמובייל היא מניה טובה לקנייה?

במעבר לוול סטריט, מניית AST ספייסמובייל (ASTS) נושאת דירוג קונצנזוס של האנליסטים קנייה מתונה, על בסיס שש המלצות קנייה וחמש המלצות החזק שניתנו בשלושת החודשים האחרונים. מחיר היעד הממוצע ל-12 חודשים למניית ASTS הוא 80.71 דולר, מה שמגלם אפסייד של 165.50% לעומת המחיר הנוכחי. (ראו תחזית מניית ASTS)