דלגו לתוכן
חדשות שוק ההוןוול סטריט™The Flyקריפטודיווחי חברותניתוחים ודעות

טסלה אומרת שמפעל ה-Cybercab כל כך יעיל, שהוא לא צריך לפעול בכל יום

וינס קונדרקורי27 באוקטובר 2026
  • טסלה אומרת שמפעל ה-Cybercab שלה בטקסס כבר מייצר רובוטקסי מהר יותר מקצב ההכנסה שלהם לשירות, בזכות שיטת ייצור שונה, פחות חלקים ורמת אוטומציה גבוהה.
  • למרות יעילות הייצור וכושר ייצור שנתי של יותר מ-125 אלף כלי רכב, טסלה עדיין צריכה להרחיב את שירות ה-Robotaxi ולקבל אישורים רגולטוריים; במקביל, למניית טסלה יש דירוג קונצנזוס של קנייה מתונה.
טסלה אומרת שמפעל ה-Cybercab כל כך יעיל, שהוא לא צריך לפעול בכל יום

יצרנית הרכב החשמלי טסלה (טסלה) אומרת שמפעל ה-Cybercab שלה בטקסס יכול כיום לייצר רובוטקסי מהר יותר מכפי שהחברה יכולה להכניס אותם לשירות. במהלך סיור במפעל שפורסם ביום שני, 26 באוקטובר, מנהל ההנדסה של טסלה, לארס מוראבי, הסביר שקו הייצור אפילו לא צריך לפעול בכל יום, משום שהוא כבר מקדים את קצב פריסת כלי הרכב. ההודעה מגיעה לאחר שטסלה חשפה כי למפעל ה-Cybercab שלה יש כושר ייצור שנתי של יותר מ-125,000 כלי רכב.

בריאיון ל-Munro Live, מוראבי הסביר שצוות הייצור של טסלה למעשה מתחרה בצוות שאחראי על הרחבת שירות ה-Robotaxi שלה. נכון לעכשיו, המפעל מוביל.

אחת הסיבות לכך היא שטסלה פיתחה דרך שונה לבניית כלי רכב. במקום להרכיב את כל המכונית על קו ייצור ארוך אחד, החברה בונה בנפרד חלקים מרכזיים ואז מחברת אותם יחד.

הדבר מאפשר לעובדים ולמכונות להשלים יותר משימות במקביל, מה שיכול לקצר את זמן הייצור של כל כלי רכב. ל-Cybercab יש גם בערך 50% פחות חלקים מאשר לכלי הרכב הקודמים של טסלה, מה שהופך את ההרכבה לפשוטה יותר.

איך טסלה מייצרת את ה-Cybercabs מהר יותר ובעלות נמוכה יותר

לפי טסלה, תהליך ההרכבה הסופי של ה-Cybercab דורש רק 25 תחנות אוטומטיות. קו ייצור טיפוסי של Model Y עשוי לדרוש פי חמישה עד פי עשרה יותר תחנות. במקביל, כ-78% מתהליך הייצור של ה-Cybercab הוא אוטומטי. טסלה אומרת גם שהמפעל משתמש בכ-50% פחות שטח רצפה לכל כלי רכב שמיוצר.

הבדל משמעותי נוסף הוא שה-Cybercab לא צריך מתקן צביעה מסורתי. הפאנלים החיצוניים שלו מקבלים את הצבע שלהם במהלך הייצור, מה שמסיר שלב יקר מתהליך הייצור. טסלה רוצה בסופו של דבר לייצר Cybercab אחד כל 10 שניות, אם כי זה עדיין יעד לעתיד ולא קצב הייצור הנוכחי שלה.

עם זאת, החברה עדיין צריכה להרחיב את שירות ה-Robotaxi שלה כדי לנצל את הכושר הזה. במהלך שיחת המשקיעים בשבוע שעבר, מנהלי טסלה אמרו כי אישורים רגולטוריים הם דרישה חשובה לפריסת כלי הרכב.

מהי התחזית עבור מניית טסלה?

במעבר לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של האנליסטים של קנייה מתונה למניית טסלה, בהתבסס על 14 המלצות קנייה, 12 המלצות החזק ושתי המלצות מכירה שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף למטה. נוסף על כך, מחיר היעד הממוצע של טסלה, שעומד על 409.49 דולר למניה, משקף פוטנציאל עלייה של 1.7%. (ראו תחזית מניית טסלה).