טסלה היא הבית של הכישלון הגדול ביותר בתעשיית הרכב, ומניית טסלה (טסלה) יורדת
- לפי Bloomberg, ה-Cybertruck של טסלה הפך לאחד הכישלונות המסחריים הגדולים בתעשיית הרכב, עם מכירות של 20,237 יחידות בלבד ב-2025 לעומת יעד שנתי של 250,000 יחידות, והמניה ירדה ב-1.5% במסחר של יום שני אחר הצהריים.
- לצד זאת, ה-Model Y של טסלה הציגה יעילות אנרגטית טובה יותר מה-ריביאן R2 בחלק מהמדדים, בעוד שוול סטריט מעניקה למניית טסלה דירוג קונצנזוס של החזק עם מחיר יעד ממוצע של 394.22 דולר, המשקף פוטנציאל עלייה של 28.06%.
מה הייתם אומרים שהוא הכישלון הגדול ביותר אי פעם בתעשיית הרכב? ה-Pacer? ה-Gremlin? ה-Adobe, אותה מכונית קטנה שהייתה עשויה מחימר? אוקיי, אז האחרונה לא הייתה אמיתית, אלא מערכון של Saturday Night Live. מתברר שלפי Bloomberg, הכישלון הגדול ביותר אי פעם בתעשיית הרכב מגיע מענקית הרכב החשמלי טסלה (טסלה), והוא לא אחר מאשר ה-Cybertruck העמיד לאפוקליפסה. ב-Bloomberg הציגו מספרים, ואף אחד מהם לא נראה טוב עבור טסלה. גם משקיעי טסלה לא היו מרוצים, והמניה ירדה ב-1.5% במסחר של יום שני אחר הצהריים.
לפי הדיווחים, ה-Cybertruck הוא כעת כישלון מסחרי גדול יותר אפילו מה-Edsel של פורד (F), על בסיס היעד לעומת הביצוע בפועל. פורד ציפתה למכור 200,000 יחידות בשנה הראשונה של ה-Edsel, אך בפועל לא מכרה אפילו שליש מהכמות הזו. טסלה, מצדה, הלכה אפילו רחוק יותר עם טסלה, כששאפה למכור 250,000 יחידות בשנה, אך ב-2025 לא מכרה אפילו עשירית מהמספר הזה.
גרוע מכך, צוין בדוח, ה-Cybertruck הוביל למעשה גם במונחים של מספרי מכירות קטסטרופליים. הוא רשם את הירידה הגדולה ביותר במכירות מבין כל דגמי הרכב החשמלי בארצות הברית לאורך כל 2025. ב-2024 נמכרו 38,965 יחידות של ה-Cybertruck. זה כשלעצמו היה מאכזב, אבל לא אסון מוחלט. אבל כשהגיעה 2025, וה-Cybertruck הצליח למכור רק 20,237 יחידות, כבר היה ברור שהתקווה של טסלה למכור רבע מיליון יחידות בשנה ירדה מהפרק.
הפתעה חיובית
עם זאת, לטסלה כן היה ניצחון משמעותי אחד. התברר שה-Model Y שלה הייתה יעילה אנרגטית הרבה יותר מאחת המתחרות הגדולות שלה, ה-R2 של ריביאן (ריביאן). ה-R2 השתמשה בפועל בעד 26% יותר אנרגיה מה-Model Y, תלוי בתנאים.
עם זאת, ריביאן לא הפסידה בכל החזיתות. ה-R2 השתוותה ל-Model Y ביעילות לפי הסוכנות להגנת הסביבה של ארה"ב (EPA), כששתיהן הגיעו ל-105 MPGe ול-32 קוט"ש ל-100 מייל. ה-R2 גם הצליחה לנצח בנהיגה עירונית, עם 114 MPGe ל-ריביאן לעומת 111 לטסלה. אבל טסלה ניצחה בכביש המהיר, עם 100 MPGe מול 96 של ריביאן. עם זאת, לפי הדיווחים, נתוני ה-EPA נמדדים "בקיר", כלומר הם כוללים גם הפסדי טעינה.
האם טסלה היא קנייה, החזק או מכירה?
במעבר לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של החזק על מניית טסלה, בהתבסס על 10 המלצות קנייה, 15 המלצות החזק ושלוש המלצות מכירה שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בתרשים שלמטה. לאחר ירידה במחיר המניה של 3.86% בשנה האחרונה, מחיר היעד הממוצע של טסלה, שעומד על 394.22 דולר למניה, משקף פוטנציאל עלייה של 28.06%.
גילוי נאות