מניית ארצ'ר אבייישן (ארצ'ר אביאיישן) מתקדמת מעבר למוניות אוויריות ונכנסת ל-AI
- ארצ'ר אבייישן הודיעה על שיתוף פעולה עם BETA ועם Macquarie Capital להקמת רשת תשתיות טעינה למטוסים חשמליים בעד 250 אתרי תעופה בארה"ב עד 2030, כחלק מיוזמת ACES.
- אחרי השקת מודל ה-AI בשם Zee, ארצ'ר מרחיבה את האסטרטגיה שלה מעבר לייצור מטוסים לתחומי תוכנה, ניהול מרחב אווירי ותשתיות, בעוד שלמניה יש דירוג קונצנזוס של קנייה חזקה ומחיר יעד ממוצע של 12 דולר.
ארצ'ר אבייישן (ארצ'ר אביאיישן), חברת תעופה וחלל שמפתחת מוניות אוויריות חשמליות וטכנולוגיות תעופה, הודיעה על יוזמת הצמיחה הגדולה השנייה שלה בתוך יומיים. לפי הודעת החברה, ארצ'ר משתפת פעולה עם BETA Technologies Inc. (BETA) ועם Macquarie Capital כדי לפתח תשתית טעינה בעד 250 אתרי תעופה ברחבי ארה"ב עד 2030.
החברות משיקות את America’s Consortium for Electric Skyways, או ACES. הרשת המתוכננת תשרת שדות תעופה ו-vertiports באזורים מטרופוליניים גדולים, כולל אתרים בקליפורניה, טקסס, פלורידה וניו יורק.
BETA תהיה אחראית לאספקת ציוד הטעינה שלה למטוסים חשמליים, שפועל לפי תקן Combined Charging Standard. זהו תקן פתוח שמאפשר למטוסים של יצרנים שונים להשתמש באותן עמדות טעינה.
ארצ'ר מתכננת להשתמש ברשת לצורך שירותי מוניות אוויריות לנוסעים, בעוד שהלקוחות של BETA יוכלו להשתמש בה לצורכי מטען והובלה רפואית.
Macquarie Capital תייעץ לקונסורציום ותסייע בארגון ההון הנדרש לרכישת אתרים ולמימון הבנייה. יתרון משמעותי הוא הפחתת עלויות התשתית, מכיוון שכמה מפעילי מטוסים וכלי רכב של שדות תעופה ישתמשו באותם מתקני טעינה.
ביום שישי, מניית ארצ'ר אביאיישן ירדה ב-1.11% וננעלה במחיר של 4.44 דולר.
ארצ'ר בונה מעבר למטוס עצמו
עסקת התשתיות מגיעה לאחר שהחברה הציגה את Zee, מודל בסיס של AI שפותח במיוחד עבור תחום התעופה. בהקשר הזה, ארצ'ר מנהלת שיחות על תוכניות פיילוט אפשריות עם ממשלות, חברות תעופה ושותפים נוספים בתחום.
שתי ההודעות מראות שארצ'ר מנסה להרחיב את מעמדה מעבר לייצור המטוס החשמלי Midnight. Zee עשוי לתת לחברה תפקיד בתחום תוכנות התעופה וניהול המרחב האווירי, בעוד ש-ACES מטפל בתשתית הפיזית שנדרשת כדי להפעיל מטוסים חשמליים באופן מסחרי.
עבור משקיעי ארצ'ר אביאיישן, האסטרטגיה החדשה מגדילה את החשיפה של ארצ'ר למקטעים נוספים בשוק התעופה החשמלית המתפתח, כולל תשתיות טעינה ותוכנה. המבחן הבא יהיה הביצוע. ארצ'ר תצטרך לקדם את תוכניות הפיילוט של Zee, להבטיח את ההון הנדרש לתמיכה בתוכניות התשתית שלה, ולהראות שהיוזמות החדשות האלה יכולות לייצר ערך מסחרי. מאחר שהחברה כבר לא מציגה את עצמה רק כיצרנית eVTOL, היא תצטרך להוכיח היתכנות מסחרית במסגרת המיצוב האסטרטגי החדש שלה כפלטפורמת טכנולוגיית תעופה.
האם מניית ארצ'ר אביאיישן היא קנייה?
בוול סטריט, לארצ'ר אבייישן יש דירוג קונצנזוס של האנליסטים של קנייה חזקה, בהתבסס על דירוגים של ארבעה אנליסטים שהוגשו בשלושת החודשים האחרונים. מתוכם, שלושה מעניקים למניה דירוג קנייה, בעוד שאנליסט אחד מעניק לה דירוג החזק. מחיר היעד הממוצע למניית ארצ'ר אביאיישן הוא 12 דולר, מה שמגלם אפסייד של כ-170% לעומת המחיר הנוכחי.
