דלגו לתוכן
חדשות שוק ההוןוול סטריט™The Flyקריפטודיווחי חברותניתוחים ודעות

מניית טסלה וקבוצת ג'ילי צפויות לראלי כמנצחות הראשונות מהפחתת המכס על רכבי EV בקנדה

אניקה מסרני19 בינואר 2026
  • קנדה הפחיתה משמעותית את מסי הייבוא על רכבים חשמליים מסין, מה שמעניק יתרון מיידי לטסלה, וולוו, פולסטאר ומותגי ג'ילי, ומאפשר גם ליצרניות כמו BYD להיכנס לשוק במהירות תוך האצת הליכי האישור הרגולטוריים.
  • ההסכם צפוי להוזיל בצורה דרמטית גם רכבי יוקרה חשמליים ולחייב שעד 2030 מחצית מהמכסה יהיו רכבים עד 35,000 דולר, במטרה להנגיש רכבים חשמליים לציבור הרחב, תוך איזון בין קידום יצוא הקנולה לקנדה לבין הגברת התחרות והלחץ על הייצור המקומי.
מניית טסלה וקבוצת ג'ילי צפויות לראלי כמנצחות הראשונות מהפחתת המכס על רכבי EV בקנדה

טסלה (TSLA) והמותגים שבבעלות קבוצת ג'ילי (GELYF) צפויים להיות המנצחים העיקריים בעקבות החלטת קנדה להפחית את מסי הייבוא על רכבים חשמליים המיוצרים בסין. ההסכם המסחרי החדש מאפשר כניסה של 49,000 רכבים לשנה למדינה בשיעור מס מופחת של 6.1%, במקום הקנס הקודם בגובה 100% שבוטל לחלוטין. בתמורה לשינוי הזה, סין הסכימה להפחית את החסמים המסחריים שלה על קנולה קנדית.

לטסלה וג'ילי יש גישה מיידית לשוק

מכיוון שכבר יש להן רכבים שעומדים בתקני הבטיחות של צפון אמריקה, טסלה, וולוו (VLVLY) ופולסטאר (PSNY) נמצאות בעמדה הטובה ביותר לנצל את המכסה החדשה. לפני שהמיסים הגבוהים הוטלו ב־2024, טסלה הייתה שחקנית ענקית בתחום הזה. החברה שלחה מעל 44,000 רכבים מסין לקנדה רק בשנת 2023. עכשיו, כשהמס של 100% נעלם, החברות האלה יכולות להתחיל להביא כמעט מיד דגמים זולים יותר מהמפעלים שלהן בסין.

כדי לעזור ליותר מותגים להיכנס לשוק במהירות, הממשלה הקנדית הבטיחה להאיץ את הטיפול במסמכים. רשות התחבורה הקנדית (Transport Canada) תאשר מעתה דגמים חשמליים חדשים מסין בתוך שמונה שבועות בלבד. השינוי הזה נועד לעזור גם לשחקניות גדולות אחרות כמו BYD (BYDDF) להיכנס לשוק. BYD היא כיום יצרנית הרכבים החשמליים הגדולה בעולם, אך כרגע יש לה מעט מאוד מכירות בקנדה. הכללים החדשים יכולים לתת לרכבים הזולים שלה יתרון משמעותי.

מותגי יוקרה נהנים מירידות מחיר משמעותיות

גם שוק היוקרה חווה שינוי גדול. לוטוס, מותג מכוניות ספורט שבבעלות ג'ילי, צפוי לראות ירידה חדה במחירים. ה־Eletre SUV שלהם, שעולה בדרך כלל מעל 300,000 דולר בקנדה, יכול לרדת במחיר בכ־50% בזכות שיעור המס הנמוך. זה הופך את רכבי היוקרה החשמליים לתחרותיים הרבה יותר מול מתחרים מקומיים ואירופיים.

ההסכם כולל כללים ספציפיים כדי להבטיח שגם נהגים מן השורה ייהנו מהשינוי. עד שנת 2030, מחצית מכלל הרכבים שיורשו להיכנס תחת המכסה המיוחדת הזו חייבים להיות במחיר של 35,000 דולר או פחות. זה שינוי משמעותי, כי רוב הרכבים החשמליים שנמכרים כיום בקנדה יקרים הרבה יותר. הממשלה מקווה שזה יאלץ את כל יצרניות הרכב להוריד מחירים כדי להישאר תחרותיות.

המסר המרכזי

בפשטות, קנדה מנסה לאזן בין שתי מטרות שונות מאוד. מצד אחד, היא רוצה לעזור לחקלאים שלה למכור קנולה לסין. מצד שני, היא רוצה שיותר אנשים יוכלו להרשות לעצמם רכב חשמלי. הפחתות המס מקלות מאוד על חברות כמו טסלה ו-וולוו למכור רכבים, אבל המדיניות גם מאפשרת ליותר מותגי low-cost להיכנס למדינה. התוכנית הזו היא הימור שיכול להפוך רכבים חשמליים לנפוצים הרבה יותר בכבישים הקנדיים, גם אם היא יוצרת לחץ נוסף על מפעלים מקומיים.

משקיעים יכולים להשוות בין המניות שהוזכרו במאמר זה זו לצד זו באמצעות כלי השוואת המניות של TipRanks. לחיצה על התמונה למטה תספק מידע נוסף.