פורד מהמרת על מהנדסים ותיקים כשסיכוני הרכב החשמלי והבינה המלאכותית גדלים
- פורד מדגישה חזרה להנדסה מסורתית ושיפור איכות, מגייסת מאות מהנדסים ותיקים, משפרת דירוגי איכות וממשיכה לקבל המלצות החזק עם מחיר יעד ממוצע סביב 14.60 דולר למרות נפח ריקולים גבוה.
- אסטרטגיית הרכב החשמלי והבינה המלאכותית של פורד נמצאת במוקד: שינוי כיוון בפלטפורמת ה־Mach-E, צמצום מנועי V8 בטנדרים, והרחבת שימוש בבינה מלאכותית במחלקה המשפטית יוצרים שילוב של הזדמנויות וסיכונים שהשוק עדיין מתלבט לגביהם.
פורד ( (F) ) הייתה פופולרית בקרב משקיעים השבוע. הנה סיכום עיקרי החדשות סביב המניה.
פורד הקדישה את השבוע להדגשת העובדה שהמהפך בחברה נשען על הנדסה קלאסית ועל טכנולוגיה ממוקדת היטב, ולא על הייפ טהור סביב בינה מלאכותית. לאחר גל של ריקולים שהוביל לפירוק מנועים יומיומי, החברה החזירה לשורותיה יותר מ־350 מהנדסים ותיקים, "אפורי זקן", כדי להדריך את הצוותים הצעירים ולעזור לאמן את כלי הבינה המלאכותית שלה. המהלך הזה סייע להעלות את המניה ביותר מ־2% ביום חמישי.
למרות שפורד מובילה את התעשייה עם 51 ריקולים השנה לעומת 19 אצל סטלנטיס, היא טיפסה לראש דירוג איכות הראשונית של J.D. Power בפעם הראשונה מזה 16 שנים, עם פחות בעיות שדווחו על ידי בעלי רכבים ב־90 הימים הראשונים. המנכ"ל ג'ים פארלי הציג זאת כהוכחה לכך שההשקעות שממוקדות באיכות מתחילות להשתלם, אפילו כשוול סטריט ממשיכה לשמור על עמדה זהירה של החזק, עם אפסייד מתון המשתמע ממחיר יעד ממוצע סביב 14.60 דולר.
בצד המוצר, פורד עוררה רעש בקרב משקיעי רכב חשמלי, כשהיא אישרה שה־Mustang Mach-E לא יעבור לפלטפורמת Electric Vehicle אוניברסלית החדשה שלה, שנבנתה "מדרגת נייר חלק" כדי להאיץ השקות עתידיות של רכבים חשמליים. ההחלטה מטילה צל על התפקיד ארוך הטווח של ה־Mach-E, בעוד המניה ירדה כאשר השוק שקל האם האיפוס מחדש של פעילות הרכב החשמלי של פורד יכול להחיות אחד מדגמי הדגל החשמליים שלה.
קוני הטנדרים המסורתיים קיבלו גם הם חדשות מעורבות, כאשר פורד ביטלה את אפשרות מנוע ה־V8 ברמות הגימור הגבוהות F-150 King Ranch ו־Platinum, והגבילה מנועי שמונה צילינדרים לגרסאות נמוכות ובינוניות. נתוני רישום מראים שמנועי V8 כבר מתכווצים מחלק של 64.6% מרישומי טנדרים חצי טון ב־2020 ל־38% ב־2025, מה שמדגיש מעבר הדרגתי למנועי V6 ומערכות הינע היברידיות.
במקביל, פורד דוחפת עמוק יותר לשימוש בבינה מלאכותית בתוך המחלקה המשפטית שלה. שם האוטומציה משנה את הדרך שבה משרדי עורכי דין חיצוניים והצוותים הפנימיים עובדים, גם כשסנקציות משפטיות אחרונות על מסמכים שנוצרו בעזרת בינה מלאכותית מדגישות את הסיכונים. המהלך לחץ בתחילה על המניה, אבל שוורים ארוכי טווח, כולל ג'ים קריימר מ־CNBC, טוענים שאסטרטגיית הסוללות של פורד, תמחור זול יותר וירידת מחירי הנפט יכולים להפוך את המניה לאטרקטיבית יותר למשקיעים סבלניים.
בכל ההתפתחויות הללו, פורד נשארת מניה שנויה במחלוקת בשוק, כאשר היא מאזנת בין שיפור באיכות ואימוץ טכנולוגיה ממושמע לבין אי־ודאות ברכב החשמלי ונטל ריקולים שעדיין כבד. עם עלייה של בערך 30%–34% במניה במהלך השנה האחרונה, ובעוד האנליסטים ברובם נשארים על הגדר, משקיעים עוקבים כדי לראות האם ביצוע בפועל בתחום האיכות, החשמול והבינה המלאכותית יכול להצדיק הערכה מחודשת ומתמשכת של המניה מעבר למחירי היעד המתונים כיום.