דלגו לתוכן
חדשות שוק ההוןוול סטריט™The Flyקריפטודיווחי חברותניתוחים ודעות

מניית טסלה נותרת יציבה למרות צניחת מכירות של 70% בשווקים מרכזיים באירופה

אניקה מסרני2 בינואר 2026
  • מכירות טסלה באירופה צונחות בזמן ששוק הרכב החשמלי ממשיך לצמוח, החברה מאבדת נתח שוק לשחקנים מקומיים וסיניים כמו BYD, בין היתר בגלל קו דגמים שנחשב מיושן ופגיעה במותג בעקבות עמדותיו הפוליטיות של אילון מאסק.
  • טסלה מנסה להתאושש בעיקר דרך השקת יכולת נהיגה אוטונומית מלאה (FSD) באירופה באמצעות פטור רגולטורי בהולנד, אך האישור עדיין לא מובטח; בינתיים, האנליסטים מעניקים למניה דירוג קונצנזוס של החזק עם מחיר יעד ממוצע שמצביע על פוטנציאל ירידה לעומת המחיר הנוכחי.
מניית טסלה נותרת יציבה למרות צניחת מכירות של 70% בשווקים מרכזיים באירופה

טסלה (TSLA) מסיימת שנה כואבת באירופה. בזמן ששאר היבשת רוכשת יותר מכוניות חשמליות מאי פעם, המכירות של טסלה הולכות בכיוון ההפוך. מחוץ לנורווגיה, שם החברה עדיין שולטת, הנתונים בצרפת ובשוודיה הם לא פחות מקריסה.

הנה הנתונים מאחורי ההיחלשות של טסלה באירופה, נכון ל-2 בינואר 2026.

טסלה מאבדת נתח שוק בזמן ששוק הרכב החשמלי צומח

החלק המדאיג ביותר בביצועים של טסלה באירופה הוא לא רק שהמכירות יורדות, אלא שכולם האחרים צומחים. ברמת כל התעשייה, הרישומים (העלאות לכביש) של כלי רכב חשמליים לחלוטין באירופה עלו ב-27% עד סוף 2025. באותו פרק זמן, נתח השוק של טסלה ברחבי האיחוד האירופי ובריטניה הצטמצם מ-2.4% ל-1.7% בלבד.

בצרפת, טסלה הצליחה לרשום רק 1,942 מכוניות בדצמבר. עבור חברה שבעבר הובילה את השוק, להידחק לאחור על ידי מותגים מקומיים וחדשים מסין כמו BYD הפך לנורמלי החדש. מבקרים טוענים שמודלים 3 ו-Y, על אף שהם פופולריים, הופכים ל״עבשים״ בשוק שמציע כיום עשרות אלטרנטיבות חדשות וזולות יותר.

פוליטיקה וקו דגמים מיושן פוגעים בשורה התחתונה

זה לא רק עניין של המכוניות; זה גם עניין של המותג. אנליסטים ב-Schmidt Automotive Research ונתונים מייל מעידים שהתמיכה הפומבית של אילון מאסק בפוליטיקאים מהימין הקיצוני ניתקה את טסלה מבסיס הלקוחות המרכזי שלה באירופה. בגרמניה ובריטניה, סקרים מראים שהתדמית הציבורית של מאסק הפכה ל״שלילית״, וכתוצאה מכך קונים בעלי מודעות סביבתית עוברים למתחרים.

אף שטסלה הציגה לאחרונה גרסאות מעט זולות יותר של הדגמים העיקריים שלה, זה לא הספיק כדי לעצור את הדימום. לפי דיווחים, רבים מהקונים ממתינים ל״Juniper״ – רענון צפוי למודל Y, בעוד אחרים פשוט עוברים למותגים כמו BYD (BYDDF), שעקפה את טסלה ברישומי רכבים חשמליים טהורים באירופה לראשונה מוקדם יותר השנה.

מה התוכנית של טסלה לטפל בבעיה?

התוכנית של טסלה להתמודד עם זה נשענת כמעט לגמרי על תוכנה. החברה סימנה את פברואר 2026 כמועד היעד להשקת ״נהיגה אוטונומית מלאה״ (Full Self-Driving – FSD) באירופה. כדי לעשות זאת, היא מנסה לעקוף את תהליך קבלת ההחלטות האיטי ברמת האיחוד האירופי על ידי קבלת ״פטור לאומי״ מרשות הרכב ההולנדית, RDW.

המטרה היא אפקט דומינו: אם הולנד תאשר, מדינות אחרות יוכלו להצטרף מיד. עם זאת, ה-RDW הבהירה לאחרונה שהיא הסכימה רק להדגמה בפברואר, ולא לאישור מובטח.

טסלה כבר צברה מעל מיליון קילומטרים של נסיעות מבחן ב-17 מדינות אירופיות כדי להוכיח שהמערכת בטוחה, אבל עד שהרגולטורים יאשרו, טסלה נשארת חברת רכב עם בעיית מכירות, ולא חברת בינה מלאכותית כפי שמאסק הבטיח.

האם מניית טסלה היא קנייה, החזק או מכירה?

האנליסטים ממשיכים לשבת על הגדר לגבי מניית טסלה. באתר TipRanks, למניית TSLA יש דירוג קונצנזוס של החזק, המבוסס על 13 המלצות קנייה, 11 החזק, ותשע המלצות מכירה. מחיר היעד הממוצע למניית טסלה עומד על 394.07 דולר, ומשקף פוטנציאל ירידה של 12.4% מרמת המחיר הנוכחית.

ראו עוד דירוגי אנליסטים ל-TSLA