Capital Clean Energy Carriers מסרה את נושאת ה-CO2 הנוזלי הראשונה בנפח 22,000 מ״ק

Capital Clean Energy Carriers מסרה את נושאת ה-CO2 הנוזלי הראשונה בנפח 22,000 מ״ק

דה פליי (TheFly)6 בינואר 2026

Capital Clean Energy Carriers (CCEC) הודיעה על מסירת נושאת ה-CO2 הנוזלי בלחץ נמוך הראשונה בנפח 22,000 מטרים מעוקבים (cbm), בשם Active, ממספנות Hyundai Mipo Dockyard. ה-Active היא הראשונה מתוך ארבע נושאות LCO2/גזים מרובים בנפח 22,000 מ"ק במסגרת תוכנית ההשקעות של CCEC ב-HMD. כלי השיט תוכנן להובלת LCO2, תוך שמירה על כושר תחרות מלא בשוק המסורתי של נושאות גז חצי-מונקררות (semi-refrigerated) מסוג handy. ספינות אלה מצוידות ביכולת הובלת מטען רב-תכליתית, ויכולות לשאת LCO2, גפ"מ (LPG), אמוניה ופטרוכימיקלים נבחרים, ובכך הן מספקות גמישות פריסה יוצאת דופן לאורך מחזורי השוק. מאחר שפנקס ההזמנות של נושאות גז handy חצי-מונקררות מוגבל יחסית, כלי השיט הללו בולטים בזכות הרב-תכליתיות והאופציונליות שלהם, כאשר הם מסתגלים לדינמיקה משתנה בשוק. במקביל, הסדרה תוכננה כדי לתמוך בשרשרת הערך המתפתחת של לכידה, שימוש ואחסון של פחמן (Carbon Capture, Utilization and Storage). כאשר תשתית ה-CCUS הגלובלית מתפתחת, צפויה עלייה בביקוש להובלת LCO2, מה שממקם את ה-Active ואת כלי השיט האחיות שלה כטונותז' מוכן לפריסה עבור שוכרים. על בסיס הצנרת הנוכחית של פרויקטים שעוקב אחריהם מאגר פרויקטי ה-CCUS של הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה, קיבולת לכידת ה-CO2 יכולה להגיע לכ-430 מיליון טון בשנה עד 2030, בעוד שקיבולת האחסון יכולה לעלות לכ-670 מיליון טון בשנה באותה תקופה. כיום, קיבולת הלכידה הגלובלית מוערכת בכ-50 מיליון טון לשנה. ככל שנפחי ה-CO2 הנלכד יגדלו ואתרי האחסון יחוברו יותר ויותר למרכזים תעשייתיים, צפוי שלפתרונות לוגיסטיים – כולל הובלה ימית – תהיה תרומה גדולה יותר. השילוב בין היצע מוגבל, גמישות מטען רב-תכליתית וגידול בביקוש להובלת LCO2 ממקם את CCEC בעמדת מובילה ראשונה חזקה במגזר שנמצא בשינוי מבני