המימון למגזר החלל חוצה את רף ה-100 מיליארד דולר, כש-Hנפקת ספייס אקס ופרישת Falcon 9 דוחפות יצרניות רקטות מתחרות כמו בלו אוריג'ין

המימון למגזר החלל חוצה את רף ה-100 מיליארד דולר, כש-Hנפקת ספייס אקס ופרישת Falcon 9 דוחפות יצרניות רקטות מתחרות כמו בלו אוריג'ין

אניקה מסרני13 באוקטובר 2026

• ההוצאה העולמית על כלכלת החלל צפויה לעבור את רף ה-100 מיליארד דולר ב-2026, כשביקוש ביטחוני גבוה וההנפקה הציבורית של ספייס אקס דוחפים את המימון לשיאים חדשים.
• המהלך של ספייס אקס להוציא את Falcon 9 משירות ולהתמקד ב-Starship וב-Starlink יצר מחסור בשיגורים, מה שמוביל משקיעים להזרים מיליארדים למתחרות כמו בלו אוריג'ין ו-Stoke Space.

ההוצאה העולמית על כלכלת החלל נמצאת בדרך לעבור את רף ה-100 מיליארד דולר לראשונה ב-2026. דוח חדש של Space Capital מראה כי ביקוש גבוה מצד תחום הביטחון וההנפקה הציבורית של ספייס אקס (SPCX) דוחפים את המימון לרמות שיא.

המנכ"ל של Space Capital, Chad Anderson, אמר ל-Bloomberg שהגל הנוכחי גורם לשוק הלוהט של 2021 להיראות קטן מאוד בהשוואה. אנדרסון ציין שההנפקה הציבורית שוברת השיאים של ספייס אקס גרמה למשקיעים לבחון מקרוב חברות חלל אחרות ולתמחר אותן בשווי גבוה יותר.

ספייס אקס מוציאה את Falcon 9 משירות ויוצרת מחסור בשיגורים

אחת הסיבות המרכזיות לזינוק הזה במימון מגיעה ישירות מהחלטות שקיבלה ספייס אקס. ספייס אקס מתכננת להוציא משירות בשנים הקרובות את רקטת Falcon 9 הוותיקה והאמינה שלה. החברה גם הפסיקה לקבל הזמנות לשיגורי rideshare מעבר לסוף 2028.

במקום זאת, ספייס אקס מפנה את תשומת הלב שלה לשיגורי Starship ולרשת Starlink שלה. המעבר הזה, שמתרחק מלקוחות משלמים, יוצר מחסור ברקטות זמינות. בעקבות זאת, יצרניות לוויינים החלו לחפש חלופות אחרות לטיסות לחלל.

המתחרה של ספייס אקס, בלו אוריג'ין, גייסה מיליארדים

כדי למלא את הפער שספייס אקס משאירה אחריה, משקיעים חיצוניים מזרימים כסף ליצרניות רקטות מתחרות. Blue Origin, חברת הרקטות שהקים מייסד אמזון (אמזון) Jeff Bezos, גייסה לפחות 10 מיליארד דולר בסבב המימון החיצוני הראשון שלה זה 26 שנים.

חברת השיגורים הצעירה Stoke Space גייסה מיליארד דולר כדי לפתח גרסה גדולה יותר של רקטת Nova הרב-פעמית שלה. אנדרסון כינה את השינוי הזה הדבר הטוב ביותר שקרה לתעשיית הרקטות בעשר השנים האחרונות. הוא הסביר שמכיוון שכל כך קשה להשיג מקומות שיגור, משקיעים נאלצים עכשיו לממן ולהשתמש בחברות גיבוי, במקום להסתמך רק על ספייס אקס.

בנוסף, גם סוכנויות ממשלתיות דוחפות את מגמת המימון הזו. משרד ההגנה האמריקאי ומדינות זרות מוציאים סכומים משמעותיים על רשתות לוויינים מקומיות ומערכות הגנה בחלל.

למרות זאת, הזרימה המהירה של כסף מביאה איתה גם סיכון אמיתי לסטארט-אפים שמגייסים כספים לפי שוויים גבוהים. אנדרסון הזהיר שכמה חברות צעירות תלויות לחלוטין ב-Starship של ספייס אקס כדי לשגר את הציוד שלהן. זה עלול ליצור בעיות גדולות אם לספייס אקס ייקח יותר זמן מהמתוכנן לפתוח טיסות מסחריות.

האם ספייס אקס היא מניה טובה לקנייה?

נכון לעכשיו, לוול סטריט יש על מניית ספייס אקס דירוג קונצנזוס של האנליסטים קנייה מתונה, בהתבסס על 28 המלצות קנייה, חמש המלצות החזק ושתי המלצות מכירה. מחיר היעד הממוצע של מניית SPCX עומד על 216 דולר, מה שמצביע על פוטנציאל עלייה של כ-36.8%. (ראו תחזית מניית SPCX)