הרודסטר המעופף של טסלה פוגע במניות ג׳ובי איוויישן (JOBY) וארצ׳ר (ארצ'ר אביאיישן). האם איום ה-eVTOL אמיתי?

הרודסטר המעופף של טסלה פוגע במניות ג׳ובי איוויישן (JOBY) וארצ׳ר (ארצ'ר אביאיישן). האם איום ה-eVTOL אמיתי?

רן מלמד17 באוגוסט 2026

• מניות ג׳ובי איוויישן (JOBY) וארצ׳ר (ארצ'ר אביאיישן) ירדו לאחר דיווח שלפיו טסלה עשויה לחשוף רודסטר חדשה עם יכולות טיסה מוגבלות, מה שעורר חשש בשוק לגבי כניסה אפשרית של טסלה ו-SpaceX לתחום כלי הרכב המעופפים.
• למרות שהרודסטר לא מתחרה ישירות במוניות האוויר של ג׳ובי איוויישן וארצ׳ר, המשקיעים מתמקדים באפשרות שטסלה ו-SpaceX יהפכו בעתיד למתחרות משמעותיות בתחום ה-eVTOL, אף שהנושאים המרכזיים לחברות כיום נשארים הסמכה, מימון ותזמון הפעילות המסחרית.

מניות ג׳ובי איוויישן (JOBY) ו-ארצ'ר אביאיישן Inc. (ארצ'ר אביאיישן), שתי מפתחות של מוניות אוויר חשמליות, ירדו ביום שישי לאחר ש-The Information דיווח כי טסלה Inc. (טסלה) נערכת לחשוף רודסטר חדשה עם יכולות טיסה מוגבלות.

ביום שישי, ג׳ובי ירדה ב-4.1%, ו-ארצ׳ר נפלה ב-5%, כשמשקיעים בחנו אם הפרויקט האחרון של אילון מאסק יכול לקרב את טסלה ו-SpaceX (SPCX) לשוק המתפתח של כלי רכב מעופפים.

מהדורה מוגבלת, בינתיים

לפי The Information, טסלה עשויה לחשוף את הרודסטר המחודשת כבר החודש. לפי הדיווח, החברה מתכננת אירוע באתר הניסויים של SpaceX במקגרגור, טקסס, שבו רודסטר במהדורה מוגבלת תוכל להשתמש בדחפי גז קר של SpaceX כדי לרחף באוויר.

לפי הדיווח, טסלה שקלה פעלול מורכב שבו הרודסטר תיסע על רמפה שנבנתה במיוחד, תתהפך, תחזור למצב רגיל ואז תרחף. התוכניות השתנו עם הזמן, ולפי הדיווחים טסלה צמצמה חלקים מהמופע אחרי ניסויים מוקדמים יותר.

גם המכונית עצמה רחוקה מאוד מלהיות כלי טיס מעופף לשוק ההמוני. הגרסה במהדורה המוגבלת לא צפויה להיות חוקית לנסיעה בכביש, והיא עשויה לעלות מאות אלפי דולרים, ואפילו מיליונים. טסלה לא הודיעה על תוכניות לבנות מונית אוויר או להיכנס לתחום התעופה המסחרית לנוסעים.

להבדל הזה יש משמעות

גם ארצ׳ר וגם ג׳ובי איוויישן מפתחות מטוסים חשמליים להמראה ונחיתה אנכית, שמוכרים בדרך כלל כ-eVTOLs, לצורך הסעת נוסעים בנסיעות קצרות. המודלים העסקיים שלהן תלויים בקבלת הסמכת כלי הטיס, בהרחבת הייצור, ובסופו של דבר בהפעלת שירותי מוניות אוויר מסחריים.

הרודסטר של טסלה לא מתחרה ישירות במודל הזה. לפי הדיווח, היכולת שלה לרחף תגיע מדחפי גז קר, ונראה שהיא מיועדת בעיקר כתכונה למכונית ספורט יוקרתית וכהדגמה טכנולוגית.

עם זאת, התגובה השלילית במניות מרמזת שהמשקיעים מסתכלים מעבר לרודסטר עצמה.

לטסלה כבר יש ניסיון במנועים חשמליים, סוללות, אלקטרוניקת הספק וייצור בקנה מידה גדול, בעוד ש-SpaceX מביאה מומחיות בתעופה וחלל ובהנעה. אם מאסק יבחר אי פעם להעמיק יותר בתחום התעופה החשמלית, השילוב הזה יכניס מתחרה עם מימון חזק לתחום שבו ג׳ובי איוויישן וארצ׳ר עדיין פועלות בדרך להיקף מסחרי.

ההקשר הרחב יותר

זה מציב את המימוש במניות ג׳ובי וארצ׳ר בתוך הקשר רחב יותר.

עבור ג׳ובי איוויישן וארצ׳ר, הנושאים המיידיים נשארים אותם נושאים שהמשקיעים עקבו אחריהם עוד לפני הדיווח על הרודסטר: הסמכה, מימון, ותזמון תחילת הפעילות המסחרית. הגורמים האלה הרבה יותר צפויים לקבוע את ההכנסות ואת צורכי המזומנים מאשר מכונית ספורט של טסלה במהדורה מוגבלת.

הרודסטר עשויה להפוך לרלוונטית יותר אם טסלה תתחיל לדבר על מוצר תעופתי רחב יותר, במיוחד כזה שמיועד לשאת נוסעים ולא רק לרחף לזמן קצר במהלך ניסוי מבוקר. עם זאת, אם מאסק כן יחליט בשלב כלשהו להצטרף לתעשיית ה-eVTOL, אז השילוב של טסלה ו-SpaceX עלול לחולל שינוי עצום בענף שבו עדיין שום דבר לא סגור.

השתמשנו ב-כלי ההשוואה של TipRanks כדי להציב זה לצד זה את כל ארבע המניות שמופיעות בכתבה. זהו כלי מצוין למשקיעים שרוצים לקבל מבט עמוק יותר על כל מניה ועל המרחב הרחב יותר שבו היא פועלת.