למה אובר ו-Waymo מתנגשות סביב הצעת חוק לרובוטקסי
- אובר ו-Waymo חלוקות לגבי הצעת חוק בוושינגטון די.סי. שתאפשר הפעלה מסחרית של רכבים אוטונומיים ללא נהג אנושי, כאשר אובר טוענת שהחוק עלול להעניק ל-Waymo יתרון ולדחוק נהגים אנושיים.
- הצעת החוק כוללת עמלה של 0.15 דולר לכל מייל נסיעה של רובוטקסי, בעוד שבוול סטריט מניית UBER נהנית מדירוג קונצנזוס של קנייה חזקה וממחיר יעד ממוצע שמרמז על פוטנציאל עלייה של 44%.
חברות הטכנולוגיה אובר (UBER) ו-Waymo שבבעלות אלפבית Waymo (גוגל) חלוקות בדעתן לגבי הצעת חוק לרובוטקסי בוושינגטון די.סי. אכן, אובר מתנגדת להצעת החוק משום שלדבריה הכללים עלולים לתת ל-Waymo יתרון ולהפחית את תפקידם של נהגים אנושיים. כתוצאה מכך, אובר מבקשת מהרגולטורים לחייב מערכת היברידית שבה גם רובוטקסי וגם מכוניות עם נהג אנושי פועלים יחד על אותה פלטפורמה.
כדי להבין טוב יותר את המצב, כדאי לבחון מה הצעת החוק הזו באמת תעשה. אם היא תאושר, היא תאפשר לחברות לבדוק ולהפעיל כלי רכב אוטונומיים לחלוטין בוושינגטון. נכון לעכשיו, לחברות כמו Waymo ו-Zoox שבבעלות אמזון Zoox (אמזון) מותר רק לבדוק את כלי הרכב האלה אם נהג בטיחות אנושי יושב בתוכם. עם זאת, לפי הכללים החדשים, חברות שיעמדו בתקני ביטוח ודיווחי בטיחות מסוימים יוכלו לקבל היתרים להפעלת שירותי רובוטקסי מסחריים ללא נהג אנושי.
בנוסף, הצעת החוק תטיל עמלה של 0.15 דולר על כל מייל שרובוטקסי נוסע. מחצית מהסכום הזה תופנה לתמיכה במערכות תחבורה ציבורית, והמחצית השנייה תשמש לתוכניות חינוך והכשרה מקצועית. התוכניות האלה נועדו לסייע לנהגי מוניות ושירותי נסיעות שיתופיות שעלולים לאבד עבודה ככל שיותר כלי רכב יהפכו לאוטומטיים.
השלכות לא מכוונות
מנקודת המבט של אובר, הצעת החוק הזו עלולה להוביל בלי כוונה למערכת שתישלט על ידי כלי רכב אוטונומיים לחלוטין. בגלל החשש הזה, אובר מעדיפה גישה אחרת. ליתר דיוק, היא רוצה מערכת שבה נוסעים יוכלו להזמין נסיעה דרך אפליקציה אחת, ואז להיות מותאמים או לרובוטקסי או לנהג אנושי, בהתאם לזמינות ולצרכים של הנוסע.
אובר גם מציינת שנהגים אנושיים עדיין חשובים, במיוחד עבור נוסעים שזקוקים לעזרה נוספת, כמו מבוגרים או אנשים עם מוגבלויות. עם זאת, Waymo לא מסכימה עם אובר.
החברה טוענת שהחוק המוצע נועד פשוט להרחיב בבטחה את השימוש בכלי רכב אוטונומיים, ואינו מחייב חברות להשתמש בפלטפורמה מסוימת. למעשה, Waymo תומכת בהבהרת הצעת החוק כך שסוגים שונים של שירותי רובוטקסי יוכלו להתחרות באופן הוגן.
האם מניית UBER היא קנייה טובה?
בפנייה לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של קנייה חזקה על מניית UBER, בהתבסס על 28 המלצות קנייה, שתי המלצות החזק ואפס המלצות מכירה שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף למטה. נוסף על כך, מחיר היעד הממוצע של UBER שעומד על 108.04 דולר למניה משקף פוטנציאל עלייה של 44%. (ראו תחזית מניית UBER).
