CES מאשרת את יתרון ה־Robotaxi בן 12 השנים של טסלה, אומר אנליסט חיובי; מעלה מחיר יעד ל־600 דולר
- האנליסט פייר פיראגו מ־New Street Research, תומך ותיק בטסלה, מעלה את מחיר היעד למניית TSLA ל־600 דולר (אפסייד של 38.6%) ומגדיר את CES 2026 כ"תא אימות" שמוכיח את יתרון האוטונומיה של טסלה, כאשר מהלכי מוביילאיי (L2+ חסכוני) ו־Nvidia (פלטפורמת Alpamayo) מאשרים את הגישה שלה בפיגור של כ־12 שנים.
- למרות שהטכנולוגיה והפלטפורמות החדשות של מתחרות כמו מוביילאיי ו־Nvidia עדיין משאירות לטסלה יתרון משמעותי ב־Robotaxi וב־FSD, קונצנזוס האנליסטים על המניה הוא החזק (Hold), עם מחיר יעד ממוצע של 393.89 דולר שמצביע על פוטנציאל לירידה של כ־9% מהמחיר הנוכחי.
האנליסט של New Street Research, פייר פיראגו, העלה את מחיר היעד שלו למניית טסלה (TSLA) לשיא בשוק של 600 דולר (מ־520 דולר), שמשקף אפסייד פוטנציאלי של 38.6%. פיראגו, שתומך בטסלה כבר שנים, כינה את CES 2026 "תא האימות הגדול" עבור מאמצי הנהיגה האוטונומית של טסלה. הוא שמר על דירוג קנייה (Buy), וציין שני אירועים מרכזיים ב־CES שמאמתים את אסטרטגיית האוטונומיה של טסלה, כמו Full Self-Driving (FSD), והדגיש שהענף מפגר אחריה ב־12 שנים.
ראשית, המהלך של מוביילאיי (MBLY) לכיוון חומרת L2+ חסכונית בעלות מאפשר אימוץ רחב בשוק ההמוני, במגוון גדול של דגמי רכב. שנית, (NVDA) Nvidia הציגה את פלטפורמת Alpamayo החדשה, שמשתמשת בבינה מלאכותית כדי להאיץ את פיתוח הנהיגה האוטונומית. המהלכים האלה מאותתים שהמתחרות מאמצות ומאמתות את הגישה של טסלה – באיחור של 12 שנים.
פיראגו הוא אנליסט בדירוג חמישה כוכבים ב־TipRanks, ומדורג במקום ה־639 מתוך 10,186 אנליסטים שנעקבים שם. יש לו שיעור הצלחה של 66% ותשואה ממוצעת של 20.30% לכל המלצה.
הפיבוט של מוביילאיי לחומרת L2+
פיראגו ציין שהמהלך של מוביילאיי לסטנדרטיזציה של חומרת L2+ חסכונית בעלות שקול, מבחינתו, ל־HW2 של טסלה מ־2016 – לפריסה ב־2028. זה מרמז שמוביילאיי ויצרניות הרכב המערביות (OEMs – יצרני ציוד מקוריים) למעשה זנחו את השאיפות ל־L4, ומעדיפים כעת קנה מידה (סקיילביליות) על פני אוטונומיה מלאה. לשם רקע, L2 מציע אוטומציה חלקית (הנהג חייב לפקח), בעוד L4 מאפשר נסיעה ללא נהג באזורים מסוימים.
המהלך הזה משאיר את טסלה עם יתרון של 12 שנים ב־Robotaxi, בזמן שהמתחרות מתקינות מחדש טכנולוגיה מיושנת בציי הרכב העתידיים שלהן, ומוותרות על יתרון לטובת מערך החומרה־תוכנה המתפתח של טסלה.
המעבר של Nvidia ל־Reasoning AI
פלטפורמת "Alpamayo" של Nvidia מהווה הבעת אמון בגישת הרשת העצבית מקצה לקצה של טסלה, באמצעות הסבת ה־Physical AI לכיוון יכולות הסקה מתקדמות (Reasoning). זה מרמז על הצדקה מלאה לעיצוב של FSD V13/V14 של טסלה, שבו מערך אינטגרטיבי מעבד נתונים גולמיים לכדי החלטות בצורה חלקה.
פיראגו סבור שביצוע ה־go-to-market עדיין מהווה צוואר בקבוק מרכזי. Nvidia מספקת את ה"מטבח" (שבבים ומודלים), אבל יצרניות הרכב המסורתיות עדיין חייבות "לבשל" לעצמן פתרון אוטונומיה מעשי. הגישות המפוצלות שלהן והמכשולים הרגולטוריים מקשים על הגדלה מהירה של הפעילות, ומרחיבים עוד יותר את היתרון של טסלה.
האם כדאי לקנות את מניית טסלה?
כעת, האנליסטים נוטים להישאר על הגדר ביחס למניית טסלה. ב־TipRanks, לטסלה יש דירוג קונצנזוס של החזק (Hold), המבוסס על 13 המלצות קנייה, תשע המלצות החזק, ושמונה המלצות מכירה. מחיר היעד הממוצע למניית טסלה, 393.89 דולר, משקף פוטנציאל לירידה של 9% ביחס לרמות המחיר הנוכחיות. בשנה האחרונה, מניית TSLA עלתה בכמעט 10%.
