מניית טסלה מיטלטלת: הרובוטקסי מתקדמים, גג הרעפים הסולארי ננטש
- טסלה מרחיבה את פעילותה מעבר לייצור כלי רכב, באמצעות רובוטקסי, משאיות סמי ובינה מלאכותית. החברה מתקדמת בייצור הסייברקאב ובהפעלת שירותי רובוטקסי, אך מתמודדת עם סיכוני בטיחות, רגולציה וביצוע.
- החברה נטשה את פעילות רעפי הגג הסולאריים הלא-רווחית, מה שסייע למניה לעלות בכ-5%. למרות החדשות המעורבות, האנליסטים שומרים על דירוג החזק עם מחיר יעד ממוצע של כ-385 דולר למניה.
טסלה ( (טסלה) ) הייתה פופולרית בקרב המשקיעים השבוע. לפניכם סיכום החדשות המרכזיות לגבי המניה.
טסלה מאיצה את המעבר שלה מיצרנית רכב חשמלי בלבד לחברה המתמקדת בנהיגה אוטונומית ובתחבורה מסחרית. המשקיעים מהמרים שהעסקים החדשים האלה יוכלו להצדיק שווי גבוה יותר. החברה החלה לייצר את דגם הסייברקאב בטקסס, מפעילה שירותי רובוטקסי בשבעה אזורים מטרופוליניים מרכזיים בארה״ב, ולאחרונה קיבלה אישור להפעיל עד 5,000 סייברקאבים ללא נהג בלאס וגאס. נסיעות בתשלום עשויות להתחיל בתוך 30 יום.
במקביל, המשאית החשמלית סמי של טסלה מתקרבת למסחור רחב יותר. קבוצת טכנולוגיית המטענים Einride מתכננת להוסיף 500 משאיות סמי לצי שלה בצפון אמריקה. המפרט האירופי ופרטי ההשקה יוצגו בתערוכת IAA בספטמבר, במקביל להגברת הייצור בנבאדה.
בבסיס ההימורים האלה עומדים נתוני הפעילות של טסלה: החברה מסרה 480,126 כלי רכב ופרסה 13.5 ג׳יגה-ואט-שעה של אגירת אנרגיה ברבעון השני של 2026. היא רשמה הכנסות של 28.24 מיליארד דולר ושמרה על קופת מזומנים בהיקף של 43.52 מיליארד דולר, אף שתזרים המזומנים החופשי הפך לשלילי והסתכם במינוס 1.1 מיליארד דולר, על רקע השקעות הוניות כבדות של כ-5.8 מיליארד דולר. היכולת הפיננסית הזו מאפשרת לקבוצה להמשיך ולהשקיע באגרסיביות בבינה מלאכותית, ברובוטקסי ובמשאיות סמי.
עם זאת, סיכוני הביצוע והרגולציה גוברים במקביל לשאיפות של טסלה. ריקול של 2.98 מיליון כלי רכב בסין, בעקבות בעיות במנגנוני פתיחת הדלתות בחירום שניתנות ברובן לתיקון באמצעות תוכנה, ממחיש את היקף אתגרי הציות. זאת, דווקא בזמן שהחברה מעמיקה את פעילותה בשירותים ללא נהג.
החששות סביב הבטיחות והתדמית התגברו גם לאחר שרובוטקסי ללא נהג באוסטין צולם נוסע דרך עמודי פלסטיק סמוך להרחבה בשפת המדרכה. התקרית התרחשה זמן קצר לאחר שטסלה התגאתה ב-380,000 מיילים של נסיעות רובוטקסי ללא פיקוח, עם ״אפס תקריות משמעותיות״. במקביל, נסיעות סייברקאב לעובדי החברה באוסטין צפויות להתחיל, דבר שעשוי למשוך תשומת לב נוספת לגישת הנהיגה האוטונומית של החברה, המבוססת על מצלמות בלבד.
למרות זאת, טסלה ממשיכה לפתח את מערך הרובוטקסי. החברה הגישה בקשות להיתרים להקמת מרכז טעינה לרובוטקסי באוסטין, שייבנה בכמה שלבים. בשלב הראשון יהיו בו 48 מטעני סופרצ׳ארג׳ר, ובהמשך הוא יורחב ל-80 משטחי טעינה אלחוטיים. במקביל, מערכת FSD v14 זוכה לשבחים, והגרסה המתקדמת יותר, FSD v15, המשתמשת במודל בינה מלאכותית גדול יותר, כבר נמצאת בבדיקות.
בחזית המוצרים, טסלה נטשה בשקט את פעילות רעפי הגג הסולאריים שלה. החברה הודיעה למתקינים שהמוצר כבר אינו כדאי מבחינה כלכלית, והחלה להפנות לקוחות לפאנלים סולאריים רגילים. הנסיגה מנישה לא רווחית התקבלה בחיוב בשוק ותרמה לעלייה של כ-5% במחיר המניה.
החברה גם הגבירה את פעילות השיווק של המותג עם השקת מחבט פיקלבול של Aurum בעיצוב סייברקאב, מתוצרת Selkirk. מחירו מגיע לעד 350 דולר, כולל תיק. אף שההשפעה הכספית של המוצר זניחה, הוא מדגיש את הניסיון של טסלה להרחיב את המשיכה שלה כסמל לסגנון חיים, במקביל להשקת פלטפורמות רכב חדשות.
לא כל הכותרות האחרונות תמכו בסנטימנט הלקוחות. בקנדה דווח כי טסלה סירבה לקבל את הסייברטראק שלה כעסקת טרייד-אין מבעלים שביקשו לעבור לדגמים חדשים יותר. הדבר הותיר את הקונים מבולבלים והוסיף לתפיסה שלפיה מדיניות שירות הלקוחות של החברה אינה עקבית בחלק מהשווקים.
עם זאת, הצעת הערך ארוכת הטווח של טסלה מתחזקת בזכות השיפור בכלכלת כלי הרכב. דוגמה לכך היא קונה ששילם לאחרונה כ-48,000 דולר עבור מכונית חדשה עם טווח נסיעה של 350 מייל, לעומת דגם דומה בערך משנת 2015 שהציע טווח של 270 מייל במחיר של 135,000 דולר במונחים מתואמי אינפלציה. הדבר ממחיש כיצד החברה הרחיבה את היכולות שלה ובמקביל הורידה את המחירים היחסיים לאורך העשור.
למרות זרם החדשות המעורב, עמדת וול סטריט לגבי מניית טסלה נותרה מאוזנת. במספר עדכונים שפורסמו לאחרונה, האנליסטים שומרים על דירוג קונצנזוס של החזק, המבוסס על 10 המלצות קנייה, 15 המלצות החזק ושלוש המלצות מכירה בשלושת החודשים האחרונים. מחיר היעד הממוצע עומד על כ-385 דולר למניה, ומשקף פוטנציאל עלייה של אחוזים בודדים עד שיעור נמוך של דו-ספרתי מהרמות הנוכחיות.
עבור המשקיעים, טסלה מייצגת כעת השקעה בעלת סיכון גבוה ופוטנציאל תשואה גבוה, המתבססת על נהיגה אוטונומית ועל כלי רכב חשמליים מסחריים, ולא רק על ייצור מכוניות. הצלחה בהרחבת פעילות הרובוטקסי והמשאיות סמי עשויה לפתוח מקורות הכנסה חדשים ומשמעותיים. עם זאת, תקריות בטיחות, התנגדות רגולטורית והוצאות ראשוניות כבדות עלולות לשמור על תנודתיות גבוהה, בזמן שהחברה מנסה להצדיק את מכפילי השווי הגבוהים שלה.