דלגו לתוכן

ארצ'ר אבייישן ואנדוריל חושפות פלטפורמת מטוס VTOL אוטונומי

דה פליי (TheFly)20 ביולי 2026
ארצ'ר אבייישן ואנדוריל חושפות פלטפורמת מטוס VTOL אוטונומי

אנדוריל וארצ'ר אבייישן (ארצ'ר אביאיישן) חשפו את פלטפורמת מטוס ה-VTOL האוטונומי שפיתחו יחד, שנבנתה כדי לשרת גם יישומים ביטחוניים וגם יישומים מסחריים. אנדוריל הציגה את הגרסה הביטחונית, Thunder, כלי טיס אוטונומי תוקף מסוג Group 5, שתוכנן במיוחד כדי להגדיל את עוצמת הלחימה של כלי טיס מאוישים תוקפים וכלי סער קיימים ומהדור הבא. שתי החברות בנו יחד, לדבריהן, קפיצת מדרגה בתחום ההמראה והנחיתה האנכית: מחלקה חדשה של כלי טיס אוטונומיים עם המהירות, הטווח, כושר הנשיאה ועלות התפעול שנדרשים למשימות ביטחוניות ומסחריות. ארצ'ר אבייישן תכריז בהמשך השבוע על השותפים המסחריים הראשונים שלה עבור הפלטפורמה. Thunder מבוסס על פלטפורמה דו-שימושית שפותחה על ידי ארצ'ר אבייישן ואנדוריל, ומביאה ישירות לתצורה חדשה לחלוטין את החדשנות המהירה של תחום ה-VTOL המסחרי בהנעה חשמלית ובעיצוב רוטורים. מערכת הנעה היברידית-חשמלית טורית מאפשרת לכלי הטיס להשיג טווח ומשך שהייה משמעותיים, תוך שמירה על הדיוק הנדרש כדי לייעל מקרוב את אספקת הכוח בכל טווח תנאי הטיסה. במקביל, זוג רוטורים נוטים משנה את סל"ד הרוטור כדי לשמור על יעילות במצבי טיסה שונים, להפחית את דרישת ההספק ושריפת הדלק בזמן שיוט, ולמזער את החתימה האקוסטית כדי לשפר שרידות במהלך חדירה בגובה נמוך. תצורת הטילטרוטור של הפלטפורמה משלבת המראה ונחיתה אנכיות עם שיוט יעיל על כנף, ומאפשרת פעילות ללא תלות במסלול המראה מאזורים מאולתרים, בלי מגבלות הטווח של כלי רוטור מסורתיים. אנדוריל וארצ'ר אבייישן התאימו את הפלטפורמה הדו-שימושית כך שתוכל לשאת מטענים כבדים ומודולריים למגוון יישומים מסחריים וביטחוניים. היא נשענת על שנים של פיתוח וניסויי טיסה במוניות אוויריות, ומדגישה את היכולת המוכחת של ארצ'ר אבייישן לתכנן, לייצר ולהטיס במהירות פלטפורמות VTOL מתקדמות. הצוות כבר השלים כמה טיסות ניסוי עם כלי טיס חלופיים בגודל מלא, צעד קריטי בדרך להוכחת המערכות שיהיו מרכזיות לביצועי Thunder. הטיסה הראשונה של Thunder מתוכננת ל-2027.

פורסם לראשונה ב-TheFly – מקור מידע סופי לחדשות פיננסיות מתפרצות בזמן אמת שמניעות את השוק. נסו עכשיו>>

ראו את המניות החמות של בעלי העניין ב-TipRanks >>