מניית טסלה מזנקת כשהאנליסטים והמנכ"ל מסכימים: החברה היא מעצמת טכנולוגיה
- טסלה משנה כיוון אסטרטגי: היא מפסיקה ב-2026 את ייצור דגמי היוקרה Model S ו-Model X, ממירה את קווי הייצור לרובוט ההומנואידי Optimus, ומשקיעה 20 מיליארד דולר בנהיגה אוטונומית, רובוטיקה ואחסון אנרגיה, מה שמוביל את השוק לתמחר אותה כמעצמת בינה מלאכותית ולמכפיל רווח עתידי גבוה במיוחד.
- לצד הראלי במניה קיימים חששות משמעותיים: אנליסטים כמו זה מג'יי פי מורגן מזהירים מסיכון גבוה ותזרים מזומנים חלש בטווח הקרוב, שכן 87% מהכנסות 2025 עדיין מרכב, והמוצרים החדשים עשויים לקחת שנים עד שיהיו רווחיים; דירוג הקונצנזוס למניה הוא החזק, עם מחיר יעד ממוצע המצביע על פוטנציאל ירידה לעומת המחיר הנוכחי.
מניית Tesla (TSLA) עלתה היום ל-416.56 דולר, מהלך שמגלם שינוי משמעותי באופן שבו השוק מחשב את שווי החברה. בדרך כלל, עלייה במחיר המניה משקפת פשוט עלייה בביקוש, אבל אנליסטים ציינו שהראלי הנוכחי מגיע בעקבות שינוי מבני במודל העסקי של טסלה.
ההודעה שתוכניות הרכב היוקרתיות המובילות יסתיימו כדי לפנות מקום לרובוטים אילצה את המשקיעים להפסיק להשוות את טסלה לחברות כמו Ford (F). במקום זאת, השוק מתחיל לתמחר אותה כמעצמת בינה מלאכותית. תמחור מחדש זה הוא הסיבה שהמניה עדיין משקפת שווי שוק של 1.5 טריליון דולר, למרות שטסלה מוכרת פחות מכוניות מאשר בשנים קודמות.
מאסק מפסיק את רכבי הדגל כדי לפנות מקום לרובוטים
בשיחת המשקיעים ביום רביעי, המנכ"ל אילון מאסק הודיע בהפתעה שטסלה תפסיק לייצר את רכבי הפרימיום Model S ו-Model X ברבעון השני של 2026. מאסק תיאר את ההחלטה לסיים את התוכניות האלה כ"שחרור מכובד" עבור המכוניות שסייעו לבנות את המותג.
במקום מכוניות סדאן ורכבי שטח יוקרתיים, טסלה תהפוך את קווי הייצור במפעל שלה בפרימונט, קליפורניה, למפעל ענק ל-Optimus, הרובוט ההומנואידי של החברה. מאסק אמר שהמטרה היא בסופו של דבר לייצר "מיליון יחידות בשנה" של הרובוטים האלה.
וול סטריט משנה את תמחור טסלה ל-AI פיזי
השינוי הדרמטי באסטרטגיה גרם לבנקים הגדולים לחשוב מחדש איך הם מתמחרים את המניה. אנליסטים מברקליס ציינו שבעוד שמכוניות עדיין מהוות את לב העסק בשלב זה, סיום הייצור של ה-S וה-X מסמן העברת שרביט סימבולית למה שהם מכנים AI פיזי. טסלה מתכננת להוציא 20 מיליארד דולר השנה על נהיגה אוטונומית, רובוטיקה ואחסון אנרגיה כדי לממן את המעבר – יותר מפי שניים ממה שהוציאה ב-2025.
המעבר למודל של "תחבורה כשירות" דרך צי ה-Robotaxi מחליף את המיקוד הישן במכירת מכוניות ללקוחות פרטיים. ההימור הטכנולוגי האדיר הזה הוא הסיבה שטסלה נסחרת היום במכפיל של 194 על רווחי העתיד שלה – מכפיל הגבוה פי שישה מהממוצע של חברות הטכנולוגיה הגדולות האחרות במג'ניפיסנט סבן.
הסקפטים מזהירים מסיכון גבוה ותזרים מזומנים נמוך
על אף שמחיר המניה עולה, לא כולם משוכנעים שהמהלך יעבור בצורה חלקה. אנליסט ג'יי פי מורגן ראיין ברינקמן שמר על המלצה שקולה למכירה, והמליץ למשקיעים על "זהירות קיצונית". הוא ציין שהכפלת ההוצאות על רובוטים, מבלי להבטיח צמיחה במסירות הרכבים, עלולה לפגוע ביכולת של החברה לייצר מזומנים בשנתיים הקרובות. בנוסף, למרות שהחזון של עתיד מלא ברובוטים מרגש, מגזר הרכב עדיין היווה 87% מההכנסות של טסלה ב-2025, וייתכן שיעברו שנים עד שרובוטים או מוניות אוטונומיות יתחילו באמת לייצר רווח.
האם טסלה היא קנייה, החזק, או מכירה?
על פי TipRanks, למניית טסלה (TSLA) יש דירוג קונצנזוס של החזק, עם 11 המלצות קנייה, 12 החזק, ושש מכירה שניתנו במהלך שלושת החודשים האחרונים. מחיר היעד הממוצע ל-12 חודשים למניית TSLA עומד על 401.27 דולר, מה שמרמז על פוטנציאל ירידה של 3.7% מהמחיר הנוכחי.
