וויימו מתמרנת בין סמטאות דיקנס ומעברי חצייה כדי להיערך להשקת נהיגה אוטונומית בלונדון
- וויימו מתכוננת להשקת שירות רובוטקסי בלונדון באביב, עם פיילוט באפריל ויעד לצי מלא בספטמבר, בכפוף לשינויי רגולציה; החברה ממפה את רחובות העיר, מתמודדת עם מאפיינים ייחודיים כמו מעברי חצייה זברה, ופועלת עם רכבי Jaguar iPACE חשמליים ועם שותפת ניהול הציים Moove.
- ההתרחבות ללונדון היא החדירה הראשונה של וויימו לאירופה ולאחר טוקיו השוק הבינלאומי השני שלה; אלפאבית מדווחת על פעילות וויימו במסגרת יחידת Other Bets שהציגה ברבעון השלישי הכנסות של 344 מיליון דולר מול הפסד תפעולי של 1.426 מיליארד דולר, ובמקביל TipRanks מציע כלי להשוואת מניות רכב חשמלי לקנייה כיום.
חברת הנהיגה האוטונומית וויימו, בבעלות אלפאבית (GOOGL), מגיעה לרחובות לונדון באביב הקרוב, אחרי שלמדה להתמודד עם הסמטאות ה"דיקנסיות" של הבירה ועם מעברי החצייה בסגנון זברה.
שירות פיילוט באפריל
החברה מסרה כי שירות רובוטקסי ניסיוני יושק באפריל, אך היא מקווה להפעיל צי מלא כבר בספטמבר. זה כמובן תלוי בכך שממשלת בריטניה אכן תקיים את הבטחתה ותשנה עד אז את הרגולציה, כך שתאפשר למוניות אוטונומיות לפעול בעיר.
וויימו ממפה כעת את רחובות הבירה, אך הרכבים עדיין מופעלים על ידי נהגי בטיחות ואינם זמינים להזמנה.
המיפוי כולל גם הסתגלות לרחובות הצפופים והצרים של לונדון ולמאפיינים הייחודיים שלהם. “למדנו את הניואנסים, כמו מעברי החצייה בסגנון זברה”, אמר בן לוונשטיין, ראש תחום מדיניות ואסדרת האיחוד האירופי ובריטניה בוויימו.
מעברי חצייה בסגנון זברה הם סימוני כביש שחור-לבן בבריטניה, שבהם להולכי הרגל יש זכות קדימה לחצות. כלי הרכב חייבים להאט כדי לאפשר להם לחצות, אך בפועל מדובר לרוב ביצירת קשר עין בין הנהג להולך הרגל הנלחץ, ולא בשימוש ברמזורים, כדי לוודא שהחצייה מסתיימת בשלום. אחד ממעברי החצייה המפורסמים ביותר נמצא באבי רואד בלונדון, ושימש לצילום עטיפת האלבום "Abbey Road" של הביטלס בשנת 1969.
המתחרות מוכנות להשקה
לוונשטיין דיבר באירוע במוזיאון התחבורה של לונדון בקובנט גארדן היום, שבו חשפה וויימו אחד מכלי הרכב של יגואר שהיא מקווה להשתמש בהם בבירה.
הרכבים של וויימו הם מדגמי Jaguar iPACE חשמליים, בעוד שהמתחרות ליפט (LYFT) ואובר (UBER) – שגם הן מעוניינות להשיק שירותים ברגע שהרגולציה תשתנה – בחרו שתיהן לשתף פעולה עם המפעילה הסינית באידו (BIDU).
בלונדון, וויימו תעבוד עם Moove, חברת ניהול צי רכב שאחראית על תחזוקה וטעינה לחברות שירותי הזמנת נסיעות. השותפות תסייע בניהול המכוניות החשמליות של וויימו והפעילות המקומית. המערכת של וויימו משתמשת בחיישני רדאר ולידאר כדי להוביל את הרכבים על הכביש, והחברה אומרת שרשמה מעל 100 מיליון מיילים ללא שליטה אנושית.
המהלך של וויימו מסמן את ההתרחבות הראשונה שלה לאירופה, ואת שוק היעד הבינלאומי השני אחרי טוקיו. החברה כבר מפעילה שירותי רובוטקסי מסחריים בערים בארה"ב, כולל סן פרנסיסקו, לוס אנג'לס ואוסטין.
אלפאבית מדווחת על תוצאות וויימו במסגרת יחידת "Other Bets" שלה – ראו לעיל – שרשמה הכנסות של 344 מיליון דולר ברבעון השלישי, אך הציגה הפסד תפעולי של 1.426 מיליארד דולר.
מהן מניות הרכב החשמלי הטובות ביותר לקנייה כעת?
ריכזנו את מניות הרכב החשמלי הטובות ביותר לקנייה כעת באמצעות כלי ההשוואה של TipRanks.
