"הבועה הגדולה ביותר... בתולדות שוק המניות": מניית טסלה (NASDAQ:TSLA) יורדת עם עוד מנהל שעוזב
- עזיבתו של בנג'מין בייט, מנהל בכיר בתחום פעילות הרכב וההנדסה בטסלה ומי שהיה אחראי בין היתר על ה‑Model 3 וה‑Model Y, מעלה חשש לבעיות רחבות יותר בחברה ומגיעה בזמן שטסלה מתרחקת מעסקי הרכב ומתמקדת יותר ב‑AI וברובוטיקה, בעוד שניתן לה עדיין להישען על מכירות הרכב כמקור מזומנים.
- המשקיע ג'ורג' נובל טוען שמניית טסלה היא אולי "הבועה הגדולה ביותר בתולדות שוק המניות" וששווייה צריך להיות 60–140 דולר למניה, בעוד שקונצנזוס האנליסטים בוול סטריט הוא החזק, עם מחיר יעד ממוצע של 398.38 דולר המשקף סיכון לירידה של כ‑9.12% לאחר עלייה של כ‑13% בשנה האחרונה.
ענקית הרכב החשמלי טסלה (TSLA) מתקשה במיוחד לשמור על האנשים הטובים ביותר שלה. למעשה, עוד מנהל עזב לאחרונה, ממש לפני שהיה אמור לחגוג עשור מלא בחברה. הדבר מדאיג מאוד את המשקיעים, ששלחו את מניית טסלה לירידה של כמעט 2.5% במסחר ביום שני אחר הצהריים.
אובדן מנהל אחד זה דבר אחד, אבל המקרה הספציפי הזה מרמז על בעיה עמוקה יותר. טסלה איבדה את בנג'מין בייט, מנהל פעילות הרכב וההנדסה בפרימונט. במהלך כהונה של בערך שמונה שנים, בייט שימש כמנהל תחזוקה ובקרת תהליכים בצביעה, מנהל הייצור של דגמי Model 3 ו‑Model Y, ולבסוף מנהל פעילות הרכב וההנדסה.
מאחר שה‑Model 3 וה‑Model Y הם בין הדגמים הנמכרים ביותר של טסלה באופן קבוע, זה מרמז על בעיה פוטנציאלית רחבה יותר. גרוע מכך, בייט עבר לחברה בשם Chemelex, שעוסקת ב"פתרונות תרמיים ופתרונות חישה חשמליים". זו לא ממש מתחרה ישירה של טסלה; בייט בעצם לא רק עזב את טסלה, אלא עזב את כל התעשייה. בזמן שנראה שטסלה כבר פחות מתמקדת במכוניות ויותר מתמקדת ב‑בינה מלאכותית (AI) וברובוטים, היא עדיין תצטרך מזומנים כדי לגשר על הפער בין המצב הנוכחי לבין היעדים העתידיים. כאן נכנסות לתמונה המכירות של המכוניות, לפחות בשלב זה.
הגדולה ביותר
בינתיים, ג'ורג' נובל – לשעבר מנהל קרן Fidelity International ומייסד שתי קרנות משלו – לא רואה הרבה עתיד חיובי למניה של טסלה. הוא רואה במניית טסלה "הבועה הגדולה ביותר אולי בתולדות שוק המניות".
וזה לא סוף דבריו. נובל הוסיף: "לא הייתה, לדעתי, מניה אחת שהייתה מנותקת כל כך מהשווי הבסיסי שלה". נובל סבור שטסלה צריכה להיסחר בטווח של 60 עד 140 דולר למניה, ואינו מאמין שהשאיפות של טסלה בתחום ה‑AI והרובוטיקה יהיו מספיקות כדי להציל אותה מהפסדים עתידיים. נובל ציין שהשאיפות של טסלה השתנו לאורך השנים: מאנרגיה סולארית, ל‑The Boring Company, ועד להבטחות שנמשכות כבר עשור לגבי Robotaxis.
האם טסלה היא קנייה, החזק או מכירה?
במבט אל וול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של החזק על מניית TSLA, המבוסס על 10 המלצות קנייה, שמונה החזק, ושבע מכירה שניתנו במהלך שלושת החודשים האחרונים, כפי שמודגם בגרף למטה. לאחר ראלי במחיר המניה של 13.07% בשנה האחרונה, מחיר היעד הממוצע למניית TSLA שעומד על 398.38 דולר למניה, משקף סיכון לירידה של 9.12%.
