Star Bulk Carriers מדווחת על רווח מדולל למניה ברבעון הראשון של 56 סנט, לעומת צפי של 48 סנט

Star Bulk Carriers מדווחת על רווח מדולל למניה ברבעון הראשון של 56 סנט, לעומת צפי של 48 סנט

דה פליי (TheFly)20 במאי 2026

מדווחת על הכנסות רבעון ראשון של 281.15 מיליון דולר, לעומת צפי אנליסטים של 223.55 מיליון דולר. פטרוס פאפאס, מנכ"ל Star Bulk, אמר: “שוק ההובלה בדגי בתפזורת נפתח ב-2026 עם עוצמה נגד-עונתית בכל פלחי האוניות, ו-Star Bulk הייתה ממוקמת היטב כדי לנצל זאת. ייצרנו רווח נקי של 58.5 מיליון דולר, EBITDA של 109.7 מיליון דולר, ו-TCE של 18,493 דולר לאונייה ליום – תוצאה שמשקפת הן את איכות השוק והן את פלטפורמת התפעול שבנינו. ההצעה שלנו למשקיעים פשוטה: לדעתנו Star Bulk ממירה את מחירי ההובלה בתפזורת לתזרים מזומנים המוחזר למשקיעים בצורה יעילה יותר מאשר כל מתחרה ציבורית אחרת. במסגרת מדיניות הדיבידנד של חלוקה מלאה שאימצנו ברבעון שעבר, הדירקטוריון אישר דיבידנד של 0.50 דולר למניה, המחלק את כל תזרים המזומנים התפעולי שלנו לאחר השקעות הון ושירות החוב. יחד עם אחת מתוכניות העלויות הנמוכות ביותר בסקטור – OPEX יומי של 5,071 דולר ו-G&A נטו במזומן של 1,375 דולר לאונייה ברבעון הראשון – אנחנו שואפים שכל דולר של שיפור בשיעורי ההובלה יעבור אל המשקיעים. מאז 2021, החזרנו מעל 2.05 מיליארד דולר באמצעות דיבידנדים ורכישות עצמיות. רבעון זה מסמן גם את תחילת מחזור אספקת האוניות החדשות שלנו, כאשר אוניות ה-Kamsarmax החדשות בדור האחרון וברמת מפרט גבוהה מצטרפות לצי. הגעתן, לצד המשך מימוש אוניות ותיקות יותר, מעצבת מחדש בהדרגה את הצי לכיוון יעילות גבוהה יותר ופליטות נמוכות יותר, ומחזקת את יתרון התחרות שלנו לשנים הבאות. מבט קדימה מראה כי יסודות ההיצע והביקוש שתמכו ברבעון הראשון נותרו יציבים, ואנחנו אופטימיים לגבי המשך השנה. תחת עקומת ה-FFA הנוכחית, אנו מכוונים להחזיר למעלה מ-3 דולר למניה למשקיעינו השנה. עם מנוף תפעולי משמעותי על פני צי מגוון של 141 אוניות על בסיס אספקה מלאה, מדיניות הקצאת הון של חלוקה מלאה, ואחת ממאזני החוב החזקים ביותר בענף, אנו מאמינים כי Star Bulk היא הדרך הישירה ביותר עבור משקיעים להיחשף לשוק ההובלה הימית בתפזורת. אנו ממשיכים להיות מחויבים להיות כלי ההשקעה המוביל בהובלה בתפזורת, ולהמשיך ליצור ערך עבור משקיעינו.”