דלגו לתוכן
חדשות שוק ההוןוול סטריט™The Flyקריפטודיווחי חברותניתוחים ודעות

מניית בואינג (NYSE:BA) יורדת לאחר שנחשף היקף חדש של צבר ההזמנות

סטיב אנדרסון28 באוקטובר 2026
  • לבואינג יש צבר הזמנות שיא של כ-745 מיליארד דולר, אך קצב הייצור הנוכחי שלה לא מספיק כדי לעמוד בביקוש, מה שעלול לדחות מסירות ותשלומים לשנים קדימה.
  • בואינג צופה שתנועת המטען האווירי העולמית תוכפל ב-20 השנים הקרובות, בעוד האנליסטים בוול סטריט מעניקים למניית BA דירוג קונצנזוס של קנייה חזקה עם פוטנציאל עלייה של 46.86%.
מניית בואינג (NYSE:BA) יורדת לאחר שנחשף היקף חדש של צבר ההזמנות

מניית התעופה והחלל בואינג (BA) מחזיקה בצבר הזמנות משמעותי. למעשה, הצבר הזה כעת גדול יותר מאי פעם, וזה יוצר לבואינג בעיה לא צפויה: היא פשוט לא מצליחה לייצר מטוסים בקצב מהיר מספיק כדי לעמוד בביקוש. ואם מביאים בחשבון דיווחים קודמים שלפיהם שיפורים משמעותיים בייצור לא יגיעו לפני השנה הבאה, הדבר עלול להדאיג את המשקיעים. מניית בואינג ירדה במתינות במסחר של יום רביעי אחר הצהריים. בואינג רשמה גם ירידה של 21.26% במחיר המניה במהלך השנה האחרונה.

לא בדיוק שיא שכדאי להתגאות בו

לבואינג יש כיום צבר הזמנות של כ-745 מיליארד דולר, וזהו הצבר הגדול ביותר שהיה לה אי פעם. המשמעות היא שני דברים מרכזיים: ראשית, לבואינג יש יותר הזמנות מכפי שהיא יכולה לספק. שנית, הזמן שנדרש בפועל לבנות את המטוסים שכבר נמכרו כמה שנים מראש רק הולך ומתארך. כל עיכוב שבואינג חווה בייצור רק דוחה עוד יותר את מועד קבלת התשלום שלה. בדרך כלל, בואינג מקבלת סכום מסוים מראש כאשר היא מבצעת מכירת מטוס, אבל את עיקר התשלום היא מקבלת בעת המסירה. על כל מטוס שבואינג לא מצליחה למסור, יש מזומן שממתין להיכנס.

ספר ההזמנות הקיים של בואינג כולל כ-6,300 מטוסים במגזר המסחרי. כיום היא מייצרת בערך 47 מטוסים בחודש. במקביל, דגם 787 מיוצר כיום בקצב של כשמונה בחודש, עם תוכניות לעבור ל-10 בחודש לפני סוף השנה. גם אם מניחים ייצור מלא של כ-57 מטוסים בחודש, יידרשו לבואינג יותר מתשע שנים כדי להדביק את הפער במלואו. וזה גם בהנחה שלא ייכנסו כלל הזמנות חדשות.

ביקוש מזנק למטענים אוויריים

הסיכוי שבואינג לא תקבל בכלל הזמנות חדשות הוא גם נמוך מאוד. בואינג פרסמה דוח שממנו עולה כי תנועת המטען האווירי העולמית תוכפל במהלך 20 השנים הבאות, מה שייצור ביקוש ל-3,000 מטוסי מטען חדשים ומוסבים. בואינג מצפה שחלק גדול מהצמיחה הזו יתרכז בשוק האסייתי, שיכלול כ-60% משוק המטען האווירי העולמי. מפעילי משלוחים אקספרס יהוו כ-25% עד 2045.

אולי הנתון המדאיג ביותר הוא שהתחזית הזו מגיעה לאחר 2025, שנה שהתאפיינה בשיא בשימוש בהובלה אווירית. בואינג עומדת להיכנס ישירות למצב שבו היא תהיה צוואר הבקבוק המרכזי של כל תעשיית המטוסים. כל תקווה לכך שאיירבוס (EADSY) תוכל לספוג חלק מהביקוש העודף היא תקווה קלושה, משום שגם היא נמצאת במצב דומה עם צבר הזמנות משלה.

האם מניית בואינג היא קנייה טובה עכשיו?

במעבר לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של קנייה חזקה למניית BA, בהתבסס על 19 המלצות קנייה והמלצת החזק אחת שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף שלמטה. מחיר היעד הממוצע של BA, שעומד על 244.47 דולר למניה, משקף פוטנציאל עלייה של 46.86%.

גילוי נאות