מנכ"ל American Power Group משתף תובנות מכנס RNG
- APG מציינת עודף היצע ב-RNG ומדגישה צורך בהגדלת הביקוש דרך מרכזי נתונים ל-AI ותחבורה כבדה. הפתרון הדו‑דלקי שלה אמין וזמין מיד (25 מיליון שעות פעילות והתקנה פעילה מעל 15 שנים), ויש לה הצעות המרה סטציונריות ביותר מ-5 מיליון דולר.
- הסבת 25 אלף משאיות Class 8 לפתרון V7000 של APG בשיעור החלפה של 50% עשויה להביא לצריכה כוללת של 275 מיליון GGE ולהפחתת כ-12.5 מיליון טון CO2 בשימוש ב-RNG מחוות חלב; לבעלי ציים זו חלופה זולה יותר מרכישת משאית כבדה חדשה בדלק חלופי.
צ'אק קופה, מנכ"ל/סמנכ"ל הכספים של APG, אמר: "בשנים האחרונות נכחתי במספר כנסים של התעשייה ושל גז טבעי מתחדש (RNG), ואחד המסרים החוזרים הוא ש-RNG נמצא במצב של עודף היצע, והתעשייה צריכה למצוא פתרונות נוספים שיניעו את הביקוש מעבר לאלה שמיושמים כיום. עובדה זו הודגשה בכמה פאנלים באירוע האחרון של RNG Coalition, במיוחד בכל הקשור למרכזי נתונים מונעי בינה מלאכותית וליישומי תחבורה כבדה. לגבי ההזדמנויות במרכזי נתונים ל-AI, צרכי האנרגיה שלהם עצומים. רבות מרשתות החשמל פועלות בתפוסה מלאה או זקוקות לשדרוגים משמעותיים. האמינות המוכחת והקלות בהפעלה של טכנולוגיית ההמרה למנועי דיזל דו‑דלקיים, בעלת יחס העלות‑תועלת שלנו, מספקות פתרון מיידי שעונה על דרישות ההספק הללו. זה רלוונטי במיוחד לאור התארכות זמני האספקה לקיבולת טורבינות גז טבעי חיונית, שנאמר כי הם בטווח של 3 עד יותר מ‑5 שנים. במאי 2025 הודענו שבסיס ההתקנות הסטציונרי/שטח הדו‑דלקי שלנו במגזר הנפט/גז הגיע לאבן דרך מוערכת של 25 מיליון שעות פעילות מצטברות, וביוני 2025 ציינו שהתקנה מסוימת פועלת בהצלחה מעל 15 שנים, בשיעור החלפה ממוצע של 50%. הדבר מדגיש את אמינות הפתרון הדו‑דלקי שלנו לאורך זמן, מה שקריטי במיוחד ליישומים של מרכזי נתונים ל‑AI. נכון לעכשיו יש לנו הצעות מחיר פתוחות בהיקף של מעל 5 מיליון דולר להמרות סטציונריות, בעיקר להזדמנויות דו‑דלקיות סטציונריות/שטח. דווח נרחב שמעל 80% מהגז הטבעי שבו משתמש מגזר התחבורה הוא RNG, אך גז טבעי מהווה רק חלק קטן מאוד ממקורות הדלק הכוללים של תחבורה כבדה. כאן הפתרון הדו‑דלקי של APG יכול לסייע להניע ביקוש משמעותי. בהתבסס על נתוני ביצועים סטטיסטיים שנתיים שהתקבלו מאיגוד המשאיות האמריקאי, עבור כל 1,000 מתוך כ‑3 מיליון משאיות Class 8 כבדות עם SCR הפועלות בארה"ב שיוסבו לפתרון הדו‑דלקי V7000 של APG, אנו מעריכים שהן יצরכו כ‑11 מיליון GGE של גז טבעי בשיעור החלפה של 50%. אם שיעור האימוץ יעלה ל‑25 אלף משאיות, או לכ‑1% מהשוק הכולל, הצריכה הכוללת המוערכת של גז טבעי תעלה ל‑275 מיליון GGE. בנוסף, אם אותן 25 אלף משאיות יפעלו באמצעות RNG מחוות חלב בשיעור החלפה של 50%, הירידה הכוללת המוערכת בפליטות CO2 תהיה כ‑12.5 מיליון טון, בזכות התכונות המועילות הקשורות לפליטות בעת שימוש ב‑RNG מחוות חלב. באמצעות הפתרון הדו‑דלקי לרכבים של APG, בעלי ציים יכולים להימנע מהוצאה של יותר מ‑300 אלף דולר על משאית כבדה חדשה המבוססת על דלק חלופי, ולהשקיע רק חלק קטן מהעלות הזו בשדרוג מנועי הדיזל הקיימים שלהם עם הפתרון הדו‑דלקי שלנו ועם מכלי אחסון גז טבעי מתאימים."
פורסם לראשונה ב- TheFly – המקור הסמכותי לחדשות פיננסיות בזמן אמת שמניעות את השוק. נסו עכשיו >>