מניית טסלה (טסלה) ממשיכה לעלות; יכולות הנהיגה העצמית המלאה עברו כברת דרך

מניית טסלה (טסלה) ממשיכה לעלות; יכולות הנהיגה העצמית המלאה עברו כברת דרך

סטיב אנדרסון29 באוקטובר 2026

• מערכת Full Self-Driving (Supervised) של טסלה התקדמה משמעותית, וכעת מסוגלת לנווט כמעט לכל כתובת באמצעות פקודה קולית, לזהות מצבים מורכבים יותר ולהפעיל מנגנוני הימנעות מהתנגשות גם במקרי קצה.
• ה-Model Y L מציע נוחות וחוויה יוקרתית יחסית למשפחות, אך מעלה חששות לגבי איכות ההרכבה והיעדר רמות גימור נפרדות; במקביל, דירוג הקונצנזוס של האנליסטים למניית טסלה הוא קנייה מתונה עם פוטנציאל עלייה של 0.95%.

אולי התכונה השנויה ביותר במחלוקת ברכב של ענקית הרכב החשמלי טסלה (טסלה) היא Full Self-Driving (Supervised). השם עצמו כבר עורר לא מעט כעס מצד צרכנים, אך המיתוגים מחדש עזרו מעט. גם היכולות של המערכת הזו השתפרו מאוד, כפי שעולה מדיווחים אחרונים. מניית טסלה עלתה בשיעור זעום במסחר של יום חמישי אחר הצהריים. מניית טסלה רשמה ירידה במחיר המניה של 8.15% במהלך השנה האחרונה.

צמיחה מפתיעה ביכולות

לפי הדוח, בתחילה Full Self-Driving יכלה לנווט ולנהוג באופן אוטומטי בכבישים מהירים, בעיקר בין-מדינתיים, וזה פחות או יותר היה גבול היכולת שלה. כיום, לעומת זאת, ניתן להגדיר לטסלה כמעט כל עסק, בית או כתובת באמצעות פקודה קולית, ואז הרכב פשוט מבצע את כל השאר באופן אוטומטי. כמובן, עדיין צריך לפקח עליו כל הזמן — ראינו לאורך השנים מספיק סיבות לכך — אבל המערכת כן מסוגלת לבצע את המשימה.

בדוח גם צוין שטסלה משתפרת במקרי קצה, כלומר מצבים שלא קורים לעיתים קרובות. למשל, מערכת Automatic Collision Evasion מפעילה אוטומטית את הנהיגה העצמית המלאה כדי להימנע מהתנגשות, בין אם הנהג הפעיל את המערכת ובין אם לא. גם אורות מהבהבים של אזורי בתי ספר מזוהים. פסי האטה מטופלים כסכנות אמיתיות, והרכב מאט בהתאם. וזה רק תחילתה של רשימה מפתיעה באורכה של יכולות חדשות.

ה-Model Y L: נוח אך בעייתי

בינתיים, דוח עדכני בחן את ה-Model Y L וגילה שהוא אכן נוח, אך מגיע גם עם כמה בעיות משלו. לפי הדיווח, תא הנוסעים של ה-Model Y L יוקרתי באופן מפתיע, אם כי רק במידה שטסלה נחשבת יוקרתית. הוא מצליח לאכלס כמה נוסעים בצורה טובה, מה שהופך אותו לרלוונטי למשפחות. עם זאת, יש חששות לגבי איכות ההרכבה הכוללת

אבל יש גם כמה בעיות לא צפויות, כמו משענת יד ממונעת שהיא ברובה מיותרת, והעובדה שכמעט ואין רמות גימור נפרדות. המשמעות היא שאפשר לקנות את הרכב רק עם כל התכונות המיוחדות. זו עלולה להיות בעיה עבור קוני רכב עם תקציב מוגבל, אבל מתי בפעם האחרונה קונה רכב בתקציב נמוך בכלל הסתכל על טסלה? זה עשוי להפוך לבעיה עבור טסלה בהמשך הדרך, אך נכון לעכשיו, ה-Model Y L נראה כמו רכב שמציע חוויה יוקרתית עם כמה חסרונות.

האם טסלה היא קנייה, החזק או מכירה?

בפנייה לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של קנייה מתונה למניית טסלה, על סמך 14 המלצות קנייה, 12 המלצות החזק ושתי המלצות מכירה שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף שלמטה. מחיר היעד הממוצע של טסלה, שעומד על 409.49 דולר למניה, משקף פוטנציאל עלייה של 0.95%.

גילוי נאות