מניית Stellantis רועדת לאחר שהמנכ״ל כינה את שוק הרכב החשמלי בארה״ב ״בועה שמונעת על ידי רגולציה״

מניית Stellantis רועדת לאחר שהמנכ״ל כינה את שוק הרכב החשמלי בארה״ב ״בועה שמונעת על ידי רגולציה״

אניקה מסרני13 באוקטובר 2026

• מניית Stellantis נחלשה לאחר ירידה של 2.2% ועל רקע ירידה של 1% במשלוחי הרכב הגלובליים ברבעון השלישי, כשהמנכ״ל אמר ששוק הרכב החשמלי בארה״ב הוא ״בועה שמונעת על ידי רגולציה״ ושהמעבר לחשמל שם יהיה איטי בהרבה.
• המנכ״ל הזהיר שתעשיית הרכב מתפצלת לשווקים אזוריים בגלל חסמי סחר חדשים, ואמר ש-Stellantis מתכוונת להסתמך יותר על שותפויות ומיזמים משותפים, בזמן שבוול סטריט יש למניית STLA דירוג קונצנזוס של האנליסטים מסוג מכירה מתונה.

מניית Stellantis (STLA) רועדת לאחר ירידה של 2.2% בנעילה אתמול, על רקע לחץ מנתוני משלוחים חלשים ותחזית זהירה מצד ההנהלה. בעוד שמספרי הייצור העיבו על המניה, המנכ״ל Antonio Filosa הוסיף ביום שלישי לדאגות בשוק, כשחזה מעבר איטי הרבה יותר לרכב חשמלי בארצות הברית. בשיחה בתערוכת הרכב בפריז, פילוסה ציין שמכוניות חשמליות עדיין מהוות רק 7% ממכירות הרכב בארה״ב השנה, כך שרמת האימוץ נותרה ללא שינוי לעומת לפני חמש שנים.

בהמשך לדבריו על האימוץ האיטי, פילוסה הסביר שכללי הממשלה נתנו דחיפה זמנית למכירות מכוניות חשמליות באמריקה, אבל העניין האמיתי מצד הקונים עדיין חלש. ״זו הייתה בועה שמונעת על ידי רגולציה,״ הוא אמר. הוא הוסיף שברגע שהממשלה נסוגה מכללים נוקשים, הקונים חוזרים במהירות למנועי בנזין מסורתיים ולרכבים היברידיים.

עבור Stellantis, חברה שנשענת במידה רבה על קונים בצפון אמריקה, המיקוד הנוכחי עובר לכיוון טכנולוגיית מאריך טווח עבור טנדרים גדולים ורכבי SUV. פילוסה אמר שהשינוי הזה מגיע ישירות מהקונים עצמם. למרות ההתחלה האיטית, הוא עדיין מאמין שמכוניות חשמליות יתפסו בסופו של דבר בשוק האמריקאי, אך בקצב איטי הרבה יותר מאשר באירופה.

Stellantis מדווחת על ירידה במשלוחי הרכב ברבעון השלישי

הירידה האחרונה במניה הגיעה לאחר הידיעה שמשלוחי הרכב הגלובליים של יצרנית הרכב ירדו ב-1% ברבעון השלישי, לכ-1.3 מיליון יחידות. השבתה מתוכננת של הייצור בקיץ בצפון אמריקה גרמה לירידה של 12% במשלוחים באזור הזה. ההאטה בצפון אמריקה מחקה עלייה של 10% במשלוחים באירופה.

כללי הסחר משתנים בתעשיית הרכב הגלובלית

מעבר למכוניות חשמליות, פילוסה הזהיר שכל תחום הרכב מתפרק לשווקים אזוריים קטנים יותר בגלל חסמי סחר חדשים. ״משטרי הסחר האחרונים ברחבי העולם הפעילו את תהליך האזוריות,״ הוא אמר. התעשייה שפעם פעלה בקנה מידה עולמי, מצטמצמת כעת לאזורים נפרדים.

עם חסמי הסחר האלה, חברות רכב צריכות לשים לב יותר לכללים מקומיים ולהרגלי הקנייה המקומיים. כדי לעמוד בקצב השינויים האלה ולחלוק בעלויות הטכנולוגיה, פילוסה אמר ש-Stellantis תסתמך הרבה יותר על מיזמים משותפים. ״הדרך שלנו היא שותפויות,״ הוא אמר, וציין שהחברה בוחנת כמה עסקאות חדשות כדי להתאים את עצמה לשוק המשתנה.

האם מניית Stellantis היא מניה טובה לקנייה עכשיו?

וול סטריט נותרת פסימית לגבי התחזית של Stellantis. ב-TipRanks, למניית STLA יש דירוג קונצנזוס של האנליסטים מסוג מכירה מתונה, על סמך שמונה דירוגי החזק וארבעה דירוגי מכירה. מחיר היעד הממוצע ל-12 חודשים של STLA שעומד על 5.98 דולר משקף פוטנציאל עלייה של 36.6% מהרמות הנוכחיות. (ראו תחזית מניית STLA)