מחיר וניתוח של מניית סאות׳ווסט איירליינס (LUV)
גרף ונתונים עיקריים
-$0.08(-0.19%)
$41.31
בסגירה:
$0.19(0.46%)
$41.50
מסחר מאוחר: מאי 08 23:59
טווח יומי$40.97 - $42.22
טווח 52 שבועות$28.98 - $55.11
מחיר בסיס$41.39
מחזור יומי4.94M
מחזור ממוצע (3 ח׳)8.22M
טווח יומי$40.97 - $42.22
טווח 52 שבועות$28.98 - $55.11
מחיר בסיס$41.39
מחזור יומי4.94M
מחזור ממוצע (3 ח׳)8.22M
שווי שוק$20.23B
שווי פעילות$23.71B
סך המזומנים (דוח אחרון)$3.33B
סך החוב (דוח אחרון)$6.40B
מכפיל רווח20.6
בטא1.20
הדוח הבא23 ביולי 2026
צפי רווח למניה0.47
תאריך אקס לדיבידנד הבאN/A
תשואת דיבידנד1.73%
תיאור החברה
סאות׳ווסט איירליינס
סאות׳ווסט איירליינס פועלת כחברת תעופה לנוסעים שמספקת שירותי תובלה אווירית סדירה בארצות הברית ובשווקים סמוכי חוץ. נכון ליום 31.12.2021 לחברה פעל צי כולל של 728 מטוסי בואינג 737, והיא שירתה 121 יעדים ב 42 מדינות, מחוז קולומביה וחבר העמים של פוארטו ריקו, וכן 10 מדינות סמוכות מחוץ לארצות הברית, כולל מקס...
איך החברה מרוויחה כסף
סאות׳ווסט איירליינס מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסי טיסה לנוסעים, המהווה את עיקר רווחיה. חברת התעופה מפעילה מודל עסקי של מוביל מוזל, המתמקד בטיסות קצרות טווח, המאפשרות זמני היערכות קצרים וניצול גבוה של צי המטוסים. זרמי הכנסה נוספים כוללים שירותים נלווים, כגון עמלות על כבודה נשלחת, שירותים תוך־טיסתיים, ועלייה למטוס בעדיפות. החברה נהנית גם משיתופי פעולה עם עסקים מתחום התיירות, כולל רשתות מלונות וחברות להשכרת רכב, אשר מחזקים את הכנסותיה באמצעות אפשרויות קידום מכירות הדדיות. בנוסף, תוכנית הנאמנות שלה, Rapid Rewards, מעודדת חזרה של לקוחות ותורמת לשימורם, ובכך מחזקת את בסיס ההכנסות שלה.
סאות׳ווסט איירליינס מייצרת הכנסות בעיקר ממכירת כרטיסי טיסה לנוסעים, המהווה את עיקר רווחיה. חברת התעופה מפעילה מודל עסקי של מוביל מוזל, המתמקד בטיסות קצרות טווח, המאפשרות זמני היערכות קצרים וניצול גבוה של צי המטוסים. זרמי הכנסה נוספים כוללים שירותים נלווים, כגון עמלות על כבודה נשלחת, שירותים תוך־טיסת...
סנטימנט שורי / סנטימנט דובי למניית סאות׳ווסט איירליינס
סנטימנט שורי
הכנסות נלוות והכנסות מתוכניות נאמנותשיתוף פעולה חדש בתחום כרטיסי האשראי ושינוי מבנה הכלכלה של תוכנית הנאמנות צפויים להמיר הכנסות נאמנות שאינן במזומן לתשלומי מזומן מהותיים, ובכך לתמוך בתזרים מזומנים גבוה יותר ובהכנסה גבוהה יותר לנוסע.
ניהול עלויותבקרה מתמשכת על העלויות ועלויות יחידה נמוכות יותר, בניכוי דלק, תומכות בשולי הרווח התפעולי ומאפשרות לסאות׳ווסט איירליינס לשמור על יעדי הרווח, גם כאשר הוצאות הדלק עולות.
פילוח מוצר ומושבי פרימיוםתצורת תא נוסעים חדשה הכוללת יוזמות של מרווח רגליים נוסף והושבה מוקצית עשויה להגדיל את המכירות לשדרוג למוצר פרימיום ולהניב רווח נוסף לכל נוסע.
סנטימנט דובי
רוח נגד מעלויות הדלקמחירי דלק גבוהים מכבידים על הרווחים ועלולים להקשות על עמידה ביעדי הרווחיות הקודמים, ללא צמיחה חזקה יותר בהכנסות או ירידה בעלויות הדלק.
חשבונאות נאמנות ותזרים מזומניםהכרה מהירה יותר בהכנסות מתכנית הנאמנות היא ברובה ללא השפעה על תזרימי מזומנים, ועלולה למשוך הכנסות קדימה, לצמצם את תזרים המזומנים החופשי וליצור לחץ על ההון החוזר.
מגמת ההכנסות וסיכוני תחזיתצמיחת ההכנסה ליחידה שמפגרת אחרי המתחרות ותחזית שאינה עומדת בציפיות השוק מעלות את הסיכון למומנטום הכנסות חלש יותר ולשחיקת נתח שוק פוטנציאלית.
הכנסות נלוות והכנסות מתוכניות נאמנותשיתוף פעולה חדש בתחום כרטיסי האשראי ושינוי מבנה הכלכלה של תוכנית הנאמנות צפויים להמיר הכנסות נאמנות שאינן במזומן לתשלומי מזומן מהותיים, ובכך לתמוך בתזרים מזומנים גבוה יותר ובהכנסה גבוהה יותר לנוסע.
חדשות סאות׳ווסט איירליינס
סונונו מביע חשש מעליית מחירי דלק סילוני, מדווח ה-WSJ
המושל לשעבר של ניו המפשייר כריס סונונו הזהיר את מזכיר האוצר סקוט בסנט ואת יועצי Trump Media & Technology Group שהעימות עם איראן מעלה את מחירי הנפט ודלק הסילוני, בעקבות שיבוש התעבורה הימית במצר הורמוז. הדבר צפוי להוביל לעליית מחירי הטיסות וליצור סיכונים פוליטיים לרפובליקנים, לקראת בחירות האמצע ועונת הנסיעות
ניו יורק טיימס: סגירת ספיריט עשויה לעזור לחברות תעופה אחרות
הפסקת הפעילות של חברת התעופה ספיריט (FLYY) הביאה לאובדן של 17,000 משרות ופגעה בתוכניות של עשרות אלפי נוסעים. אבל לפי מומחים, עדיין לא ברור אם היעלמות החברה תשפיע בצורה משמעותית על הענף, על הנוסעים או על הכלכלה האמריקאית, מדווח ניראג' צ'וקשי מניו יורק טיימס. לחברות התעופה כנראה יהיה קל יותר
קריסת Spirit Airlines (FLYYQ) אחרי כישלון מו"מ לחילוץ של 500 מיליון דולר עשויה להקפיץ את מחירי הטיסות
חברת התעופה ספיריט אוויאישן הולדינגס (FLYYQ) הפסיקה את כל פעילותה לאחר שלא הצליחה להשיג הסכם חילוץ של 500 מיליון דולר ברגע האחרון. חברת הלואו-קוסט ביטלה את כל הטיסות והחלה בתהליך סגירה מלא, ובכך סיימה יותר משלושה עשורים של פעילות בשוק האמריקאי. החברה אישרה את המהלך בהודעה ללקוחות, שבה נכתב:
מחזור חריג באופציות בתחילת המסחר ב־30 באפריל
סדרות אופציות פעילות באופן חריג בתחילת המסחר כוללות: PBF Energy (פי בי אף אנרג'י), Southwest (LUV), Direxion Daily Semiconductor Bear 3X Shares (SOXS), Mara החזקות (MARA), Eli Lilly (LLY), BlackBerry (BB), – USA Rare Earth Inc (USAR), Nokia (NOK), Plug Power (PLUG), ו־Hertz Global החזקות (HTZ). פורסם לראשונה ב־TheFly –
דיילת של סאות׳ווסט איירליינס קיבלה כמעט מיליון דולר פיצויים לאחר פסק דין
לאחר ניצחון בבית המשפט הפדרלי לערעורים של המחוז החמישי, דיילת של סאות׳ווסט (LUV) איירליינס, שארלין קרטר, קיבלה כעת כמעט מיליון דולר פיצויים בתיקה הפדרלי נגד סאות׳ווסט ונגד איגוד עובדי התחבורה. בתביעה שלה, היא טענה שהאיגוד וחברת התעופה הפרו את זכויותיה כשפיטרו אותה בגלל שהביעה את דעותיה האישיות והדתיות נגד הפעילות
ג׳פריס הורידו את מחיר היעד של סאות׳ווסט איירליינס ל-37 דולר מ-42 דולר
האנליסטית של ג׳פריס, שילה קחיאואולו, הורידה את מחיר היעד של הפירמה על מניית סאות׳ווסט איירליינס (LUV) ל-37 דולר מ-42 דולר, וממשיכה להמליץ על המניה בדירוג החזק. בפירמה אומרים שהחברה עשתה ברבעון הראשון את מה שהתכוונה לעשות. עם זאת, ההכנסה לכל מייל מושב זמין (RASM) הייתה גבוהה רק ב-1.7 נקודות אחוז
חברות הלואו-קוסט נאבקות על גלגל הצלה ממשלתי של 2.5 מיליארד דולר – והמניות נכנסות לרדאר
המלחמה של ארה"ב באיראן גרמה לזינוק בעלויות הדלק הסילוני, ודוחפת את חברות התעופה לקצה. ייתכן שחברות הלואו-קוסט האמריקאיות מחפשות כעת עזרה מהממשל. על פי The Wall Street Journal, כמה חברות לואו-קוסט, כולל פרונטיר גרופ הולדינגס (ULCC), מפעילות לובי מול ממשלו של הנשיא דונלד טראמפ לקבלת חבילת חילוץ ממשלתית אפשרית
פריפורט, סאות'ווסט, Hims & Hers במוקד האנליסטים
אנליסטים מתעניינים ב־5 מניות אלו: ( (FCX) ), ( (LUV) ) ו־( (HIMS) ). הנה פירוט הדירוגים האחרונים שלהן וההיגיון שעומד מאחוריהם. פריפורט-מקמורן חוזרת תחת זכוכית המגדלת לאחר ש־קרלוס דה אלבה ממורגן סטנלי חתך את הדירוג שלו ל־החזק, למרות שהעלה את מחיר היעד לסוף 2026 ל־66 דולר למניה. הוא