הנהיגה העצמית המלאה (בפיקוח) של טסלה באירופה מוכיחה את עצמה כבטוחה למדי, ומניית טסלה (טסלה) רושמת עליות

הנהיגה העצמית המלאה (בפיקוח) של טסלה באירופה מוכיחה את עצמה כבטוחה למדי, ומניית טסלה (טסלה) רושמת עליות

סטיב אנדרסון30 ביולי 2026

• טסלה הציגה נתונים ממבחני ה-FSD (בפיקוח) באירופה שלפיהם המערכת הייתה בטוחה פי 5.2 מנהיגה אנושית בממוצע, עם ירידה חדה בבלימות חריפות, סטיות חדות, האצות חריפות ובלימות חירום אוטומטיות.
• טסלה רכשה את מערכת Omni One Enterprise של Virtuix כדי לתמוך בפיתוח הרובוטיקה שלה, בעוד שלמניית טסלה יש דירוג קונצנזוס של החזק ומחיר יעד ממוצע שמצביע על פוטנציאל עלייה של 25.18%.

ענקית הרכב החשמלי טסלה (טסלה) נאבקת כבר זמן רב כדי להפעיל את מערכת הנהיגה העצמית המלאה (FSD) (בפיקוח) שלה, וגם לשכנע אנשים שהיא בטוחה לשימוש. ייתכן שזה היה האתגר הגדול ביותר. אבל טסלה הציגה נתונים ממבחני ה-FSD באירופה כדי להמחיש עד כמה השירות באמת בטוח. ובמבט ראשון, הנתונים בהחלט היו משכנעים. נראה שגם המשקיעים הסכימו, ומניית טסלה עלתה בכמעט 2.5% במסחר של יום חמישי אחר הצהריים.

הנתונים מטסלה אירופה היו מדהימים. בממוצע, ה-FSD של טסלה בטוח פי 5.2 מנהגים אנושיים. טסלה אירופה מדדה זאת לאורך תקופה של ארבעה חודשים, שכללה 65 מיליון קילומטרים של נהיגה בחמש מדינות שונות באיחוד האירופי. משם הנתונים אפילו השתפרו. נרשמו פי 7.1 פחות "בלימות חריפות" עם ה-FSD של טסלה, ופי 7.6 פחות "סטיות חדות". ה-FSD של טסלה גם הציג פי 9.2 פחות "האצות חריפות" ופי 13.4 פחות "בלימת חירום אוטומטית".

על חלק מזה אפשר כנראה להתווכח, אבל הנתונים קיימים. אותם היבטים מסוימים של נהיגה בטוחה הופחתו משמעותית תחת מערכת ה-FSD של טסלה. גם הממוצעים הרחבים יותר נראו טוב עבור טסלה. רכבי טסלה שנסעו בכבישים מהירים עברו 41.9 מיליון קילומטרים ולא היו להם התנגשויות בולטות. בכבישים שאינם מהירים, לעומת זאת, נרשמו 23.9 מיליון קילומטרים ושש התנגשויות. גם זה עדיין ייצג נהיגה בטוחה פי 2.8 בהשוואה לנהגים אנושיים ללא סיוע.

האצת הפיתוח הרובוטי

טסלה גם ביצעה מהלך שנועד לשפר את הנוכחות שלה בפיתוח רובוטיקה. לאחרונה היא רכשה מערכת Omni One Enterprise מ-Virtuix (VTIX), חברה שידועה אולי בעיקר בזכות קו בקרי המשחק המבוססים על הליכונים שלה. זו המכירה הארגונית המאושרת הראשונה של Virtuix, וסביר להניח שהיא תהיה מבורכת גם עבור טסלה.

לפי הדיווחים, המערכת תשמש כחלק מחטיבת הטלאופרציה של טסלה, שתמיר "...תנועה אנושית בזמן אמת לפעולת מכונה מרחוק." זה, בתורו, יאיץ את אימון הרובוטים, כיול התנועה, ועוד כמה יכולות נוספות שיעזרו להפוך את קו Optimus לטוב יותר ולהרבה יותר ישים מבחינה מסחרית.

האם טסלה היא קנייה, החזק או מכירה?

בפנייה לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של החזק למניית טסלה, בהתבסס על 10 המלצות קנייה, 15 המלצות החזק ושלוש המלצות מכירה שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרפיקה למטה. לאחר ירידה במחיר המניה שלה של 3.23% במהלך השנה האחרונה, מחיר היעד הממוצע של טסלה שעומד על 383.39 דולר למניה משקף פוטנציאל עלייה של 25.18%.

גילוי נאות