ליתיום אמריקס קורפ. מעדכנת לגבי פרויקט הליתיום ת'אקר פאס

ליתיום אמריקס קורפ. מעדכנת לגבי פרויקט הליתיום ת'אקר פאס

דה פליי (TheFly)11 בנובמבר 2026

ליתיום אמריקס קורפ. (LAC) הודיעה על עדכון בנוגע לפרויקט הליתיום ת'אקר פאס במחוז הומבולדט, נבדה. השלמת העבודות המכאניות של שלב 1 בפרויקט ת'אקר פאס צפויה בסוף 2027, וההגעה לתפוקה מלאה תימשך במהלך 2028. לאחר הגעה לכושר ייצור מלא, ת'אקר פאס צפוי להפיק כמות נומינלית של 40,000 טונות בשנה של ליתיום קרבונט באיכות המתאימה לסוללות. התכנון ההנדסי המפורט ורכש הציוד והחומרים נמצאים בשלבים מתקדמים. התכנון ההנדסי המפורט הושלם, והרכש הושלם ביותר מ-90%. הרכש שנותר מורכב בעיקר מהשלמת האספקות הסופיות של ציוד וחומרים בתפזורת לאתר, שצפויות להסתיים עד סוף 2026. יותר מ-80% מהשווי של החוזים עם צדדים שלישיים כבר הוקצה, ויותר מ-50% מהסכום כבר הוצא. החברה השלימה אומדן סופי של עלות ההון עבור שלב 1 של ת'אקר פאס, בסך 3.83 מיליארד דולר, כולל עתודה. עבודות הבנייה במסוף השינוע של החברה, או TLT, ממערב לווינמוקה, נמשכות. ברבעון השלישי הושלמו 95% מהתקנת אמצעי ייצוב המסילה ושכבת התשתית שמתחת למסילה, נוצק הבטון הראשון, החלו עבודות להעתקת קווי החשמל, והושלמה בניית המפגש של מסילת הרכבת הראשית, שכעת מוכן להתקנה. השלמת ה-TLT צפויה ב-2027, במקביל להתחלת הפעילות בת'אקר פאס, כדי לתמוך בפעילות באמצעות הפיכתו למרכז לוגיסטי חיוני עבור חומרי העזר של הפרויקט. אומדן הוצאות ההון המעודכן, בסך 3.83 מיליארד דולר, מייצג עלייה לעומת אומדן הוצאות ההון הקודם, שעמד על 2.93 מיליארד דולר, ומשקף את הגורמים הבאים: השפעת המכסים והלוגיסטיקה, בהיקף של כ-100 מיליון דולר; אומדן החשיפה למכסים עומד כעת על כ-60 מיליון דולר בלבד, לאחר שרוב הציוד והחומרים התקבלו. עלויות הלוגיסטיקה הושפעו במידה רבה מעלייה במחירי הדלק, מירידה בזמינות כושר הייצור בארה"ב וממצב מאתגר של השילוח העולמי והלאומי. השפעת שכר עובדי הבנייה וחבילת התגמול, בהיקף של כ-150 מיליון דולר. העלייה בשכר ובתמריצים לעובדי בנייה מאוגדים הייתה גבוהה מהצפוי, בשל תחרות אזורית גבוהה מהצפוי על עובדים מיומנים המאוגדים באיגודים מקצועיים. השפעת תעריפי ההתקנה של עבודות צנרת, פלדה וציוד, בהיקף של כ-245 מיליון דולר. השפעת רמות כוח האדם בניהול ההנדסה, הרכש והבנייה ובקרב הקבלנים, בהיקף של כ-100 מיליון דולר. קבלן ה-EPCM של הפרויקט, בכטל, והקבלנים שלו נדרשו ליותר מהנדסים ועובדי בנייה כדי להשלים את הפרויקט. בהתחשב ברמת ההתקדמות הגבוהה של התכנון ההנדסי המפורט, ניתן כעת להעריך את מספר העובדים הנדרש ברמת ביטחון גבוהה יותר. השפעת שכר עובדי ה-EPCM והקבלנים, בהיקף של כ-150 מיליון דולר. השפעת עתודה נוספת, בהיקף של כ-150 מיליון דולר. הקצאת עתודה נוספת של 10% לעלויות ההון המשוערות שטרם הוקצו או הוצאו. תחזית הוצאות ההון של החברה לשנת הכספים 2026, שפורסמה בעבר, עודכנה כדי לשקף את השינויים בסך הוצאות ההון הכולל של הפרויקט, כפי שפורט לעיל. כתוצאה מכך, החברה מכוונת לטווח הוצאות הון של 1.7-2.0 מיליארד דולר עבור שלב 1 של ת'אקר פאס בשנת הכספים 2026. שיא הוצאות ההון צפוי בשנת הכספים 2026, והיתרה תוצא במהלך 2027 ובמהלך 2028, בתקופת העלייה ההדרגתית לתפוקה מלאה. החברה מעריכה שצורך המימון הנוסף הנובע מאומדן הוצאות ההון ומהשינויים בהנחות אחרות יעמוד על כ-995 מיליון דולר, כמפורט להלן: הוצאות הון נוספות בסך 895 מיליון דולר; 58 מיליון דולר נוספים כתוצאה מעלייה נטו בדרישות חשבון העתודה להוצאות הון שוטפות במסגרת ההלוואה מה-DOE עד מרץ 2028, שנובעת מרמות גבוהות יותר של הוצאות הון שוטפות בשנים 2028 ו-2029; ועלייה נטו נוספת של 42 מיליון דולר בכל התחומים האחרים, כולל עלייה בהוצאות אחרות לפני השלמת הפרויקט, שקוזזה חלקית על ידי תזרים מזומנים תפעולי משוער משופר בתקופת העלייה לתפוקה במהלך 2028, בעיקר כתוצאה משינויים בתחזית המחירים של ליתיום קרבונט. נכון ל-30 בספטמבר, היו לחברה כ-1.3 מיליארד דולר במזומן ובמזומן מוגבל, כולל 359.5 מיליון דולר במיזם המשותף. החברה פועלת מול ה-DOE ו-GM כדי להשלים את ההשלכות הקשורות לאחזקות במיזם המשותף.