מניית ספייס אקס (SPCX) עלתה ב-37% מאז אוגוסט לשווי של 2 טריליון דולר, כשיעדי מכירות גבוהים משאירים מעט מרווח לטעויות

מניית ספייס אקס (SPCX) עלתה ב-37% מאז אוגוסט לשווי של 2 טריליון דולר, כשיעדי מכירות גבוהים משאירים מעט מרווח לטעויות

אניקה מסרני28 בספטמבר 2026

• מניית ספייס אקס עלתה ב-37% מאז אוגוסט, אך שווי של 2 טריליון דולר וציפיות למכירות גבוהות מאוד עד 2028 ו-2030 משאירים מעט מקום לאכזבות ועלולים להביא לירידה חדה אם החברה לא תעמוד ביעדים.
• הסיכונים המרכזיים כוללים עיכובים ב-Starship, הוצאות הון כבדות על AI, ותלות גבוהה באילון מאסק, לצד גורמי תמיכה כמו ההובלה בשיגורי לוויינים, צמיחת Starlink ודירוג קנייה מתונה בוול סטריט.

מניות ספייס אקס (SPCX) זינקו ב-37% מאז תחילת אוגוסט, אך ציפיות השוק הגבוהות משאירות מעט מאוד מקום להחמצת יעדים פיננסיים. המשקיעים מייחסים לספייס אקס שווי של 2 טריליון דולר, מה שמחייב את חברת החלל להציג עליות חזקות במכירות בכל רבעון.

בעוד שההכנסות ברבעון השני צמחו ב-92% ל-7.8 מיליארד דולר, וול סטריט מצפה שהמכירות השנתיות יתקרבו ל-200 מיליארד דולר עד 2028. אילון מאסק צופה מכירות שנתיות של טריליון דולר עד 2030, אם כי אנליסטים פיננסיים מעריכים פחות ממחצית מהסכום הזה. אי-עמידה במסלולי הצמיחה הגבוהים האלה עלולה להוביל לירידה מהירה בשווי המניה.

עיכובים ב-Starship והוצאות גבוהות על AI עלולים לדחות את הרווחיות של ספייס אקס

Starship נמצאת במרכז המודל העסקי של ספייס אקס. הפעלה מלאה של הטיל הרב-פעמי הגדול חיונית להפחתת עלויות שיגור לוויינים ולהרחבת הכיסוי הרחב-פס של Starlink. עיכובים חוזרים בפיתוח או כישלונות בבדיקות עלולים להאט את ההכנסות בכמה יחידות צמיחה.

היקפי השקעות הון גדולים יצרו לחץ נוסף על המאזן של ספייס אקס. ספייס אקס הפנתה 15.8 מיליארד דולר לציוד AI ברבעון השני בלבד. בעוד שהשכרת כוח מחשוב מייצרת הכנסה נוספת, העלויות ארוכות הטווח בתוכניות ה-AI והטילים עלולות לדחות את הרווחיות מעבר ל-2028 ולפגוע באמון המשקיעים.

ספייס אקס תלויה במייסד ובמנכ"ל שלה, אילון מאסק

לספייס אקס יש סיכון ייחודי שקשור למייסד ולמנכ"ל שלה, אילון מאסק. הדחף שלו ליעדים נועזים מעצב את הדרך שבה החברה לוקחת סיכונים ובוחנת טילים חדשים.

שינוי פתאומי בהנהגה עלול לשנות את אופן הפעילות של ספייס אקס. בלי מאסק שיוביל את היעדים התאגידיים, ספייס אקס מסתכנת בכך שתהפוך לזהירה יותר, מה שעלול להפחית את עניין המשקיעים ולצמצם את רווחי הצמיחה בטווח הארוך.

ספייס אקס ממשיכה להוביל בשיגורי לוויינים מסחריים, כשגוברים הדיבורים על מיזוג

ספייס אקס ממשיכה להוביל בשיגורי לוויינים מסחריים ובתחבורה חללית למסלול. גורם חיובי מרכזי עבור המניה הוא הצמיחה המהירה של רשת האינטרנט הלווייני Starlink שלה, שעונה על הביקוש לקישוריות אמינה ומספקת תזרים מזומנים יציב.

החוסן הפיננסי המתרחב הזה, יחד עם מרכז טכנולוגי משותף, גם מזינים ספקולציות בשוק סביב עסקה אפשרית עם טסלה (טסלה), שגם היא מנוהלת על ידי אילון מאסק. אנליסט Wedbush Securities, דן אייבס, אמר שהוא יהיה המום אם ספייס אקס וטסלה לא יתמזגו במהלך השנה הקרובה, והעניק סבירות של 80% עד 90% לשילוב עד 2027. אייבס ציין כי איחוד של הפריה הדדית וכלי בינה מלאכותית משותפים תחת קורת גג תאגידית אחת יכול ליצור ענקית טכנולוגיה, אם כי הוסיף שמיזוג אינו בעדיפות המיידית של ספייס אקס.

האם ספייס אקס היא מניה טובה לקנייה?

נכון לעכשיו, לוול סטריט יש דירוג קונצנזוס של האנליסטים של קנייה מתונה על מניית ספייס אקס, בהתבסס על 25 המלצות קנייה, חמש המלצות החזק ושתי המלצות מכירה. מחיר היעד של מניית SPCX עומד בממוצע על 233.63 דולר, ומשקף פוטנציאל עלייה של כ-57.14%. (ראו תחזית מניית SPCX)