סטלנטיס עשויה לעצור השקעות באירופה ללא צעדי הגנה מפני תחרות סינית
- סטלנטיס מזהירה כי תצמצם את השקעותיה באירופה אם האיחוד האירופי לא יחזק את ההגנה על תעשיית הרכב המקומית מול התחרות הסינית ולא יסגור פערים בתחומי סוללות ומוליכים למחצה; הנהלת החברה מותחת ביקורת על חוסר התאמה בין רגולציית האיחוד, צרכי היצרנים וביקוש הלקוחות.
- למרות עלייה בנתח השוק של סטלנטיס באירופה ושיפור משמעותי בספר ההזמנות בצפון אמריקה, מניית החברה ירדה בכ‑11% בשנה האחרונה, כשדירוג האנליסטים ב‑TipRanks הוא קנייה מתונה עם מחיר יעד ממוצע המצביע על אפסייד של כ‑5.21%.
יצרנית הרכב סטלנטיס (STLA) הזהירה כי ייתכן שתצמצם את השקעותיה באירופה, אלא אם הרשויות שם יספקו סיוע נוסף בהתמודדות עם התחרות הסינית.
היקף וצורת ההשקעות
מנהלי הפירמה, שהמותגים שלה כוללים את קרייזלר, פיאט ודודג', אמרו שהיקף וצורת כל השקעה עתידית באירופה תלויים בהחלטות לגבי רגולציית הרכב ביבשת.
במסגרת זאת אמר ראש סטלנטיס אירופה, עמנואלה קאפלנו, שהאיחוד האירופי צריך להגן על תעשיית הרכב האירופית ולעזור לסגור חלק מהפערים הקיימים מול המתחרות הסיניות בתחומים כמו סוללות ומוליכים למחצה.
בנוסף, קאפלנו תקף את הנציבות האירופית, שהציעה בחודש שעבר תוכנית לביטול האיסור על מכוניות חדשות עם מנוע בעירה פנימית החל מ‑2035, לאחר לחץ שמגיע ממגזר הרכב באזור.
“להחלטות של האיחוד האירופי תהיה השפעה גדולה על הוודאות, על אילו טכנולוגיות דומיננטיות נדרשות,” אמר קאפלנו.
הוא אמר שהוא מודאג מ“חוסר תיאום” בין הרגולציה של האיחוד האירופי, הצרכים של יצרניות הרכב וביקוש הלקוחות.
“אנחנו צריכים להיות מאוד מאוד כנים בעניין הזה. עד עכשיו, מה שהוכרז נכשל לחלוטין בהיבט הזה,” הוא אמר ביום שישי, והוסיף שגם התעשייה וגם הלקוחות מחפשים פתרונות לטווח הקצר.
“הבעיה היא לא בעוד 10 שנים. היא היום, ולקוחות צריכים דברים אחרים,” אמר, והוסיף ששוק הרכב האירופי איבד שלושה מיליון כלי רכב מאז מגפת הקורונה, וזהו האזור היחיד בעולם שעדיין לא חזר לרמות שלפני המגפה.
המניה נתקעה
בהתייחסות ממוקדת יותר לסטלנטיס, הוא אמר שהחברה עובדת על תוכנית אסטרטגית שתוצג ברבעון השני.
בדוחות האחרונים שלה אמרה סטלנטיס כי נתח השוק שלה באירופה עלה ב‑1.3% ל‑17% במחצית הראשונה של 2025 לעומת המחצית השנייה של 2024. ספר ההזמנות בצפון אמריקה השתפר ב‑90% משנה לשנה, הודות לשיפור היחסים עם הסוכנויות והשקות מוצרים חדשים.
מניית החברה התקשתה בשנים עשר החודשים האחרונים, וירדה בכ‑11%, כאשר השוק הכללי הושפע ממכסים, מירידה בביטחון הצרכנים ומחוסר ודאות לגבי המשך פריסת הרכבים החשמליים – ראו למעלה.
האם STLA היא מניה טובה לקנייה עכשיו?
ב‑TipRanks, למניית STLA יש דירוג קונצנזוס של קנייה מתונה, המבוסס על 8 המלצות קנייה ו‑8 המלצות החזק. מחיר היעד הגבוה ביותר שלה הוא 15.15 דולר. מחיר היעד הממוצע למניית STLA הוא 11.51 דולר, מה שמרמז על אפסייד של 5.21%.
