תחזית הדוחות של ג׳ובי איוויישן (JOBY) לרבעון השלישי: האם תוכל להפוך ירידה של 66% במניה?

תחזית הדוחות של ג׳ובי איוויישן (JOBY) לרבעון השלישי: האם תוכל להפוך ירידה של 66% במניה?

רן מלמד2 בנובמבר 2026

• ג׳ובי איוויישן צפויה לדווח על הפסד של 0.25 דולר למניה ברבעון השלישי, לאחר ירידה של 65.88% במניה מתחילת השנה, והמשקיעים מחפשים סימנים להתקדמות לקראת פעילות מסחרית.
• החברה העלתה את תחזית ההכנסות השנתית, דיווחה על התקדמות בייצור ובאישורי ה-FAA, אך גם מתמודדת עם עלייה בהוצאות, שריפת מזומנים והפסדים גדולים יותר.

ג׳ובי איוויישן (JOBY) צפויה לפרסם את תוצאותיה לרבעון השלישי של 2026 ביום רביעי, 4 בנובמבר, לאחר סגירת המסחר. המשקיעים מחפשים סימנים לכך שיצרנית המוניות האוויריות החשמליות מתקרבת להפעלה מסחרית. וול סטריט צופה הפסד של 0.25 דולר למניה, לעומת הפסד של 0.48 דולר למניה בתקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, דוחות הרבעון השלישי מתפרסמים לאחר שנה קשה למניה, שאיבדה 65.88% מתחילת השנה. השאלה היא האם הדוחות הקרובים יצליחו לחזק את אמון המשקיעים ולעצור את הירידות, או אפילו להפוך את המגמה.

למרות זאת, החברה מגיעה לדוחות עם כמה סימנים מעודדים בצד העסקי. בדוח הרבעון השני, ג׳ובי העלתה את תחזית ההכנסות לשנה כולה ל-115 עד 125 מיליון דולר, לעומת הטווח הקודם של 105 עד 115 מיליון דולר. ההכנסות ברבעון השני הגיעו ל-39 מיליון דולר, עלייה של 14 מיליון דולר לעומת הרבעון הקודם, כאשר פעילות הסעת הנוסעים של Blade הובילה חלק גדול מהצמיחה. הכנסות Blade עלו ב-32% במחצית הראשונה של השנה לעומת התקופה המקבילה, בעוד שמספר המושבים שנמכרו ברבעון השני גדל ביותר מ-50%.

ג׳ובי דיווחה גם על התקדמות בייצור כלי הטיס ובקבלת אישור ה-FAA. בסוף הרבעון השני היו חמישה כלי טיס בתהליך טיסה, כולל כלי הטיס הראשון שלה שתואם לדרישות ה-FAA, ועוד 12 כלי טיס נמצאים בייצור. החברה שואפת למסור שני כלי טיס השנה, ודיווחה על ירידה של כמעט 40% בליקויי הייצור במהלך ששת החודשים הראשונים של 2026. בנוסף, היא צופה להתחיל את טיסות ה-eIPP הראשונות שלה בטקסס, בתחילה עם טייסים בלבד, ולאחר מכן עם נוסעים שאינם משלמים ולבסוף עם נוסעים משלמים.

העלייה בעלויות של ג׳ובי מפעילה לחץ על תוצאות הרבעון השלישי

התמונה הפיננסית פחות מעודדת. ג׳ובי סיימה את הרבעון השני עם כ-2.3 מיליארד דולר במזומן, בשווי מזומנים ובהשקעות לטווח קצר, אך השימוש שלה במזומן הולך וגדל. החברה השתמשה בכ-202 מיליון דולר במזומן במהלך הרבעון השני, וצופה להשתמש ב-385 עד 415 מיליון דולר נוספים במחצית השנייה של 2026. הוצאות התפעול עלו ל-300 מיליון דולר, לעומת 258 מיליון דולר ברבעון הראשון, בעוד שההפסד המתואם ב-EBITDA התרחב ל-197 מיליון דולר, לעומת 179 מיליון דולר.

גם ההפסד הנקי של ג׳ובי לפי כללי GAAP זינק ל-245 מיליון דולר, לעומת 110 מיליון דולר ברבעון הראשון. זאת, בין היתר, בשל הוצאה שאינה במזומן בסך 108 מיליון דולר, הקשורה לשערוך כתבי אופציה ומניות המותנות בעמידה ביעדים. ההפסד הגבוה יותר אינו משקף במלואו את קצב שריפת המזומנים של החברה, אך הוא מראה עד כמה יקר הפך המאמץ להגיע לאישור רגולטורי ולייצור מסחרי.

ג׳ובי כבר הכירה בהכנסות של 63 מיליון דולר במחצית הראשונה של השנה. המשמעות היא שהיא צריכה לייצר הכנסות נוספות של 52 עד 62 מיליון דולר במחצית השנייה כדי לעמוד ביעד השנתי של 115 עד 125 מיליון דולר. הרבעון השלישי חשוב במיוחד, משום ש-Blade נוהגת לייצר בו את ההכנסות החזקות ביותר שלה. המשקיעים ירצו גם אישור לכך שג׳ובי עדיין עומדת בתוכנית למסור שני כלי טיס עד סוף השנה ולהתחיל להסיע נוסעים משלמים במסגרת תוכנית ה-eIPP שלה בטקסס. כל עיכוב בתוכניות האלה עלול לדחות את הדרך של החברה להכנסות מסחריות.

האם מניית ג׳ובי היא קנייה טובה עכשיו?

בוול סטריט הדעות לגבי ג׳ובי נותרו חלוקות לקראת פרסום תוצאות הרבעון השלישי. לפי נתוני TipRanks, לג׳ובי איוויישן יש דירוג קונצנזוס של החזק, המבוסס על שמונה דירוגים של אנליסטים: שתי המלצות קנייה, שלוש המלצות החזק ושלוש המלצות מכירה. מחיר היעד הממוצע למניית JOBY עומד על 10.06 דולר, ומשקף פוטנציאל עלייה של 105.36% ממחיר הסגירה ביום שישי. עם זאת, מחירי היעד נעים בין 4 ל-18 דולר, מה שמצביע על פער גדול בין ההערכות לגבי סיכויי החברה.