אילון מאסק מאשר שלטסלה (טסלה) עדיין אין אף גורם שמעוניין ברישוי ל-FSD

אילון מאסק מאשר שלטסלה (טסלה) עדיין אין אף גורם שמעוניין ברישוי ל-FSD

וינס קונדרקורי22 בספטמבר 2026

• אילון מאסק אישר שטסלה עדיין לא מצאה אף יצרנית רכב שמוכנה לרכוש רישוי לטכנולוגיית FSD שלה, למרות שהחברה מציעה את המערכת למתחרות כבר שנים.
• אחת הסיבות האפשריות לחוסר העניין היא החשש של יצרניות רכב מתלות בחומרה ובמערכת הנתונים של טסלה, בזמן שלאנליסטים בוול סטריט יש למניית טסלה דירוג קנייה מתונה עם פוטנציאל עלייה של 2.6%.

חברת הרכב החשמלי וה-AI טסלה (טסלה) עדיין לא מצאה יצרניות רכב שמוכנות לרכוש רישוי לטכנולוגיית הנהיגה העצמית המלאה שלה, למרות שהיא מציעה את המערכת למתחרות כבר שנים. אילון מאסק אישר זאת ביום שני ב-X, אחרי שפוסט טען שאף יצרנית רכב לא קיבלה את ההצעה הקבועה של טסלה. מאסק הגיב במילה אחת: "בדיוק". חוסר העניין הזה בולט, משום שטסלה מדברת בפומבי על רישוי FSD לפחות מאז 2021, ומאסק אף כינה בעבר את חוסר הרצון של יצרניות רכב לאמץ את הטכנולוגיה "מטורף".

הרעיון המקורי היה ש-FSD תוכל בסופו של דבר ללכת באותו מסלול כמו רשת הסופרצ'רג'ר של טסלה.

טסלה פתחה את תקן הטעינה שלה למתחרות, ויצרניות רכב אחרות אימצו אותו בהמשך. זה העלה ציפיות שגם מתחרות יוכלו להחליט שרישוי תוכנת הנהיגה העצמית של טסלה קל יותר מאשר להשקיע שנים בפיתוח מערכות משלהן.

עם זאת, מערכת הנהיגה העצמית של טסלה תלויה במצלמות ייעודיות ובחומרת מחשוב שמותקנת ברכב. כלומר, ייתכן שיצרנית רכב תצטרך לתכנן מחדש חלקים מכלי הרכב שלה סביב הטכנולוגיה של טסלה, ולא רק להוסיף תוכנה.

ייתכן שיצרניות רכב לא רוצות למסור לטסלה את נתוני הנהיגה שלהן

מעבר לכך, ייתכן שהחשש הגדול יותר הוא הנתונים. Teslarati טוענת שמערכת FSD ברישוי עשויה לשלוח מידע על הנהיגה בחזרה לטסלה, כפי שטסלה אוספת מידע מהצי שלה עצמה. זה עשוי לתת לטסלה תובנות יקרות ערך על אופן הביצועים של כלי רכב של יצרנית אחרת, ועל המקומות שבהם נהגים צריכים להתערב.

עבור מתחרה שמפתחת טכנולוגיית נהיגה אוטונומית משלה, הפשרה הזו עלולה להפוך רישוי ל-FSD לפחות אטרקטיבי. יצרנית הרכב תקבל גישה לתוכנה של טסלה, אבל גם עלולה להפוך לתלויה בחומרה ובמערכת הנתונים של טסלה.

זה עוזר להסביר למה ההשוואה לסופרצ'רג'ר מעולם לא התממשה במקרה של FSD. במקביל, הלחץ לשפר מערכות סיוע לנהג נמשך. טסלה מרחיבה את פעילות הרובוטקסי שלה, ובו בזמן גם חברות אחרות מוסיפות עוד מיילים אוטונומיים.

מאסק לא נתן שום סימן לכך שטסלה מתכננת למשוך את הצעת הרישוי שלה, אף שעד כה אף יצרנית רכב לא קיבלה אותה.

מה התחזית למניית טסלה?

בפנייה לוול סטריט, לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של האנליסטים של קנייה מתונה למניית טסלה, על בסיס 11 המלצות קנייה, 12 המלצות החזק ושתי המלצות מכירה שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף שלמטה. נוסף על כך, מחיר היעד הממוצע של טסלה, שעומד על 388.85 דולר למניה, משקף פוטנציאל עלייה של 2.6%. (ראו תחזית מניית טסלה).