למה מניית טסלה ממשיכה לרדת ומה צפוי בהמשך ליצרנית הרכב החשמלי

למה מניית טסלה ממשיכה לרדת ומה צפוי בהמשך ליצרנית הרכב החשמלי

שריל שאת8 בספטמבר 2026

• מניית טסלה ממשיכה להיחלש לאחר השקת ה-Cybercab, שלא עמדה בציפיות המשקיעים, בזמן שגם בדיקת NHTSA ונתוני מכירות חלשים בארה"ב, סין וחלקים מאירופה מגבירים את הלחץ על המניה.
• אנליסטים ממשיכים לנקוט קו זהיר ואף שלילי כלפי טסלה, על רקע חוסר בפרטים ברורים על תוכנית הרובוטקסי, שחיקה ברווחיות ודגש גובר על קצב ההתרחבות, נתוני בטיחות והתקדמות רגולטורית.

מניית טסלה (טסלה) נותרה תנודתית בטרום מסחר ביום שלישי, והוסיפה לחולשה האחרונה בזמן שהמשקיעים שוקלים חששות לגבי הביקוש, התחרות וההשקה של אסטרטגיית הרובוטקסי של החברה. החולשה מגיעה זמן קצר לאחר ההשקה של ה-Cybercab של טסלה ב-3 בספטמבר, אירוע שזכה למעקב צמוד, ולאחריו מניית טסלה ירדה ב-5.9% ומחקה כ-88 מיליארד דולר משווי השוק.

האירוע לא הצליח לייצר את ההתלהבות שלה ציפו המשקיעים. במקביל, מינהל הבטיחות הלאומי בדרכים בארה"ב (NHTSA) פתח בבדיקה של האופן שבו טסלה אישרה בעצמה שהרכב, ללא הגה ודוושות, עומד בתקני הבטיחות הפדרליים.

מכירות אוגוסט של טסלה מצביעות על חולשה מתמשכת

מכירות הרכב של טסלה בארה"ב נחלשו עוד יותר באוגוסט. לפי נתוני Motor Intelligence, טסלה מכרה לפי הערכות 40,816 רכבים חשמליים בארה"ב, ירידה של 26% לעומת 55,500 כלי רכב שנה קודם לכן. זו הייתה הירידה החודשית החדה ביותר של החברה עד כה ב-2026 בהשוואה שנתית. לשם השוואה, מכירות הרכבים החשמליים של טסלה בארה"ב ירדו ב-20% ביוני וב-21% ביולי.

גם סין נותרה נקודת חולשה. טסלה מכרה במדינה 50,047 כלי רכב באוגוסט, ירידה של 12.4% לעומת השנה הקודמת, ובכך רשמה ירידה חודשית שלישית ברציפות. החברה גם הציעה הנחות של עד 10,000 יואן (1,475 דולר) על רכבי Model Y מהמלאי, מה שהעלה חששות לגבי הביקוש ולחצי המחירים.

גם רישומי הרכב של טסלה באירופה באוגוסט, שנחשבים מדד עקיף למכירות, היו מעורבים. הרישומים זינקו ב-279% בצרפת וב-104% בדנמרק לעומת השנה הקודמת. עם זאת, לפי נתוני התעשייה, הם ירדו ב-79% בנורווגיה, 79% בספרד, 41% בשוודיה, 37% בפורטוגל ו-36% באיטליה.

מה צפוי בהמשך למניית טסלה?

האנליסטים נשארים זהירים לגבי שאיפות הרובוטקסי של טסלה. אנליסט GLJ Research, גורדון ג'ונסון, חזר על דירוג מכירה ועל מחיר יעד של 24.86 דולר, שמשקף פוטנציאל ירידה של כמעט 93%. לדבריו, השקת ה-Cybercab הייתה חסרה יעדי פריסה ברורים, תמחור, פרטים על הזמנות מצד צרכנים ותוכנית רחבה יותר להשקה. הוא גם ציין את היעדרותו של המנכ"ל אילון מאסק מהאירוע.

גם אנליסט וולס פרגו, קולין לנגן, חזר על דירוג מכירה ל-טסלה, עם מחיר יעד של 130 דולר שמשקף פוטנציאל ירידה של 63.3% מהרמות הנוכחיות. לנגן אמר כי החשיפה של ה-Cybercab של טסלה באוסטין לא כללה מספיק פרטים טכניים ולא הציגה לוח זמנים ברור להשקה, ולכן לא תמכה בשווי הגבוה של המניה.

גם הנתונים הפונדמנטליים של טסלה מעוררים דאגה. למרות שההכנסות ברבעון השני עלו ב-26% לעומת השנה הקודמת והגיעו ל-28.24 מיליארד דולר, שיעור הרווח התפעולי ירד ל-1.4% בלבד. הדבר מדגיש את הלחץ על הרווחיות, בזמן שהחברה ממשיכה להשקיע בעסקים ובטכנולוגיות חדשות.

במבט קדימה, המשקיעים צריכים קודם כול לעקוב אם בדיקת ה-NHTSA תוביל לצעד כלשהו בנושא עמידה בתקנות. הם גם ירצו לראות באיזו מהירות טסלה מרחיבה את צי ה-Cybercab ואת אזור השירות שלו, ומגדילה את מספר המיילים בתשלום. לבסוף, נתוני בטיחות, כולל מספר המיילים שנצברו, תנאי הנהיגה וחומרת האירועים, עשויים לספק תמונה ברורה יותר של ביצועי הרובוטקסי מאשר ספירה פשוטה של תאונות.

האם מניית טסלה היא קנייה, החזק או מכירה?

וול סטריט עדיין חלוקה לגבי המסלול העתידי של טסלה. ב-TipRanks, לטסלה יש דירוג קונצנזוס של האנליסטים מסוג קנייה מתונה, על בסיס 11 המלצות קנייה, 13 המלצות החזק ושלוש המלצות מכירה. מחיר היעד הממוצע של טסלה, 377.08 דולר, משקף פוטנציאל עלייה של 6.5% מהרמות הנוכחיות. מתחילת השנה, מניית טסלה ירדה ב-21.3%.