טסלה (טסלה) תביא את המשאית החשמלית Semi לאירופה ב-2027

טסלה (טסלה) תביא את המשאית החשמלית Semi לאירופה ב-2027

רדיקה סראוגי11 בספטמבר 2026

• טסלה מתכננת להתחיל למסור את משאיות ה-Semi באירופה ב-2027, לאחר שייצור מלא צפוי להתחיל ב-2026.
• ה-Semi מציעה טווח של עד 550 ק״מ באירופה, וטסלה מעריכה כי עלות תפעולה למייל נמוכה משמעותית לעומת משאיות דיזל.

טסלה (טסלה) אישרה כי המשאית החשמלית Semi שלה מגיעה לאירופה, כאשר מסירות ללקוחות צפויות להתחיל ב-2027. ענקית הרכב החשמלי הציגה את הדגם המותאם לאירופה בתערוכת IAA Transportation בהאנובר. היא גם השיקה דפי אינטרנט אזוריים חדשים עם מפרטי המשאית, עדכוני העיצוב והמאפיינים המרכזיים שלה.

המהלך מסמן את הדחיפה הגדולה הראשונה של טסלה עבור ה-Semi מחוץ לצפון אמריקה. המשאית הוצגה לראשונה ב-2017, אך הייצור התעכב זמן רב, מכיוון שטסלה הקצתה את אספקת הסוללות למכוניות הנוסעים שלה. מסירות מוגבלות בארה״ב החלו בסוף 2022, וטסלה מסרה מוקדם יותר השנה כי ה-Semi הראשונה ירדה מפס ייצור בהיקף גבוה בנבדה. ייצור מלא מתוכנן כעת ל-2026.

האתר האירופי של טסלה מפרט גרסה עם טווח של עד 550 ק״מ במשקל של 40 טונות, הצורכת כ-1 קוט״ש לקילומטר. המשאית שוקלת כ-9,100 ק״ג ללא מטען ומציעה הספק חשמלי של 25 קילוואט להנעת ציוד חיצוני. באמצעות רשת ה-Megacharger של טסלה, ה-Semi יכולה להחזיר כ-60% מהטווח שלה בתוך 30 דקות, עם מהירויות טעינה של עד 800 קילוואט.

טסלה מסרה כי ה-Semi האירופית תגיע עם תוכניות טעינה המבוססות על מסלולים ומרכזי שירות ייעודיים, כדי לצמצם את זמן ההשבתה עבור מפעילי ציים. ההשקה מכניסה את טסלה לשוק המשאיות האירופי הצומח במהירות, שבו כמה יצרניות משאיות כבר מוכרות דגמים כבדים המונעים בסוללות.

פרטים מרכזיים על טסלה Semi

טסלה Semi נבנתה כמשאית חשמלית מסוג Class 8, שעולה על משאיות דיזל סטנדרטיות ביעילות, בעלויות התפעול וביכולת הטיפוס בעליות. ה-Semi משתמשת במערכת מרובת מנועים, שבה ״סרן מומנט״ אחד מספק כוח רב במהירויות נמוכות למשיכת מטענים כבדים בעלייה, וסרן ״יעילות״ שני מסייע למשאית לנסוע בצורה חלקה בכבישים מהירים.

המשאית החליפה את מערכת הסיוע ההידראולית הישנה במערכת הגה כוח חשמלית לחלוטין. היא שומרת על חיבור פיזי לגלגלים. עם זאת, המערכת מספקת תחושת היגוי חלקה יותר ומקלה על שילוב תכונות Autopilot.

נתונים ממאות משאיות ניסוי שנסעו יחד יותר מ-13.5 מיליון מיילים משקפים את יתרונות הרכב. במהלך מבחני הובלה מסחרית, ה-Semi הציגה צריכת אנרגיה ממוצעת של 1.55 עד 1.7 קוט״ש למייל במהירויות קבועות בכביש מהיר. בזכות היעילות הגבוהה שלה והגרר הנמוך שלה, שעומד על כ-0.4, עלות התפעול של ה-Semi למייל נמוכה בכ-50% לעומת משאיות דיזל במדינות עם עלויות דלק גבוהות כמו קליפורניה, ובכ-20% בממוצע בכלל ארה״ב.

האם מניית טסלה היא קנייה טובה כעת?

במעבר לוול סטריט, מניית טסלה מחזיקה בדירוג קונצנזוס של החזק, המבוסס על 11 המלצות קנייה, 12 המלצות החזק ושלוש המלצות מכירה שניתנו בשלושת החודשים האחרונים. מחיר היעד הממוצע לטסלה עומד על 377.08 דולר, ומשקף אפסייד של 3.18% לעומת המחיר הנוכחי.