דלגו לתוכן
חדשות שוק ההוןוול סטריט™The Flyקריפטודיווחי חברותניתוחים ודעות

מניית טסלה מאכזבת באירוע ה-Cybercab, והמניה יורדת. אנליסט זה רואה עוד ירידה של 90%

מרטי שטרובל4 בספטמבר 2026
  • אירוע ה-Cybercab של טסלה היה מאופק ולא סיפק למשקיעים פרטים חשובים כמו תמחור, יעדי פריסה ואפשרות להזמנה, והמניה ירדה ב-6.5%.
  • אנליסט GLJ Research, גורדון ג'ונסון, שומר על דירוג מכירה ויעד מחיר של 24.86 דולר, שמשקף לדעתו ירידה נוספת של 93%, בעוד קונצנזוס האנליסטים עדיין מצביע על קנייה מתונה.
מניית טסלה מאכזבת באירוע ה-Cybercab, והמניה יורדת. אנליסט זה רואה עוד ירידה של 90%

טסלה (טסלה) יורדת במסחר של יום שישי, מה שמחזיר לאחור את העליות של יום חמישי. המניה עלתה אתמול ביותר מ-5% כשמשקיעים ציפו לצעד האחרון של החברה בדרך לשירותי הסעת נוסעים אוטונומיים. ההתרגשות התרכזה באירוע ה-Cybercab ובשאיפה של אילון מאסק להתחרות ב-Waymo בשוק הנהיגה העצמית.

אבל עד יום שישי, ההתלהבות הזו נעלמה. מניית טסלה יורדת ב-6.5% נכון למועד הכתיבה.

החברה אמרה שנסיעות Cybercab ייפתחו לציבור ב“אזורים מוגבלים” באוסטין, טקסס, בשעה 17:00 לפי שעון CT ביום שישי. אבל אירוע ההשקה עצמו היה מאופק מאוד. לא הייתה שידור חי, עיתונאים לא הוזמנו, ואילון מאסק לא הגיע. במקום זאת, טסלה הזמינה קבוצה קטנה של יוצרי תוכן שרובם תומכים בטסלה, שקיבלו נסיעות ברכב הדו-מושבי.

החברה גם מסרה מעט מאוד פרטים על ההשקה המסחרית. היא לא חשפה מחירים או יעד פריסה מסוים, ולפי הדיווחים אפליקציית טסלה לא אפשרה למשתמשים לבקש נסיעת Cybercab נכון לליל חמישי. בטקסס רשומים 45 רכבי Cybercab.

כדי להוסיף לאכזבה, מינהל הבטיחות בדרכים של ארה״ב פתח בחקירה לגבי האישור העצמי של ה-Cybercab לפי תקני הבטיחות הפדרליים לרכב, תוך התמקדות בהיעדר הגה ודוושות רגילות. גם נותרו שאלות לגבי התנגדות אפשרית מצד מדינות לגישה של טסלה לנהיגה אוטונומית המבוססת מצלמות בלבד.

עבור אנליסט GLJ Research, גורדון ג'ונסון, האירוע המאופק לא היה מפתיע במיוחד. “למדנו לשמור על כלל פשוט להשקות מוצרים של טסלה: לספור את מה שאפשר לספור. אתמול בלילה יכולנו לספור דבר אחד, וזה 45 רישומי Cybercab ב-DMV של טקסס נכון ליום רביעי,” אמר ג'ונסון.

האנליסט טוען שטסלה לא סיפקה כמה מהמדדים שהמשקיעים חיפשו, כולל יעדי פריסה, תמחור ואפשרות להזמנה מצד לקוחות. “המשתתפים, קבוצה שנבחרה בקפידה של יוצרי תוכן/מעריצים של טסלה, עם הנחיה שפלוס-וואנס לא יכולים להיות בעצמם יוצרים, נסעו ברכב דו-מושבי בלי הגה ובלי דוושות. אחר כך הם פרסמו על זה. זה היה האירוע,” הוסיף בחריפות.

ג'ונסון כן מודה שטסלה התקדמה משמעותית בהנדסה, כשה-Cybercab עבר מלהיות כמעט רק אביזר במה בבורבנק לפני 23 חודשים ועד להסעת נוסעים בכבישים ציבוריים כיום. “אבל המניה לא מתומחרת כמו רכב,” הוא המשיך. “היא מתומחרת כמו רשת, ובנוגע לרשת החברה לא אמרה לנו שום דבר שלא אמרה כבר קודם.”

ג'ונסון גם מתח ביקורת על הציפיות של וול סטריט. מורגן סטנלי כתבה לפני האירוע ש-25 עד 50 רכבי Cybercab שפועלים ברחבי טקסס עשויים להעלות את מניית טסלה, בעוד שהתסריט החיובי כלל נסיעות בתשלום ללא פיקוח באוסטין, יוסטון ודאלאס.

בפועל, טסלה הציגה השקה מצומצמת בהרבה באוסטין, בלי אינדיקציה ברורה לכמה מתוך 45 הרכבים הרשומים באמת פועלים. המסקנה של ג'ונסון היא “sell-the-news”, ונראה שהמשקיעים אכן הפנימו זאת.

עם זאת, ג'ונסון סבור שהמניה עדיין מתומחרת ביתר באופן מוחלט. לצד דירוג מכירה, מחיר היעד שלו, 24.86 דולר, מרמז שהמניה תרד בעוד 93% בשנה הקרובה. (לצפייה ברקורד של ג'ונסון, לחצו כאן)

שני אנליסטים נוספים הם גם דוביים לגבי טסלה, אך יחד עם 11 המלצות קנייה ו-14 המלצות החזק, למניה יש דירוג קונצנזוס של קנייה מתונה. במחיר של 377.08 דולר, מחיר היעד הממוצע מרמז שהמניה תעלה ב-7% בחודשים הקרובים. (ראו תחזית למניית טסלה)

הבהרה: הדעות המובעות במאמר זה הן של האנליסט המופיע בו בלבד. התוכן מיועד למטרות מידע בלבד. חשוב מאוד לבצע ניתוח עצמי לפני כל השקעה.