טסלה מגיעה לאבן דרך חשובה בייצור הסוללות שלה
- טסלה דיווחה שהגיעה לאבן דרך בייצור סוללות 4680, כשהיא מייצרת כעת את האנודה והקתודה בתהליך ייצור יבש, ואף החלה לשלב את הסוללות המיוצרות פנימית בדגמי Model Y כדי לחזק את השליטה בשרשרת האספקה ולהבטיח יציבות בייצור בארה"ב.
- דירוג הקונצנזוס של האנליסטים למניית TSLA הוא החזק, עם 11 המלצות קנייה, 12 החזק, ושש מכירה, בעוד שמחיר היעד הממוצע 401.27 דולר למניה משקף צפי לירידה של 7.7% מהמחיר הנוכחי.
יצרנית הרכבים החשמליים טסלה (TSLA) אומרת שהגיעה לאבן דרך חשובה בייצור סוללות. למעשה, החברה מייצרת כעת את שני החלקים המרכזיים של תאי הסוללה מסוג 4680 (האנודה והקתודה) באמצעות תהליך ייצור “יבש”. העדכון הזה, שנכלל בתוך דוח טסלה לרבעון הרביעי ולשנת 2025, מצביע על כך שטסלה הצליחה סוף‑סוף להתגבר על אחד המכשולים הטכניים הגדולים ביותר שעמדו בפניה עם הדור הבא של הסוללות. במשך שנים עלו ספקות אם התהליך הזה בכלל יכול לעבוד בהיקפים גדולים, וההכרזה הנוכחית מסייעת לפזר את הספקות האלה.
במילים פשוטות, טסלה כבר לא מערבבת בין שיטות ישנות לחדשות בעת ייצור הסוללות האלה. גרסאות מוקדמות יותר של תאי 4680 עדיין השתמשו בטכניקות מסורתיות בחלק מהתהליך. מעניין לציין שטסלה דיברה לראשונה על רעיון האלקטרודה היבשה כבר ב‑2020, וטענה שהוא יכול להפוך את הסוללות לזולות יותר, קלות יותר לייצור, בעלות צפיפות אנרגיה גבוהה יותר, ושיצריכו פחות שטח מפעל.
טסלה גם חשפה שהחלה להשתמש בסוללות 4680 המיוצרות בתוך החברה בחלק מדגמי ה‑Model Y. זה חשוב, משום שזה נותן לטסלה שליטה גדולה יותר על אספקת הסוללות שלה, בתקופה שבה מכסים ובעיות סחר גלובליות מסבכות את השגת חומרי הגלם. בנוסף, כאשר טסלה מפסיקה בהדרגה את ה‑Model S וה‑Model X, וה‑Model Y וה‑Model 3 תופסים חלק הולך וגדל מהייצור הכולל שלה, היכולת לייצר את סוללות ה‑Model Y בתוך ארה"ב מסייעת לשמור על יציבות הייצור בארה"ב.
מהי התחזית למניית TSLA?
מבט לוול סטריט מראה כי לאנליסטים יש דירוג קונצנזוס של החזק למניית TSLA, המבוסס על 11 המלצות קנייה, 12 המלצות החזק, ושש המלצות מכירה שניתנו בשלושת החודשים האחרונים, כפי שמוצג בגרף למטה. בנוסף, מחיר היעד הממוצע למניית TSLA, העומד על 401.27 דולר למניה, משקף סיכון לירידה של 7.7%.
