טרייד טראמפ: נשיא ארה"ב מגדיר מחדש את תקני צריכת הדלק הממוצעת לציי רכב (CAFE)

טרייד טראמפ: נשיא ארה"ב מגדיר מחדש את תקני צריכת הדלק הממוצעת לציי רכב (CAFE)

ג'סיקה דה סה-מוטה4 בדצמבר 2025

• ממשל טראמפ מעדכן את תקני CAFE לרמות שניתנות להשגה עם רכבי בנזין ודיזל, בטענה שהמהלך יחסוך למשפחות 109 מיליארד דולר ויקטין את הדחיפה למעבר נרחב לרכבים חשמליים; יצרניות רכב גדולות עשויות להיות מושפעות.
• עדכונים נוספים: דרישת שקיפות לגבי תרומות לאולם הבית הלבן מצד חברות טכנולוגיה; תביעה של הניו יורק טיימס על כללי התקשורת של הפנטגון; התקדמות לקראת הנפקת פאני מיי עד Q1 2026 (Wedbush: דירוג תשואת יתר, מחיר יעד $11.50); מנכ"ל נבידיה מפקפק בקבלת שבבי H200 בסין; פלנטיר מסייעת ל-ICE בהאצת גירוש מהגרים.

השלימו פערים על התעשיות והמניות המרכזיות שהושפעו, או שחזו שיושפעו, מההערות, הפעולות והמדיניות של הנשיא דונלד טראמפ, באמצעות סיכום יומי זה שהוכן על ידי The Fly.

תקני CAFE: הנשיא דונלד טראמפ מגדיר מחדש את תקני צריכת הדלק הממוצעת לציי רכב, או CAFE, של ממשל ביידן. הבית הלבן אמר בגיליון מידע: “הנשיא טראמפ מחזיר את תקני CAFE לרמות שניתן לעמוד בהן בפועל עם כלי רכב מונעי בנזין ודיזל. התקנים של ממשל ביידן הציבו יעדי חסכון בדלק לא מציאותיים, שבפועל הובילו למנדט לרכב חשמלי. העדכון של ממשל טראמפ לתקני CAFE מבטיח את נאמנות התוכנית להגבלות החוקיות שקבע הקונגרס. תקני ביידן הפרו את החוק בכך שחרגו הרבה מעבר לדרישות שקבע הקונגרס כשהקים את תוכנית CAFE. ממשל ביידן יצר תקני חסכון בדלק מחמירים במיוחד למכוניות נוסעים ולמשאיות, ברמות כה אגרסיביות שאי אפשר היה לעמוד בהן עם הטכנולוגיות הזמינות לרכב בנזין. תקני ביידן היו מכריחים מעבר נרחב לרכבים חשמליים שהצרכנים האמריקאים לא ביקשו, לצד עליות משמעותיות ביוקר המחיה. מאחר שרכבים חשמליים יקרים מאוד לייצור, יצרניות הרכב חייבות למכור אותם בהפסד ולהשלים את הפער באמצעות העלאה משמעותית של מחיר המחירון של רכבי בנזין. אם הנשיא טראמפ לא היה עושה דבר, תקני ביידן היו מעלים את העלות הממוצעת של מכונית חדשה בכמעט 1,000 דולר, לעומת העלות תחת התקנים שהוכרזו היום. הצעדים של הנשיא טראמפ יחסכו למשפחות האמריקאיות 109 מיליארד דולר בסך הכל בחמש השנים הבאות. בסיוע ליותר אמריקאים לרכוש כלי רכב חדשים ובטוחים יותר, צפוי העדכון הזה להציל יותר מ-1,500 חיים ולמנוע כמעט רבע מיליון פציעות חמורות עד 2050.” חברות ציבוריות הפועלות בתחום כוללות את פורד (F), ג'נרל מוטורס (GM), הונדה (HMC), לוסיד גרופ (LCID), מרצדס-בנץ (MBGYY), ניסאן (NSANY), ריביאן (RIVN), סטלנטיס (STLA), טסלה (TSLA), טויוטה (TM) ופולקסווגן (VWAGY).

תרומות לאולם הנשפים: הסנאטורית אליזבת וורן ודמוקרטים נוספים החלו לבקש ממנהיגי נבידיה (NVDA), אפל (AAPL), מיקרוסופט (MSFT), אמזון (AMZN), ומטא (META) למסור פרטים על תרומותיהם לאולם הנשפים של הבית הלבן של הנשיא טראמפ, כך מדווח קן תומאס בוול סטריט ג'ורנל. מחוקקים דמוקרטים שלחו מכתבים לבכירים בחברות, והעלו שאלות האם תרומותיהם עלולות להוביל ליחס מועדף יותר. בנוסף, המחוקקים מבקשים מידע מקומקאסט (CMCSA) ומחברת הרכבות יוניון פסיפיק (UNP), שלשתיהן יש בדיקות מיזוג או עניינים עסקיים אחרים התלויים ועומדים מול ממשל טראמפ.

תביעה: הניו יורק טיימס (NYT) הגיש תביעה נגד ממשל טראמפ בשל כללי התקשורת החדשים של משרד ההגנה, בטענה שהם מפרים את חופש הביטוי וזכויות ההליך הוגן, כך מדווחת אלכסנדרה ברואל בוול סטריט ג'ורנל. בספטמבר פרסם הפנטגון מזכר שלפיו עיתונאים יצטרכו לחתום על מסמך שמגביל תקשורת עם מקורות צבאיים. גופי תקשורת פירשו זאת כדרישה להסכים לא לחשוף מידע מסווג או רגיש ללא אישור. ה"טיימס", ה"וושינגטון פוסט", "וול סטריט ג'ורנל", פוקס ניוז (FOX), CNN (WBD) ואחרים לא חתמו על המדיניות.

הנפקת פאני מיי: שר המסחר הווארד לוטניק אמר ביום רביעי ב-CNBC כי ממשל טראמפ “נמצא עמוק בדרך” להשלמת הנפקה של פאני מיי (FNMA) ושהוא רוצה לראות “משהו קורה” עד הרבעון הראשון של 2026, כך מסרה Wedbush למשקיעים במזכר מחקר. הפירמה אינה מופתעת מדברי לוטניק, אך אומרת שאין מידע על התוכניות הספציפיות של הממשל לגבי האופן שבו יטופל בסופו של דבר אינטרס ההון המועדף הבכיר של משרד האוצר בפאני מיי, כיצד ישוחרר הגוף הנתמך ממשלתית ממשמורת, והאם המיקוד יהיה במכירת חלק מאחזקת האוצר או בגיוס ההון הנדרש לעמידה ביעדי ההון של ה-FHFA. ל‑Wedbush יש דירוג תשואת יתר ומחיר יעד של 11.50 דולר למניית פאני מיי.

AI שבבים: מנכ"ל נבידיה (NVDA) ג'נסן הואנג אמר שאינו בטוח אם סין תקבל את שבבי ה-H200 של החברה אם ארה"ב תקל את מגבלותיה, מגי איסטלנד, עובא סדיק ואמילי בירנבאום מבלומברג מדווחים. כשענה למראיינים, הואנג אמר שדן עם טראמפ בשליטת היצוא והגיב: “אנחנו לא יכולים להוריד את ביצועי השבבים שאנחנו מוכרים לסין; הם לא יקבלו את זה.”

סיוע ל-ICE: התוכנה של פלנטיר (PLTR) מסייעת לסוכנות ההגירה והמכס של ארה"ב לעקוב אחר מהגרים ללא מסמכים ולהאיץ את גירושם, אווה דו מהוושינגטון פוסט מדווחת, תוך הסתמכות על מסמכי רכש פדרליים וראיונות עם אנשים שמכירים את הפרויקט. המנכ"ל אלכס קארפ, שבעבר היה דמוקרט קולני, הגן על מדיניות ההגירה של הנשיא טראמפ בקדנציה השנייה שלו.