חברת Boring של אילון מאסק מבקשת לגייס 4 מיליארד דולר לפי שווי של 20 מיליארד דולר
- חברת Boring של אילון מאסק מנהלת מגעים לגיוס של כ-4 מיליארד דולר לפי שווי של כ-20 מיליארד דולר, יותר מפי שלושה מהשווי שלה לאחר סבב הגיוס ב-2022.
- למרות השווי הגבוה, לחברת Boring יש רקורד מוגבל של פרויקטים שהושלמו, והיכולת שלה לקדם ולממן פרויקטים בנאשוויל ובדובאי תהיה גורם מרכזי בבחינת ההצדקה לשווי הזה.
לפי דיווח של The Wall Street Journal, חברת Boring של אילון מאסק מנהלת מגעים לגיוס של כ-4 מיליארד דולר לפי שווי של כ-20 מיליארד דולר. הסטארט-אפ הפרטי מפתח מכונות קידוח למנהרות ומערכות תחבורה תת-קרקעיות, כולל רשת שמסיעה נוסעים בכלי רכב של טסלה (טסלה) מתחת למרכז הכנסים של לאס וגאס.
סבב הגיוס החדש עדיין לא נסגר, והיקפו והתנאים שלו עוד יכולים להשתנות. מאסק וחברת Boring לא הכחישו את הדיווח בפומבי, גם כשגופי חדשות אחרים ציטטו את הדיווח של ה-Journal. השתיקה של מאסק לא מאשרת שהעסקה אכן תצא לפועל, אבל היא עשויה לרמוז שהמגעים מתקיימים ושהחברה שומרת את הפרטים בפרטיות כל עוד המשא ומתן נמשך.
עם זאת, השווי המוצע יהיה יותר מפי שלושה מהשווי של כ-5.7 מיליארד דולר שבו הוערכה Boring אחרי סבב הגיוס האחרון שלה ב-2022. באותה עסקה גויסו 675 מיליון דולר ממשקיעים, בהם Sequoia Capital, Vy Capital ו-Founders Fund.
ביום שישי, המניה של החברה הציבורית של אילון מאסק, טסלה, ירדה ב-2.08%, וננעלה במחיר של 313.03 דולר.
שווי גבוה מול רקורד פרויקטים מוגבל
חברת Boring טוענת שהמכונות שלה יכולות לחפור מנהרות בעלות נמוכה יותר מזו של חברות בנייה מסורתיות. הפרויקט הפעיל הגדול ביותר שלה הוא Las Vegas Loop, בעוד שכמה מערכות שתוכננו בבולטימור, שיקגו ולוס אנג'לס לא התקדמו.
החברה מממנת באופן פרטי לופ חדש בנאשוויל, וגם הודיעה על תוכניות לרשת תת-קרקעית בדובאי. השלב הראשון בדובאי, באורך של ארבעה מיילים, צפוי לעלות 154 מיליון דולר ולהיבנות בתוך שנה. הרחבה מתוכננת ל-14 מיילים תעלה עוד 545 מיליון דולר ותימשך שלוש שנים, אך לא ברור מי יממן את הפרויקט.
שיחות הגיוס מראות שמשקיעים פרטיים עדיין מוכנים לשלם פרמיה כדי לקבל גישה לחברות הנתמכות על ידי מאסק. השווי המוצע יציב את Boring הרבה מעל הרמה שלה ב-2022, למרות המספר המצומצם של פרויקטי תחבורה שהשלימה.
השאלה המרכזית היא האם Boring יכולה להפוך את הפרויקטים הנוכחיים שלה לעסק שאפשר לשכפל בין ערים שונות. ההתקדמות בנאשוויל ובדובאי, כולל זהות הגורם שיממן את הבנייה והאם העבודות יישארו בלוח הזמנים, תסייע לקבוע אם ניתן להצדיק שווי של 20 מיליארד דולר ביותר מאשר הביקוש לגישה לחברות הפרטיות של מאסק.